Co oznacza sformułowanie „American 755, skręć w prawo, kierunek 320”?

Jest to całkiem proste, jeśli spojrzysz na odpowiedź, do której prowadzi Steve V., aby zrozumieć, jakie są nagłówki. Oto prosty przykład: samolot leci na 290. Kontroler nakazuje skręcić w prawo na 320. Obraz poniżej pokazuje, jak powinien skręcić samolot. Kurs znajduje się na górze i na pomarańczowym „błędzie”. (Igła pokazuje trasę, ale w tym przykładzie można ją bezpiecznie zignorować).

Ale tutaj jest subtelny przypadek: jeśli samolot leci na kursie, powiedzmy 030, a załoga otrzymuje polecenie tur n w prawo kursem 320, następnie powinni wykonać skręt o 290 stopni w prawo, aby spotkać się z kursem 320.

To może nie być oczywiste na pierwszy rzut oka, ponieważ wydaje się niezręczne, ale ma krytyczne znaczenie w kontroli ruchu lotniczego.

Uwagi do zdjęć: Kompas jest ustawiony na „głowę do góry”, tj. aktualny kurs samolotu na górze i nie „na północ w górę”. Również róża wiatrów dla zwięzłości nie przedstawia stopni, ale dziesiątki stopni. Zatem „15” oznacza 150 stopni. Źródło zdjęć: praca własna.

Komentarze

• Tak, to zagmatwane, nie mogę dopasować go do koła trygonometrycznego lub prostego zegarka. Być może będę musiał trochę przestudiować ten temat w Wikipedii.
• @JasonStack Czy mogę zapytać, co jest niejasne? Pamiętaj, że w okręgu trygonometrycznym kąt rośnie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara , podczas gdy w kompasie kurs rośnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara .
• OK, ile stopni znajduje się w okręgu w sumie i dlaczego nie ' t 0 nie zaczyna się od pozycji odpowiadającej północy (zegar 0)?
• @JasonStack 360 stopni i 0 nie znajduje się na górze, ponieważ kompas jest ustawiony na " kierunek w górę " a nie " północ do góry ". Właściwie uwzględnię tę ostatnią część w odpowiedzi.
• @JasonStack – na obu ilustracjach szukaj 0: to ' wskazuje północ. W okręgu znajduje się 360 stopni, ale kompas pokazuje tylko pierwsze dwie cyfry. Czyli 27 to 270 stopni od północy, czyli zachodu. Kompas pokazuje kierunek samolotu ' u góry. Na przykład pierwsza pokazuje płaszczyznę, której kurs wynosi 290 stopni: ' to 290 stopni na górze okręgu. Zrobienie tego w ten sposób ułatwia wyobrażenie sobie, co ' dzieje się, gdy ' już się do tego przyzwyczaisz.

Amerykańska 755, skręć w prawo, kierunek 320.

Frazeologia lotnicza jest bezpośrednia, konkretna i zwięzła. Trzy elementy tutaj:

• Kontroler wydaje instrukcje dronowi zidentyfikowanemu jako American 755
• do make a right turn
• takie, że maintain a heading (direction) of 320 degrees (5 degrees north of north-west).

Chociaż możesz nie być teraz zainteresowany , na pewnym poziomie może być konieczne zapoznanie się z kwestiami technicznymi, ponieważ komunikacja wymaga definiowania terminów 🙂

Jeśli jesteś zainteresowany, w celu uzyskania referencji i dalszego czytania zobacz to strona z FAA . Szczególnie ważne:

• Słownik pilota / kontrolera – zawiera definicje dotyczące łączności radiowej.
• Podręcznik informacji lotniczych – zawiera instrukcje dla pilotów.
• JO 7110.65 – (bardziej techniczny) podręcznik dla kontrolerów. Wszystko, co mówią, powinno tam być.

Komentarze

• Warto zauważyć, że heading oznacza kierunek, w którym leci samolot do punktu (wzdłuż osi podłużnej samolotu) względem kompasu magnetycznego, w przeciwieństwie do: a " true " kurs względem północy geograficznej; kierunek, w którym statek powietrzny ma śledzić; lub kurs do odbycia. Różnice są ważne i mogą nie być oczywiste dla nieznających się osób.

Podstawowa odpowiedź polega na tym, że kontroler nakazuje Amerykaninowi 755 skręcić w prawo w celu skierowania samolotu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara o 320 stopni od północy (w zasadzie północno-zachodniej)

Aby poznać szczegóły tego, czym jest „kurs”, zobacz tę doskonałą odpowiedź (ze zdjęciami!) .

„American” to znak wywoławczy linii lotniczych American Airlines, a „755” to numer lotu. Tutaj kontrola ruchu lotniczego jest intruzowana w celu skrętu w prawo, dopóki nie wskaże znaku 320 stopni na wskaźniku kursu lub kompas.

Komentarze

• Nie ' nie dodaje do już wielu odpowiedzi, czy ?