Obecnie uczę się o silnikach tłokowych samolotów. Krawędź pióra znajduje się przy zaworach silnika jak na rysunku. Czy ktoś może krótko wyjaśnić, czym jest ostrze piór? Dlaczego jest źle? Która część silnika ma krawędź pióra?
Komentarze
- content.aviation- safety-bureau.com/allmembers/… Jest tam ' odniesienie do krawędzi pióra, opisujące nieprawidłowo konserwowany tłok zawór silnika.
- Witam, ' przepraszam za zamieszanie i brak wyjaśnienia, termin " krawędź pióra " znajduje się w rzeczywistości na zaworze silnika. Dziękuję wszystkim za próbę pomocy tutaj. Ponieważ aerobot połączył witrynę z AMT, znalazłem rozwiązanie.
Odpowiedź
Cienka krawędź nazywana jest krawędzią pióra i może prowadzić do przedzapłonu; krawędź zaworu wypaliłaby się w krótkim czasie i cylinder musiałby zostać ponownie naprawiony.
Zasadniczo podczas przebudowy nadmiernego szlifowania zawory mogą prowadzić do zacierania krawędzi, co z kolei może prowadzić do wyższego / szybszego zużycia silnika. Zasadniczo, szlifując krawędź, aby zmniejszyć grubość, powodujesz, że ograniczony pozostały metal zużywa się znacznie szybciej. Może to również prowadzić do problemów z gniazdami zaworów i wycieków z prawej strony.
Komentarze
- to jest odpowiedź, której ' szukam. dzięki