Zwolnienie 3585 zezwala 121 przewoźnikom (i być może innym) na wysyłanie do miejsc docelowych w określonych przypadkach, gdy pogoda jest poniżej minimum.
Jakie są prognozy pogody, które należy przesłać w ramach zwolnienia 3585? Kiedy wymagane jest umieszczenie drugiego zastępcy wymienionego w wydaniu? Jakie są wymagania dotyczące pogody dla dwóch alternatywnych miejsc? Jaka jest podstawa prawna dla tego zwolnienia?
Odpowiedź
Zwolnienie 3585 jest zwolnieniem z wymagań 14 CFR 121 dotyczących wysyłki dla pogody pierwotnie na wniosek Peoples Express. Wiele linii lotniczych prosiło o podobną zgodę, a tutaj jest przykład na Regulations.gov dla Air Transportation International .
Zwolnienie, o które prosili i zostały zatwierdzone do:
… zwolnienie z §§ 121.613, 121.619 (a ) oraz 121.625 z tytułu 14 Kodeksu przepisów federalnych (14 CFR) w zakresie niezbędnym do wysyłania samolotów zgodnie z przepisami dotyczącymi lotów według wskazań przyrządów, gdy język warunkowy jest jednorazowy prognoza pogody stwierdza, że pogoda w miejscu docelowym, lotnisku zapasowym lub obu lotniskach może być poniżej dozwolonych minimów pogodowych, gdy inne przyrosty czasu prognozy pogody będą odpowiadać lub przekraczać dozwolone minimum pogodowe.
Innymi słowy, jeśli warunkowe lub tymczasowe warunki pogodowe są poniżej minimum w miejscu docelowym lub alternatywnym ai rport w ETA lotu 1, 2 , gdzie lot nie mógłby normalnie zostać zwolniony, mogą odlecieć na podstawie zwolnienia z 3585, o ile drugi lot zapasowy przekracza wymagane minimum 3 jest zapisany w planie lotu i przewożona jest ilość paliwa wystarczająca do osiągnięcia najdalszego lotniska zapasowego plus wymagana 45-minutowa rezerwa. Jest też kilka innych wymagań (szkolenie, podręczniki i poprawki OpSpec itp.), Ale możesz spojrzeć na list, aby je zobaczyć.
O zwolnienie należy wystąpić i zatwierdzić FAA dla każdego przewoźnika lotniczego, który chce z niego korzystać.
1 Prognoza pogody na lotnisku docelowym nie może być mniejsza niż połowa najniższej pogody minimalna wartość widzialności ustalona dla procedury podejścia według wskazań przyrządów, która ma być stosowana w miejscu docelowym
2 Prognozy pogody na pierwszym zapasowym lotnisku nie mogą być mniej niż połowa minimalnego pułapu pogody dla alternatywnych warunków pogodowych i wartości widzialności określonych w specyfikacjach operacyjnych ATI dla tego lotniska
3 W odniesieniu do drugiego lotniska zapasowego port lotniczy wymieniony w zezwoleniu na lot zgodnie z niniejszym zwolnieniem, METAR, odpowiedni przyrost czasu TAF lub dowolna ich kombinacja dla tego portu lotniczego musi wskazywać w ma w sekcji dotyczącej ciała i uwag w METAR lub TAF, że prognozowane warunki pogodowe będą równe lub wyższe od minimalnego pułapu pogodowego alternatywnego lotniska i wartości widzialności określonych w specyfikacjach operacyjnych ATI dla tego lotniska