W różnych miejscach czytałem, że pierwszą wymianę oleju w nowym samochodzie należy przeprowadzić po przejechaniu około 1000 mil. Dokładne kilometry są dostępne w instrukcja obsługi.
Instrukcja obsługi mówi tylko, że olej należy wymieniać co 5000 mil. Czy powinienem go wymieniać co 1000 mil, a potem co 5000 mil? A może powinienem czekać aż do 5000 mil na pierwszą wymianę oleju?
Komentarze
- Ale kiedy została napisana ta rada? Może kiedyś była to prawda, ale produkcja to więcej precyzyjne w dzisiejszych czasach, a tolerancje mniejsze. Jest mniej zanieczyszczeń wytartych z wysokich punktów itp. niż w przeszłości.
Odpowiedź
Wymiana oleju 1000 mil to pozostałość po dawnych czasach. Wpada w to, że„ mój dziadek / ojciec (dodaj odpowiednie pokolenie) powiedział, że zawsze powinieneś ”… Dodaj wszystko, co kiedykolwiek miejskie mity były częścią lekcji Część rozumowania wynikała z Moly-Lube, który był częścią procesu montażu silnika. Teoria głosiła, że smar montażowy był wystarczająco gruby, aby zatkać filtr oleju, gdy gorący olej zmywał go z powierzchni łożysk. Więc po 1000 mil filtr przestałby filtrować olej. Ulepszony proces montażu i ulepszona chemia sprawiły, że nie jest to już konieczne. Gdyby było to problemem, dealer by tego wymagał, ponieważ gwarantuje silnik na 60 000 lub do 100 000 mil.
Komentarze
- Nie tylko , ale samochody były dostarczane z " pracującym w " oleju, który jest rzadki i powoduje zużycie łożysk, jeśli jest używany pod obciążeniem jako silnik staje się mniejszy " ciasny ". Jest to jednak dobre dla przebiegu. Dzisiaj samochody ' mają znacznie wyższe tolerancje i luźniejsze pierścienie dla oszczędności.
- To przypomina mi praktykę rozgrzewania silnika samochodu w zimne dni przed umieszczeniem go na dysku. Zrobiłem kilka badań na ten temat w zeszłym roku i odkryłem, że ta praktyka stała się przestarzała w latach 80. Dziś okazuje się, że najlepszym sposobem na rozgrzanie silnika jest faktyczna jazda samochodem.
- @Michael_B Obecnie " rozgrzewanie " samochód służy przede wszystkim komfortowi pasażerów, a nie silnikowi.
- @zaen Znajomy pracuje w miejscu, gdzie wjazd na autostradę ma zaledwie 100 ' z miejsca, w którym parkują. Pewnej bardzo zimnej nocy zrobili swój zwykły zimny start i zjechali samochodem z rampy do 70 mil na godzinę. Bang! Zerowe ciśnienie oleju . Ścięli wał pompy oleju. Nawiasem mówiąc, węglowodany zniknęły w USA od 1996 roku w 100%, ponieważ nie można mieć samochodu z gaźnikiem, który jest OBD II. A także niemożliwe do osiągnięcia wartości emisji z połowy lat 90-tych za pomocą gaźnika (bez urządzeń smogowych, które kosztowałyby znacznie więcej niż EFI).
- @Michael_B Rozgrzanie przedniej szyby może być jednak bardzo ważne. Nie robiłem tego w przeszłości i stwierdziłem, że podczas jazdy całkowicie zamarzło.
Odpowiedź
Rób to, co mówi instrukcja obsługi.
Instrukcja FWIW mówi, że pierwsza wymiana oleju od nowego w moim obecnym samochodzie odbyła się na 18 000 mil, a nie 1000. Zapytałem o to dealera i odpowiedź brzmiała „tak, to jest poprawne.” Nic złego się nie wydarzyło po przejechaniu 100 000 mil (i nadal spala tylko pół litra oleju na 18 000 mil między wymianami, tak jak w przypadku nowego), więc chyba sprzedawca miał rację.
Komentarze
- @GabeWisneski Prowadzę Skodę Octavię (zasadniczo VW). Korzystając z rozszerzonego programu serwisowego z olejem syntetycznym long life , EMS oznacza serwis po 16-17 tysiącach mil. To ' nie jest stałym interwałem, prawdopodobnie zależnym od obrotów silnika, a nie kilometrów. Olej syntetyczny nie starzeje się tak szybko, jak olej mineralny.
- @Damon Wow, czy Twój olej jest w tym momencie magnetyczny?
- @Damon, proszę, oddaj samochód do serwisu. Może to być bardzo niebezpieczne dla ciebie, innych użytkowników dróg.
- @Tim: Samochód, który przejdzie dość pedantyczne obowiązkowe badanie techniczne, nie tylko z zerową liczbą usterek, ale i zerowymi uwagami jest brak zagrożenia dla innych. Nie jestem pewien, skąd wziął się ten pomysł. Z drugiej strony świadczenie usług może znacznie zwiększyć ryzyko dla siebie i innych, w zależności od tego, jak złośliwy jest Twój sklep. Szczególnie VAG ma w koszyku kilka bardzo złych jabłek.
- @Tim: Nie, mówię, że przeszedł kontrolę T Ü V (nie obsługi) zgodnie z wymogami prawa. Co oznacza, że ma zero błędów i zero uwag, jest z definicji (jak stwierdziła instytucja) bezpieczny w użyciu i nie stanowi zagrożenia dla nikogo.Z drugiej strony ' widziałem serwis / naprawę, która ostatecznie spowodowała, że samochód był niebezpieczny w użyciu i prawdopodobnie śmiertelne zagrożenie (takie jak odłączenie wcześniej naprawionego drzewa kabli bez wyraźnego powodu i pozwalając mu zwisać blisko osi … prawdopodobnie w nadziei, że wkrótce będzie miał stałego klienta).