Czy potrzebna jest tylna kaseta 11-34?

W przypadku stopni powyżej 10% posiadanie biegu, na którym można obracać się z prędkością, na którą można się wspinać, robi dużą różnicę.

Tylko Ty możesz dokładnie wiedzieć, jaki powinien być sprzęt. Jeśli możesz znaleźć narzędzie do zmiany przełożeń, które wyświetla prędkość dla danego biegu, rozmiar koła i prędkość obrotową. Ten wydaje się całkiem niezły.

http://www.bikecalc.com/cadence_at_speed

W takim razie pomyśl o typowych prędkościach podczas wspinaczki na stromych odcinkach. Potrzebujesz biegu, który pozwoli Ci obracać się z prędkością co najmniej 60 obrotów na minutę i nadal utrzymywać te prędkości.

Bieg, który pracuje na 30% i 60 obr / min, prawdopodobnie nie jest możliwy z kompaktowym mechanizmem korbowym.

FWIW, gdzie jeżdżę, ma wiele podjazdów powyżej 10% w 5- Zasięg 10 km i widzę wielu jeźdźców z kompaktowymi mechanizmami korbowymi i 11-34 klastrami.

Osobiście uważam, że jeśli naprawdę się nad tym zastanawiasz, znacznie lepiej byłoby, gdybyś miał kompaktową potrójną 110 Bcd i coś w rodzaju przekładni 24/36/48. Nie chodzi o to, że dostajesz aż tak dużo niższe biegi, ale dostajesz znacznie więcej użytecznych biegów. Wybór kilku biegów w niskim zakresie robi dużą różnicę w porównaniu z jednym lub dwoma bardzo niskimi biegami, które uzyskujesz przechodząc do klastra szerokiego zakresu.

Zdobądź największe. Wadą są większe odstępy. Jeśli chodzi o pieniądze, rozważ wykorzystanie.

Możesz nie używać sprzętu, który posiadasz. Ale nie możesz używać sprzętu, którego nie masz.

Kasety się zużywają. Jeśli rzadko używasz 34 i / lub 32, to zrób mocniej przez następną. Zacznij od największego dla punktu danych. Jeśli to nie wystarczy, przejdź dalej potrójnie.

Zakładam, że masz już najmniejsze możliwe krzesło na kompakcie?

Komentarze

• Należy pamiętać, że może być konieczne przejście na przerzutkę tylną z dłuższym wózkiem, aby większa kaseta dystansowa działała dobrze.
• @ChrisinAK Zakładałem, że OP wykonał tę pracę domową, ale słuszna uwaga.
• +1 dla ” Możesz nie używać sprzętu, który masz. Ale nie możesz ' t używać grear don ' t mieć. ”
• Kolejną wadą jest zwiększona waga. Nie ' nie zrozum mnie źle, marszczę brwi na coś poniżej 36 na MTB.
• @Vorac Weight? 30 w porównaniu z 34 może stanowić całość po 20 gramów. Gdyby liczyło się dla mnie 20 gramów to po prostu kupiłbym następny poziom wyżej (lżejszy) np. Ultegra.

Tak, jeśli lubisz wspinać się tak jak ja i mieszkasz w okolicy, w której są długie strome podjazdy powyżej 10% nachylenia, bardzo polecam kompaktową korbę 50/34 i kasetę o szerokim przełożeniu.

Mam astmę i zaopatrzyłem wszystkie moje rowery szosowe w kasety 11-34. Shimano produkuje 10-biegowe kasety górskie, które będą współpracować z przerzutkami Ultegra z długim (środkowym) wózkiem. Ponadto, jeśli korzystasz z 11-biegowego układu napędowego Shimano, możesz kupić kasetę 11-biegową o szerokim przełożeniu 11-34 od IRD: http://www.interlocracing.com/cassettes-freewheels/11-speed-elite-cassette-shimano-compatible

Nie boję się i mogę teraz wspinać się prawie na wszystko, ponieważ wiem, że zawsze będę mieć ten zestaw ratunkowy o przełożeniu 1: 1.

Komentarze

• Witamy w rowerach @Speed. Gratulujemy pierwszej odznaki!Podobnie jak w przypadku wszystkich nowych użytkowników, zalecamy skorzystanie z naszej prezentacji , aby jak najlepiej wykorzystać tę witrynę. Jeszcze raz witaj

Zmieniłem moje z 11-28 na 11-32. To robi dużą różnicę. Teraz mogę dość łatwo wspinać się pod górę. Podoba mi się również idea „Spin to Win”, a moja nowa kaseta sprawia, że kręci się więcej. Zdecydowanie polecam dla 11-34 lub 11-32.

Na wiggle sprzedają tarcze francuskiej firmy TA Specialties i możesz dostać 33 zęby zarówno dla dziesięciu prędkości, jak i jedenaście prędkości. Inną opcją są pierścienie Q wirnika w rozmiarze 50/34. Zdobądź je, jeśli biegniesz z dziesięcioma prędkościami, możesz dostać przerzutkę Tiagra ze średnim koszykiem, która może pracować na 11-34, maksymalny zakres to 11-32. Japońska firma Sugino produkuje ultra kompaktowy bliźniak, który ma dwa oddzielne koła śrubowe i może dopasować tarcze do 24 zębów.

Wszystko w projektowaniu rowerów wymaga kompromisu. Właściwa kaseta na bardziej płaski teren nie będzie taka sama jak do wspinania się po dużych ścianach. Uważam, że większość rowerzystów oszukuje się przed potencjalną mocą na stromych wzgórzach, nie mając wystarczająco krótkiego sprzętu do wspinaczki. Jasne, ta prosta kolba wygląda całkiem macho na szlak kolejowy, ale nie wygląda tak imponująco, gdy weekendowy wojownik na nim musi wyskoczyć z siodła tylko po to, aby zgnieść jakiś słaby 8% poziom. Nawet silni rowerzyści mogą skorzystać na sprzęcie wspinaczkowym, którym mogą obracać się z prędkością 95 obr./min. To właśnie robi Chris Froome, aby pokonywać wzniesienia prawie tak szybko, jak oddani wspinacze. Powodem tego jest to, że niższa siła pedału wymagana do obracania korb pozwala uniknąć aktywacji zbyt dużej ilości szybkokurczliwych włókien mięśniowych, które chociaż są bardzo mocne, zużywa glikogen w strasznie nieefektywny sposób, powodując bardzo szybkie wyczerpanie.

To wszystko to kompromis. Opowiem wam małą historię dla ilustracji.

Na szczycie góry niedaleko domu znajduje się piękna wierzba. Lubię robić sobie przerwę w jego cieniu, kiedy jeżdżę na rowerze, po przejściu na samą górę. Trzeszczy i kołysze się wraz z wiatrem. To relaksujące, całkiem zenowe doświadczenie.

Więc pod tym drzewem po prostu cieszę się życiem, jedząc arbuza dużą łyżką. Tak, jechałem pod górę z nim z tyłu Miałam ochotę to zjeść.

A potem pojawia się banda ubranych w spandex facetów na motocyklach wyścigowych.

Mówię cześć, a potem wracam do jedzenia mojego arbuza, ponieważ smakuje dobrze.

Zauważyłem, że niektórzy fani lycry wpatrują się w mój rower. To stary kawałek gówna, ciężki i wygląda na zmęczonego, ponieważ przebiegł ponad 15 000 km … Jeden facet patrzy na torby na tylny stojak, jakby byli kosmitami z kosmosu, którzy mają złożyć jaja w jego głowie lub coś w tym stylu.

Otwieram torby, wyciągam grubą cegłę i po prostu mówię „tak, miałem zamiar Biblioteka. Czytaliście kiedyś Solyenitsin? Polecam. ”

Następnie odwracam się, wskazuję miejsce w mglistej odległości poniżej i mówię„ Tam mieszkam ”.

Odwracam się ponownie, wskazuję w innym miejscu w mglistej odległości i powiedz „Zapisałem się do biblioteki publicznej tam. Do ćwiczeń. Lubię też czytać. ”

Wszyscy patrzą na mnie jak na kosmitę. Wyskakują szczęki.

Następnie ktoś wskazuje palcem w oddali i wspomina „tą drogą można dostać się z domu do biblioteki, jest płaska i szybka i…”

„Dużo samochodów, pachnie jak spaliny”, mówię, „poza tym lubię wspinaczkę tutaj, widok jest fantastyczny, podnoszenie ciężaru tylko oznacza, że mogę oglądać widok trochę dłużej. Lubię to miejsce. Właściwie, „Wskazałem na drugą stronę góry”, jestem wcześnie, więc „pojadę tam w tej innej dolinie, a potem w górę”.

– Koniec historia –

Położyłem na rowerze kasetę 34t. Zmieniłem też dolną tarczę na 24t używając części MTB. Niestety nie mogę zejść niżej bez wymiany drogich części, bo inaczej bym to zrobił.

Lubię opcje. W pobliżu miejsca, w którym mieszkam, mogę jeździć autostradą lub trochę bezlitosnym 20% nachyleniem, a następnie bardzo ładnymi ustronnymi drogami o bardzo małym natężeniu ruchu, które sprawiają przyjemność z jazdy na rowerze.

Bardzo niskie biegi poszerz swoje możliwości. Sprawiają, że jazda jest o wiele przyjemniejsza! Dlaczego ich nie użyć?

Miałem kasetę 11-25 10 prędkości w moim rowerze szosowym z kompaktową korbą ( 50-39). Zrobiłem z nim kilka długich, pagórkowatych przejażdżek i dałem radę, ale ostatecznie wymieniłem kasetę na 12-32 – największą, jaką moje przerzutki mogły pomieścić.

Zachowałem oryginalną kasetę z łańcuchem w torbie w moim sklepie na wypadek, gdyby chciałem wrócić.

Nie otwierałem torby od trzech lat.

Każdy jest inny, ale lubię mieć łatwiejszy sprzęt dla babci i nie zauważam szerszego zakresu między zębatkami .

Komentarze

• Zwykle za mały pierścień o 39 zębach uważa się ” standard ” i 34 lub 36 kompaktowe.

To zależy od stosunku mocy do masy , stopnie, na które się wspinasz, rytm, w którym jesteś wydajny, Twój styl jazdy oraz czy jeździsz sam lub w grupie. Na przykład mam około 3,0 W / kg przez 1 godzinę lub dłużej, a tam, gdzie mieszkam, jest 8% podjazdów z długimi odcinkami na 10%. Oznacza to, że potrzebuję co najmniej przełożenia 1: 1, aby utrzymać 70 obrotów na minutę. Dlatego porzuciłem kompaktową przekładnię dla 42-28 korb do rowerów górskich (kiedyś 39-26) z 11-32 z tyłu. Model 28 x 32 jest niezbędny podczas przejażdżek, na których nie czuję się dobrze. Mój wysoki bieg to 50-11, co daje 120 obrotów na minutę przy 55 km / h.

Mój wybór zależy również od mojego stylu jazdy: prawie nigdy nie wypadam z siodła na podjazdach, utrzymuję wysoką kadencję na płaskie i jestem na tyle ciężki, że nie muszę pedałować na zjazdach, aby nadążyć. Nie jeżdżę też z ludźmi, którzy pchają tempo z prędkością ponad 55 km / h, więc nie potrzebuję wysokiego przełożenia.

Mam nadzieję, że to pomoże.

-ilan