Czy są jakieś helikoptery z fotelami wyrzutowymi?

Jak powiedzieli inni powyżej, rodzina Kamov KA-50 jest wyposażona w wyrzutnik siedzenie. Najpierw łopaty są oddzielane od tulei łopat, które pozostają przymocowane do masztu (piasty wirnika). Kilka ułamków sekundy później wystrzeliwuje się konwencjonalny fotel wyrzutowy z możliwością wypalania w górę, używając rakiet ekstrakcyjnych przywiązanych do linek, aby wyciągnąć fotel z płatowca.

Ten przekrój pokazuje, jak działa. „46” wskazuje, gdzie ostrze oddziela się od tulei. Mały szkic dymu na dolnej prawej łopatce pokazuje separację, a „18” i „19” pokazują rakietę ekstrakcyjną. Obraz przekrojowy KA-50

Linia symulacji komputerowych Digital Combat Simulations (DCS) modeluje ka-50, w tym fotel katapultowy . Na pewno gdzieś jest wideo z gry online.

Komentarze

• Wydaje mi się, że ' nie musimy się martwić, że jeden z nich wyląduje na polu kukurydzy po pilocie wyrzucenie (tak jak to się kiedyś zdarzyło w F-106) …

Wiele lat temu czytałem o rodzinie śmigłowców Kamov-50 ^* jako pierwszych helikopterów wyposażonych w siedzenia wyrzutowe. Wikipedia weryfikuje moją pamięć:

Jest to pierwszy na świecie działający helikopter z systemem ratunkowego wyrzutu, który umożliwia pilotowi ucieczkę na każdej wysokości i przy każdej prędkości.

W tym samym artykule dla th W tym samym helikopterze jest wspomniane, że

Zanim rakieta w fotelu wyrzutowym zostanie uruchomiona, łopaty wirnika są zdmuchiwane przez ładunki wybuchowe w tarczy wirnika, a baldachim jest wyrzucony.

Ponadto, jeśli chcesz liczyć helikoptery eksperymentalne, Sikorsky S-72 RSRA może być inny. Oto ciekawy film , pokazujący zdmuchnięcie łopat i wyrzucenie pilotów.

Na marginesie, w artykule, który przeczytałem w magazynie lotniczym wiele lat temu, wspomniano o synchronizacji siedziska z obrotem łopatki tak, aby siedzenie przechodziło między łopatkami. Opierał się na zasadzie działania podobnej do środkowego karabinu maszynowego, w którą wyposażone były niektóre niemieckie samoloty z czasów drugiej wojny światowej, które strzelały pociskami między łopatami śmigieł.

Sądząc po tym, że czytałem go gdzieś pod koniec lat 90 gdzie projekt był wciąż nowy i rozwijany, jak wskazał PlasmaHH, był to prawdopodobnie bardziej myśl niż fakt.

^{* Kamov 50 i jego warianty / następcy, takie jak Ka52}

Komentarze

• Ka-52 (następca Ka-50s) jest również wyposażony w siedzenia wyrzutowe (Swesda K-37). Nie mogę ' sobie wyobrazić, że " strzelanie przez ostrza " to coś więcej niż pomysł, biorąc pod uwagę niezbędną do tego prędkość (co skutkuje prawdopodobnie bardzo niezdrowym przyspieszeniem). Podobnie było kiedyś, gdy oceniano pomysł wzmocnienia siedziska, tak aby zderzenie z ostrzami chroniło pilota (-ów).
• Aby zrobić trochę matematyki na temat synchronizacji ostrzy, uzyskać 1-metrowego siedzącego człowieka ostrza poruszające się z prędkością 300 obr / min, dwa razy na obrót, 10 razy na sekundę, wymagają prędkości zaledwie 10 m / s. Kalkulator przyspieszenia mówi, że przyspieszenie 5g dałoby taką prędkość przy zaledwie 1 metrze przebytej drogi. Myślę, że ' jest wystarczający margines, aby to zadziałało przynajmniej w teorii.
• Czy przeciwnik chce wyjaśnić? Albo ' proszę o zbyt wiele?
• Ten przecinek w pierwszym cytacie z Wikipedii wydaje się podejrzany. Czy system ratunkowy w helikopterze koniecznie umożliwia ucieczkę na wszystkich wysokościach i przy każdej prędkości? A może jest to pierwszy, który miał system ratunkowego wyrzutu, który miał właściwość umożliwiania takiej ucieczki? Albo co? IIRC przynajmniej w stałopłatach, niektóre (szczególnie wcześniejszej generacji) fotele wyrzutowe wymagały minimalnej wysokości, aby były bezpieczne (niezależnie od definicji " bezpiecznego " jest w użyciu), aby użyć jako spadochronu czasu na rozłożenie i spowolnienie pilota do bezpiecznej prędkości lądowania, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości przetrwania początkowych przyspieszeń.
• Potrzebujesz upraw w starym stylu. odkurzanie helikoptera.Nie potrzeba fotela wyrzutowego – nie było żadnych drzwi, aby zmaksymalizować widoczność na boki iw dół. Przed startem sprawdziłeś swój pas bardzo ! (' leciałem jako pasażer w jednym z nich, robiłem zdjęcia lotnicze – przerażające, kiedy wychodzisz za drzwi, aby uzyskać lepsze pole widzenia i banki pilotów 30 stopni, aby wykonać ostry zakręt!

Źródło obrazu

Sikorsky S- 72 Samoloty do badań systemów wirnika miały gniazda wyrzutowe, jak pokazano na tym filmie . Podobnie jak Ka-50, przed wyrzuceniem najpierw zdmuchnął łopaty wirnika.

Ten artykuł wspomina o katastrofie Mi-28, w której zginął jeden pilot:

Mi-28 miał rzekomo zaprojektowany z wyrzucanym systemem siedzeń, który wyrzuca załogę na boki iw dół.

Com ments

• Z boku ?! Z pewnością to nie było ' nie do końca przemyślane … jak by nie od razu skręciło ci karku?
• @J … Tak stary, czy nie ' nie brzmi dobrze, nic dziwnego, że nigdy nie zostało zaimplementowane.
• Spalanie nie jest ' nie jest szczególnie dobre dla niskiego poziomu wyrzucanie. 🙁

Mi-28 w rzeczywistości nie ma foteli wyrzutowych, biuro konstruktorów Mikojan stosuje inne podejście: „stworzyli pochłaniające energię siedzenia i podwozie, aby chronić pilota w razie wypadku.

Kamov instaluje fotele wyrzutowe w swoich helikopterach, między innymi w Ка-52. łopaty wirnika i tłucze górne szklane okna, by zrobić drogę do wyrzucenia pilota.Na zdjęciach widać biały sznur z materiałem wybuchowym na górnym oknie Ka-52 (na spodzie jest biały zygzakowaty sznur okno pilotażowe):

Testowanie części systemu