Powiązane:
- Kiedy należy wymienić olej, ponieważ technika zaleca lub jak wskazuje kontrolka wymiany oleju
- Czy nowsze samochody faktycznie monitorują jakość oleju?
- Jak działa system świateł wymiany oleju i czy ma znaczenie, jakiego rodzaju oleju używasz, aby działał prawidłowo?
Po raz pierwszy w tym roku jestem właścicielem nowego samochodu i wydaje mi się, że wiąże się to z innymi doświadczeniami w porównaniu z posiadaniem samochodu z ponad 80 000 używanych kilometrów. Jednym z nich było przybycie mojego pierwszego alertu „Wymagana wymiana oleju”.
Ten samochód to 2012 Dodge Avenger . Instrukcja sugeruje interwał wymiany oleju około 8 000 mil. Zaskoczyło mnie więc, że komputer wskazał konieczność wymiany oleju już po 3500 mil. Sprawdziłem u dealera, czy to usterka. Powiedzieli mi, że s Kilka rzeczy, które potwierdziłem również w wyżej wymienionych powiązanych wątkach:
- Wskaźnik wymiany oleju jest wyzwalany przez takie rzeczy, jak lepkość oleju i inne cechy – nie tylko licznik kilometrów.
- Na te rzeczy może mieć wpływ nawyk jazdy – kilometry na autostradach generalnie dają więcej życia z ropy niż kilometry w mieście.
Mimo to nadal czułam się trochę zdezorientowana dlaczego, skoro prawdopodobnie 80% lub więcej mojej jazdy odbywa się na autostradzie, samochód namawiał mnie do wymiany oleju w mniej niż połowie normalnego okresu podanego w instrukcji. Następnie mechanik dealerski powiedział mi coś o skutkach tego:
To normalne, że pierwsza wymiana oleju następuje wcześniej, ponieważ silnik nadal musi wypłukać trochę wiórów metalowych i innych zanieczyszczeń pozostawionych w procesie produkcyjnym.
Wydawałoby mi się śmieszne, że producent dopuszczałby takie w tym, czego zwykły konsument spodziewa się, że będzie nowym, nieskazitelnym silnikiem. Jest to jednak jedyne wyjaśnienie, które wydaje mi się prawdopodobne, jeśli chcemy wykluczyć pewne inne możliwości, takie jak awaria czujnika lub złe praktyki biznesowe.
Czy jestem odpowiednio poinformowany, czy też dealer przekazuje mi trochę informacji?
Komentarze
- Bardzo istnieje wiele wątpliwości ' czy jakieś luźne kawałki lub ” wióry metalowe ” grzechotają w nowy silnik, gdy się toczy na linii montażowej, ale nowy silnik zużywa się bardziej, gdy części ” łączą się ” ze sobą. Te cząsteczki zużycia trafiają do oleju, więc szybka pierwsza wymiana to dobry pomysł.
Odpowiedź
Pierwsza z nich to zwykle znacznie krótszy interwał, tak. Pozwala to na wtarcie, prawdopodobnie spłukiwanie zanieczyszczeń (byłbym zdenerwowany, gdybym miał wióry metalowe w silniku, kiedy go dostałem) i pozwala na wyrównanie niewielkich różnic tolerancji.
Często inny typ oleju jest używane przez ten pierwszy okres, aby pomóc w tym procesie.
Odpowiedź
Z mojego zrozumienia sposobu działania GM „oilminder” komputer monitoruje różne stany silnika oraz przebieg i ewentualnie czas. W moim przypadku dość często wykonuję krótkie cykle pracy silnika (uruchamiam go i wyłączam zanim osiągnie normalną temperaturę), ponieważ mam krótkie dojazdy. skrzyni korbowej. Gdyby olej osiągnął normalną temperaturę to wyparowałoby. Więc komputer śledzi krótkie cykle, obciążenie, obroty, ciśnienie oleju itp. Wtedy program decyduje kiedy należy wymienić olej. Wiem, że system działa, bo zimą kiedy silnik nigdy się nie nagrzewa, może zasygnalizować zmianę już w 2000 mil hmmm, może nigdy nie wysłać sygnału, ponieważ nigdy nie przekraczam 5000 mil między zmianami. Jeśli chodzi o to, co spowodowało wczesne uruchomienie, mógł to być smar montażowy, który był używany podczas montażu silnika. Jest znacznie grubszy niż olej i podczas cyrkulacji zmywa obracające się części. Mogło to częściowo zatkać filtr, powodując zmianę sygnału. Możliwe jest również, że albo pojazd był często uruchamiany u dealera, więc olej pracował przez wiele godzin z niewielkimi milami, albo że obliczano go na podstawie czasu od pierwszego uruchomienia silnika. Zanim zacznę się martwić, monitorowałbym odstępy czasu dla kilku zmian. Pamiętaj tylko, że komputer monitoruje również, jak długo jechałeś z zapaloną kontrolką „wkrótce zmień olej”. Zignorowanie tego może spowodować ból głowy, jeśli musisz złożyć reklamację w ramach gwarancji na naprawę silnika.
Odpowiedź
Prawdopodobnie normalna dla samochodu.Pochodząc ze świata motocykli, brzmi to zupełnie normalnie, ponieważ motocykle są jeszcze bardziej ekstremalne, większość z nich wymaga pierwszej wymiany oleju po 600 lub 1000 mil, a niektóre są nawet napełniane specjalnym * olejem do pracy w fabryce, aby przyspieszyć proces docierania. Docieranie generuje dużo małych cząstek metalu (jak przy normalnym zużyciu, tylko ich więcej), które zatkają filtr i, jak wskazał mikrofon, mogą wywołać ostrzeżenie o konieczności wymiany oleju.
ludzie, którzy opracowali lampkę ostrzegawczą oleju, wiedzą o wiele więcej na temat konserwacji silników niż przeciętny człowiek, więc najlepiej jest robić to, co mówi. Koszt wymiany oleju zwykle nie jest daleko od kosztu zbiornika paliwa (lub około 1/3 w przypadku mojego samochodu) i pomijanie go może w przyszłości kosztować zbiornik paliwa ze względu na gorszą wydajność. Oszczędność na konserwacji może łatwo być fałszywą oszczędnością.
* Często zakłada się, że być jakimś gównianym olejem o słabych właściwościach smarnych, dzięki czemu zużycie wymagane do docierania następuje szybciej, sam nie mam żadnych informacji na ten temat.