W przypadku większości lotów komercyjnych, w których słuchawki są dostarczane do rozrywki na pokładzie, mają one dwa styki, w przeciwieństwie do połączeń jednopinowych, których używamy na ziemi (np. w przypadku telefonów komórkowych) . Czy jest jakiś szczególny powód, dla którego jest to zrobione w ten sposób?
Jednym z powodów może być to, że ludzie mogą ukraść jedno pinowe słuchawki. Ale nadal nie jest to wystarczający powód.
Komentarze
- Jednym z powodów – prawdopodobnie są inne – jest to, że większość linii lotniczych pobierała pieniądze za zestawy słuchawkowe (Myślę, że niektórzy nadal to robią w przypadku lotów krajowych) i chcieli się upewnić, że pasażerowie nie będą ' po prostu przywieźć własnego, więc celowo utworzyli niezgodne połączenie z ' zmusza ' ludzi do zapłaty. Ale ostatnie słuchawki, które kupiłem, były wyposażone w adapter lotniczy, a niektóre nowsze samoloty mają zwykłe złącza jednopinowe, więc myślę, że to się zmienia.
- Wszystkie samoloty, które ' ve ostatnio, który miał wtyczki słuchawkowe, miał tylko zwykłe jedno-bolcowe gniazdo 3,5 mm w systemach IFE w ekonomii, chociaż myślę, że ci, którzy dostarczali słuchawki z redukcją szumów w klasie biznes, używali specjalnych złączy (ponieważ muszą zapewnić zasilanie tym zestawom słuchawkowym.)
- @reirab Tak, z mojego doświadczenia wynika, że dodatkowy pin do redukcji szumów jest całkiem normalny.
Odpowiedź
Trzy główne powody to:
- Zapobiegaj kradzieży słuchawek z powodu niezgodności z systemami domowymi
- Nadmiarowość, jeśli jedno złącze zepsuje się, drugi będzie nadal zapewniał dźwięk
- Przed użyciem gniazda 3,5 mm używany był system pneumatyczny, który wymagał dwóch złączy.
To pytanie zostało pytany na różnych stronach internetowych już, ale tutaj jest szczegółowe wyjaśnienie, które dobrze to podsumowuje:
Jest kilka głównych powodów:
Po pierwsze, linie lotnicze próbowały zapobiec kradzieży słuchawek. Dwubiegunowe wtyczki były używane w samolotach od czasu, zanim linie lotnicze zaczęły pobierać opłaty za zestawy słuchawkowe. W tamtych czasach słuchawki zwykle nie były łatwe do noszenia, ponieważ styl przenośnych wkładek dousznych nie stał się jeszcze popularny. Dzięki zastosowaniu dwuprzewodowej konfiguracji, która nie jest używana w większości innych systemów audio, motywacja pasażerów do kradzieży słuchawek znacznie spadła.
Drugim powodem jest nadmiarowość. Kiedy standardowe gniazdo słuchawek stereo z trzema połączeniami wewnętrznymi (prawy, lewy i uziemienie) ulegnie uszkodzeniu, często dochodzi do utraty dźwięku zarówno w lewym, jak i prawym kanale. Jednak w przypadku konstrukcji dwubiegunowej, jeśli jedno z gniazd się zepsuje, dźwięk nadal będzie przechodził przez drugi kanał. Chociaż jest to irytujące dla użytkownika, linie lotnicze mogą w łatwy sposób odłożyć konserwację systemu audio w tym fotelu do czasu, gdy lewy i prawy kanał przestaną działać.
Dwubiegunowy projekt jest reliktem przeszłości, zanim słuchawki były dołączane do tak wielu urządzeń mobilnych, które teraz kupujemy. Samoloty ze zaktualizowanymi systemami rozrywki pokładowej (IFE) zwykle mają standardowe gniazdo stereo, ponieważ większość pasażerów woli teraz używać własnych słuchawek. stare złącza zostaną całkowicie wycofane.
Kolejny mniej oczywisty (i prawdopodobnie mniej prawdopodobny, ale interesujący) powód jest jednak oparty na samozadowoleniu linii lotniczych. Linie lotnicze, zwłaszcza amerykańskie, notorycznie wolno się zmieniają taktykę. Zanim gniazdo 3,5 mm stało się standardem dla połączeń audio słuchawek w IFE, w samolotach zastosowano słuchawki pneumatyczne. Te słuchawki były podobne do stetoskopów, w których puste rurki były podłączane do podłokietnika, wydobywające się fale dźwiękowe (zamiast analogowych sygnałów elektrycznych). Systemy te były znacznie bardziej niezawodne niż standardowy układ elektryczny, a same zestawy słuchawkowe były bardzo tanie w wymianie. Ponieważ system pneumatyczny wymagał dwóch osobnych wtyczek dla lewego i prawego kanału (ponieważ nie można zmieszać fizycznych fal dźwiękowych w jeden otwór), wszystkie podłokietniki zostały zaprojektowane z dwoma otworami audio. Linie lotnicze były prawdopodobnie tak przyzwyczajone do posiadania dwóch gniazd audio, że kontynuowały ten sam projekt po przełączeniu na elektryczne sygnały audio.
(Źródło: www.quora.com – Autor: Raj Misra)
Komentarze
- Cieszę się, że opisałeś stary styl " tuby dźwiękowej " – pamiętam je i oferty załogi lotniczej do zabierz je ze sobą, kiedy wyjeżdżasz. To zawsze wywoływało zdezorientowane spojrzenia pasażerów, ponieważ były one bezużyteczne do niczego poza samolotem.
- @FreeMan Credit, gdzie kredyt ' jest należny – cytowałem tylko z pierwotnego autora, z którym łączyłem się w mojej odpowiedzi.
- Tak, ale mogłeś pominąć tę część i nikt by nie zauważył …;) Przy okazji – czy twój link jest odniesieniem do cytatu?
- @FreeMan Tak, Zmieniłem to teraz, aby było bardziej przejrzyste.
- @Farhan Dlaczego jest to temat tabu i gdzie można znaleźć tę zasadę?