Ile lat jest za stare na nową oponę?

Osobiście nigdy bym nie używał opon starszych niż 5 lat, niezależnie od wyglądu. Guma bardzo się starzeje po pewnym czasie, a nawet jeśli y przechowuj je zgodnie z zaleceniami (w suchych i chłodnych miejscach), ich jakość, a zwłaszcza twardość pogarszają się.

Jest to jeszcze bardziej ważne w przypadku opon zimowych / z kolcami lub opon do samochodów wyczynowych, ponieważ absolutnie chcesz mieć możliwość polegaj na nich w trudnych warunkach. Samochód ze starymi oponami zimowymi w chłodny dzień (od -5 do -10 ° C) ma charakterystykę kierowniczą 1,5 tony kamienia do curlingu. Zrób sobie przysługę i kup nowe – w zestawach zimowych i letnich wystarczą na około 5 lat, pokonując średnio ~ 20   000 km rocznie, a koszt zamortyzowany przez lata to nic wielkiego.

Ten artykuł daje odpowiedź na Twoje pytanie ze szczegółami, niestety jest po włosku.

Podsumowanie jest takie, że opony z czasem się starzeją, nawet jeśli nie są zamontowane pod samochodem z kilku różnych powodów, utleniania, ekspozycja na światło słoneczne, utrata olejków eterycznych itp …

Szwajcarski klub turystyczny (TCS) i niemiecki klub motoryzacyjny (ADAC) przeprowadziły testy a sprawdzone opony starsze niż 2 lata zaczynają wykazywać oznaki starzenia, zaleca się montaż opon nowszych niż 2 lata i unikanie opon starszych niż 5 lat.

Dobre pytanie. Widziałem zestaw 5-letnich opon w zasadzie rozpadających się (pęknięte tak bardzo, że wszędzie na raz pojawiły się przecieki), ale było to prawdopodobnie spowodowane cyklami cieplnymi (ponieważ mieli na sobie 140 000 mil autostradowych). zestaw 13-letnich opon w jednym z moich samochodów w tej chwili (używane tylko przez kilka miesięcy w roku i sporadyczne rajdy po drogach gruntowych / szutrowych) i nie mają jeszcze nawet pęknięć na powierzchni. Mam również 10 lat stary komplet opon, których używam sporadycznie na torach, które zbliżają się do prętów zużycia, ale jeszcze nie wykazują oznak niepokoju. Miałem 10-letnie koło zapasowe (używane dwa razy, o czym mogę pomyśleć) pęknięcie i wyciek opony. Nie wiem.

W przypadku opon należy zwrócić uwagę na dwie kwestie.

1. Mechaniczne żywotność lub stan gwintu. Zależy od zastosowania.
2. Trwałość chemiczna. Rozpoczęto natychmiast po wyprodukowaniu opony. Ponieważ jest to mieszanka innych chemikaliów poza gumą, z upływem czasu staje się coraz twardsza. Ponieważ guma w mieszaninie reaguje z tlenem w powietrzu.O ile nie zapakujesz jej hermetycznie i nie utrzymasz jej w chłodnym i wolnym od wilgoci środowisku, opona będzie się „starzeć”.

Po instalacji, w zależności od zastosowania i środowiska, jeden z „limitów” I wspomniany powyżej zostanie osiągnięty; albo zużyje się w wyniku użytkowania, albo zacznie być bardziej „twarda” lub „mniej przyczepna” po około 4 lub 5 latach (od daty produkcji), w zależności od jakości produkcji opony.

W przypadku konieczności zakupu nowych opon radzę sprawdzić datę produkcji, jeśli nie jest starsza niż rok. Dla mnie w skrajnych przypadkach może to trwać maksymalnie 3 lata.

Pozdrawiam.

I praca dla firmy oponiarskiej. Przeprowadzili szeroko zakrojone testy, w magazynie, opony są dobre przez długi czas. Do tego stopnia, że skutecznie powstrzymali wszelkie przepisy nakładające harmonogram określający, jak długo powinny trwać.

Mamy regularnie sprzedawały opony w wieku do 5 lat, czyli do hurtownika (co oznacza, że mogą siedzieć przez dodatkowy czas przed sprzedażą, a potem być używane przez kilka lat później). Prawie wszyscy producenci regularnie i bez rabatów, sprzedają do 3 lat.

Szczerze mówiąc, nie martwiłbym się tym, jeśli planujesz ich używać regularnie. Jeśli będziesz je odpowiednio napompować, wytrzymają, zanim się zorientujesz podział gumy.

Komentarze

• Wszyscy słyszymy to od firm oponiarskich, jednak kwestionowana jest metodologia, której używają do testowania opon. opony są w rzeczywistości postarzane i odczujesz to, gdy zaczniesz jechać. Będą tracić przyczepność szybciej niż nowe opony.

Opony w moim traktorze mają 40 lat i nadal działają dobrze! 🙂

(Oczywiście nigdy nie przekraczają 20 km / h… 🙂

Komentarze

• To ' nie jest tak naprawdę istotne dla O / P ' jest jednak pytanie;) Opony do traktorów są trochę inne niż do samochodów osobowych!
• Częściowo tak, ale pozostają oponami, bądź okrągły, wykonany z gumy i utrzymuj ciśnienie powietrza, więc jest to dość istotne.

Wszystko zależy od producenta. Niektóre opony objęte gwarancją od daty produkcji, inne od daty zamontowania. Zapytać! Również, aby przedłużyć żywotność, używaj czarnej opony / obracaj zgodnie z instrukcją / regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach / spróbuj unikać blokowania hamulców w samochodach z pre-ABS, ponieważ możesz tworzyć płaskie miejsca.

W zależności od poziomu ozonu, [id.elektryczne silniki $ w temperaturze błyskawicy pioruna] to są czynniki, które występują w twoim środowisku Mieszkam na Alasce, bezpiecznie sprzedałem używane opony za dwadzieścia sześć lat. nie mamy oszałamiającego ciepła, które szybko zużywa opony. i myję stosy sortuję i mierzę głębokość bieżnika. sprzedaję opony za 160. Zestaw dodaje do obciążenia E, wygląda profesjonalnie, z kolcami lub bez mocowania za pięćdziesiąt. dużo ignorantów ludzie w mediach społecznościowych sprzedają opony, nie wiedząc nic o stanie branży. Sprzedaję dobrze przechowywane piętnastoletnie opony bez żadnych problemów.

Mam 1993 Geo Prizm. Mam pięć opon. Cztery na i jeden zapasowy. Prawie nim nie jeżdżę, odkąd założyłem te opony 10 lat temu. Bieżniki prawie nie są ostrzegane, jeśli w ogóle. Jednak jeden z nich zaczął powoli wyciekać. Zabrałem go na opony Town Fair, aby zdemontować je z felgi i ponownie założyć, aby ponownie umieścić je na feldze. Odmawiają tego, mimo że twierdzą, że opona jest w doskonałym stanie, prawie w zupełnie nowych warunkach. Powodem, dla którego mi podali, była data produkcji z boku opony, która wskazywała, że opona ma dziesięć lat. Powiedzieli, że boją się, że opona wybuchnie im w twarz. Co za gówno tylko spróbować sprzedać mi nowe opony, których nie potrzebowałem. Chcieli moje praktycznie nowe opony i powiedzieli, że mogą je zastąpić mniejszymi używanymi oponami. Nowe opony i opony użytkowe są obecnie drogie. Jeździłem na nowych oponach, które eksplodowały podczas jazdy po autostradzie. Opony, jak wszystkie inne, mogą rozpaść się bez ostrzeżenia, nawet jeśli są nowe. Wygląda na to, że obecnie przepisy sprawiają, że wszystko jest kwestią bezpieczeństwa, ale najważniejsze jest zarabianie pieniędzy na najmniejszych z nas, których nie stać na te wszystkie interwencje związane z konserwacją. Każdego dnia podejmujemy ryzyko, gdy ktoś idzie w drogę i nikt nie jest całkowicie bezpieczny, ale tylko dzięki łasce Bożej.

Komentarze

• Witamy w serwisie pojazdów silnikowych & Napraw! Właściwie powiedzieli ci rację. Wystarczy położyć nacisk na starą oponę, a pęknie. Martwią się o swoje bezpieczeństwo, tak jak ty o swoje.