Pracuję nad projektem wykonania własnego super jasnego tylnego światła rowerowego za pomocą awaryjnej diody LED (coś takiego 🙂

Migacz LED

Pakiet LED wymaga wejścia 12 V, ale z tego, co przeczytałem od innych ludzi, którzy robili to wcześniej, będzie nadal działa przy zaledwie około 8 V. Wykorzystuje również chwilowe ładowanie 12 V do przełączania wzorców błysku.

Planuję użyć 3 akumulatorów litowo-jonowych 18650 połączonych szeregowo do zasilania światła. Każdy akumulator ma 3,7 V, więc powinienem otrzymać łącznie 11,1 V, co (podobno) wystarczy. Umieszczę je w pojemniku na 3 baterie, takim jak ten:

3x 18650 uchwyt

Powinno to wystarczyć, ustawione, ale zastanawiam się, jak mam zabrać się za ładowanie akumulatorów. Nie udało mi się znaleźć ładowarek 18650 zaprojektowanych specjalnie dla 3 baterii. Znalazłem je tylko dla 1, 2 i 4 baterii. Moje (ograniczone) rozumienie baterii litowych jest takie, że wszystkie baterie, które będą używane w jednym urządzeniu, powinny być ładowane razem, aby można było zrównoważyć ogniwa, a jeśli nie zostanie to zrobione, stwarza to ryzyko pożaru. chciałbym uniknąć wybuchu ognia między moimi nogami podczas zjeżdżania ze wzgórza z prędkością 30 mil na godzinę.

Czy byłoby bezpiecznie używać trzech 1-akumulatorowych ładowarek 18650, jeśli ładuję je wszystkie w tym samym czasie? Czy w ogóle muszą być zrównoważone, czy też coś nie rozumiem? Jeśli wszystkie muszą być ładowane razem ze względów bezpieczeństwa, to czy jest jakikolwiek sposób, żebym podłączył je, aby uzyskać 12 V z 2 lub 4 akumulatorów, które wtedy mógłbym normalnie ładować?

Komentarze

  • Pamiętaj, że ” super jasne ” światło tylne może być nielegalne . Chcesz być widoczny dla kierowców, ale nie rozpraszać uwagi. Nie ' nie wiem, ale ' nie spodziewam się, że takie rzeczy istnieją prawne ograniczenia, nie bez powodu.
  • @OlinLathrop dzięki za przypomnienie. ' upewniam się, że sprawdzam lokalne przepisy, zanim je złożę, ale jak dotąd nic nie wskazuje na maksymalną jasność, tylko minimalna odległość musi być widoczna. Model światła, na który patrzę ', ma również metodę przyciemnienia, więc mogę zmniejszyć jasność, gdy ' m bezpośrednio przed pojazdem i może ich irytować.
  • +1 za dobrze sformułowane pytanie. Szukałem czegoś podobnego, a to pytanie było trafne.

Odpowiedź

Przeczytaj moje opublikował odpowiedź na to pytanie . Chociaż nie jest identyczny, obejmuje aspekty, które odpowiedzą na niektóre z Twoich pytań.

3 x 18650 LiIonów (lub dowolne 3 LiIony) będą miały w pełni naładowane napięcie 3 x 4,2 V = 12,6 V i całkowicie rozładowane napięcie of O 3 x 3 = 9 V. To, jak nisko pójdzie, zależy od Ciebie. Zbyt niski poziom i bateria wyczerpuje się.

Przeczytaj powyższą odpowiedź dotyczącą ponownego równoważenia. Nie jest to KONIECZNE, o ile jesteś PEWNY, że żadne ogniwo nigdy nie jest głęboko rozładowane ORAZ jeśli ładuje się je szeregowo, o ile żadne ogniwo nie jest w trybie wyłączonego ogona stałego napięcia, gdy próbujesz wstrzyknąć pełny stały prąd o temperaturze 1C. Okres „próby” może być krótki.

JEŚLI naładujesz to z roweru i jeśli wszystkie 3 ogniwa są odizolowane od świata (ale połączone ze sobą), to moje odpowiedzi powyżej ładują się pojedynczo. Możesz ładować 3 na raz za pomocą 3 ładowarek **, o ile ** wszystkie wyjścia ładowarki są naprawdę izolowane.

Łatwym sposobem na uzyskanie 12 V jest użycie jednego z wielu dostępnych zasilaczy impulsowych . Możesz otrzymać 1 lub 2 lub 3 ogniwa LiIon do 12V.

Ogniwo 18650 LiIon ma pojemność około 2000 mAH x 3,6 V nominalnie = ~~ 7 watogodzin. JEŚLI Twój flasher pracował przy średniej mocy 1 W i był tak poważny, że zdmuchnąłby jadących za kierowców z drogi. Zależy od projektu. 1 W przy 10% cyklu pracy = 10 W przy jednym. 1 W przy 1% cyklu pracy = 100 W przy włączonym. Odpowiednio skolimowana czerwona dioda LED 1 att będzie bardzo, bardzo, bardzo dobra. Tak więc pojedyncze ogniwo 18650 z falownikiem o sprawności, powiedzmy 7% (niskim), będzie działać przez 7 Wh / 1 W x 70% = 5 godzin. Wystarczająco dużo dla większości ludzi.


ADDED:

  • OK, więc trochę pytania wyjaśniające.
    1) skąd mam pewność, że żadne ogniwo nigdy nie jest „głęboko rozładowane”?

Żadne ogniwo nigdy nie było poniżej 3 woltów.

  • Monitoruj napięcie i zapobiegaj temu

LUB

  • Nigdy nie rozładowuj poza znaną pojemność, aby upewnić się, że to prawda.

Murphy mówi, że jeśli wybierzesz drugą opcję, poniesiesz porażkę.

  • 2) jeśli używam ładowarki COTS (i ładuję każdą komórkę oddzielnie), co masz na myśli mówiąc, że wyjścia ładowarki muszą być naprawdę izolowane? Jeśli używam fizycznie oddzielnej ładowarki dla każdej komórki,

Jeśli ogniwa nie są połączone w żaden sposób, nie ma to znaczenia.
Jest to problem tylko wtedy, gdy ogniwa są połączone jak w uchwycie baterii.

Wyjścia są w pełni izolowane od wejścia ładowarki.
Jeśli jednocześnie obsługujesz 2 ładowarki z sieci, nie możesz uzyskać żadnych odczytów napięcia podczas pomiaru np. V + z jednej do V + z drugiej.
Jeśli odłączysz rezystor od V + z jednego do uziemienia z drugiego, prąd nie płynie.
Dopuszczalne byłoby znacznie poniżej 1 mA.
Spodziewałbym się dobrej izolacji. Czego należy unikać, to uziemienie ciężko podłączony do uziemienia.

3 naprawdę izolowane ładowarki będą działać szczęśliwie na 3 ogniwach połączonych szeregowo, jeśli nie ma zamkniętej ścieżki prądowej poza połączeniami ogniw.

  • będzie bezpieczne, jeśli po zakończeniu ładowania osobno wrzucę wszystkie trzy ogniwa z powrotem do tego samego systemu razem

Tak.

Komentarze

  • Dziękuję za wszystkie informacje. Właśnie wróciłem do domu z wakacji, więc ' zajmie mi trochę czasu, aby przetrawić informacje i dowiedzieć się, jak to zrobić. ' Dam Ci znać, jeśli będę potrzebować wyjaśnień, i zaakceptuję odpowiedź, gdy ' wszystko zrozumiem.
  • OK, więc kilka pytań wyjaśniających. 1) Skąd mam pewność, że żadna komórka nie jest nigdy ” głęboko rozładowana „? 2) jeśli ' m korzystam z ładowarki COTS (i ładuję każdą komórkę oddzielnie), co masz na myśli mówiąc, że wyjścia ładowarki muszą być naprawdę izolowane? Jeśli ' korzystam z fizycznie oddzielnej ładowarki dla każdej komórki, czy będzie bezpieczne, jeśli ' ładuję oddzielnie, umieszczę wszystko trzy komórki z powrotem do tego samego systemu razem?
  • Zamierzam oznaczyć to jako zaakceptowaną odpowiedź, ponieważ wydaje się, że zawiera wszystkie istotne informacje, ale wydaje mi się, że ' Skończy się na użyciu uniwersalnego akumulatora LiIon z wbudowanym obwodem ochronnym i tak dalej, ponieważ uważam, że ' będzie ogólnie bezpieczniejszy, biorąc pod uwagę zastosowanie na zewnątrz.

Odpowiedź

Instaluję światła stroboskopowe na moim rowerze użytkowym, ponieważ mam dość ludzi, którzy prawie mnie prowadzą tylko dlatego, że zasypiają w ciemne zimowe dni. Jasne światła pomagają „niewidomym” kierowcom widzieć Cię. Żaden gliniarz nigdy nie podsłuchiwał mnie z powodu mojego tylnego światła, a jeśli zajmą się moją sprawą dotyczącą lamp stroboskopowych, będę musiał zwrócić uwagę, że jest to „nagły wypadek”, gdy kierowcy samochodów nie widzą mnie w pół dnia na północno-zachodnim Pacyfiku.

Dostałem białą wiązkę w kształcie 9 wat (po bokach) a na przód i dwie bursztynowe 4 watowe stroboskopy po bokach iz tyłu mam dużą diodę LED Tylne światło ciężarówki używam z kierunkowskazem (do kierunkowskazów), ale instaluję migacz stroboskopowy do światła tylnego. Działa na pakiecie 18650 3 ogniw. Będę używał pakietu 4 ogniw dla pozostałych trzech świateł. Ponieważ nowe lampy błyskowe mogą pobierać do 24 woltów. Jeśli statystyki dla twojego światła mówią, że zajmie to 14,8 V lub mniej, musisz użyć pakietu 3 ogniw.

Jeśli budujesz pakiet i chcesz użyć płytki drukowanej, elektronika jest tak małe, teraz te płyty ochronne mają wbudowane obwody ładowania balansującego, więc ładowanie byłoby jeszcze bezpieczniejsze. Ale nowy I-Max B6 nie spodoba się pomieszaniu większej liczby obwodów.

Ładowarka I-Max B6 (w starym stylu) ładuje się przez obwody zabezpieczające, mimo że instrukcje mówią, że tak się nie stanie; Ustawiłem moje na 3 ogniwa 3,6 V na ogniwo, aby ogniwa trwały dłużej.

Powinny być ładowane nie więcej niż 4,2 V lub nawet 4,1 V lub nawet mniej, jeśli to możliwe. Niedawno udowodniono, że im dłużej ogniwo akumulatora utrzymuje wysokie napięcie, tym szybciej ulega degeneracji. Więc jeśli chcesz pełne ładowanie 4,2 V, użyj go w odpowiedni sposób. Jeśli naładujesz je do około 5 woltów lub więcej, błagasz o kłopoty !!!

3 Ogniwa połączone szeregowo mogą być ładowane szybciej niż pojedyncze ogniwa, ponieważ mają w ten sposób większy opór. Ustawiłem ładowarkę na 1 amper. Tak więc pakiet 4 ogniw może ładować się szybciej przy wyższym napięciu. (1/3 V na każdą komórkę), jeśli potrzebujesz szybszego ładowania, spróbuj przy wyższym napięciu. Ale jeśli używasz tanich chińskich ogniw, ładuj je w stalowej skrzynce z amunicją! Jeśli wytwarzają wystarczająco dużo ciepła, aby poczuć, możesz mieć niebezpieczne problemy. Jeśli w paczce nie ma przewodów do wtyków balansu, ogniwa po pewnym czasie same się rozładują, więc nie martw się o to.

Nowa technologia akumulatorów {LiFePO4} jest bezpieczniejsza niż starsze ogniwa 18650 Li-ion. Ale nie wiem, jak ładowałyby się w I-Max B6. NiMH jest znacznie bezpieczniejszy, ale znacznie cięższy.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *