Co się dzieje, gdy termostat blokuje się w pozycji otwartej lub zamkniętej?
Jak to działa?
Komentarze
- Oto najlepszy sposób, w jaki mogę Ci powiedzieć, jak działa termostat: Obejrzyj ten film .
- @ Paulster2 Facet na filmie mówi, że termostat oscyluje między otwartym a zamkniętym. W rzeczywistości otworzy się na tyle, aby umożliwić przepływ chłodziwa przez chłodnicę w celu utrzymania stałej temperatury. Termostat jest zwykle umieszczony po gorącej stronie grzejnika, aby nie uderzał w niego zimna woda z grzejnika. Ale poza tym bardzo przydatne.
- @HandyHowie – Oscyluje, ale powinien być całkowicie zamknięty, gdy silnik się nagrzewa, i będzie całkowicie otwarty, gdy silnik osiągnie nasycenie . Każda otwarta część jest nadal otwarta. Nie ' nie wierzę, że twierdzi, że " całkowicie otwarte ". Po prostu pokazuje jak to działa w zwięzły sposób. W każdym razie to właśnie chciał wiedzieć OP.
Odpowiedź
Zasadniczo termostat reguluje temperaturę woda / płyn chłodzący w silniku. Po pierwszym uruchomieniu samochód powinien być zamknięty, zasadniczo blokując przepływ wody / płynu chłodzącego przez chłodnicę, umożliwiając silnikowi jak najszybsze osiągnięcie optymalnej temperatury. Oczywiście każdy wie, że przegrzanie silnika to zła wiadomość, ale większość ludzi prawdopodobnie nie zdaje sobie sprawy, że silniki NIENAWIDZĄ zimna.
Jest to głównie związane ze smarowaniem. Jeśli się nad tym zastanowić, jest ogromna ilość tarcia występująca w silniku spalinowym. Bez smaru silnik szybko staje się systemem szybko poruszających się metalowych elementów, które ścierają się i zaciskają na sobie, które w rzeczywistości niszczą się dość szybko od wewnątrz.
W każdym razie; z powrotem do termostatu. Im szybciej silnik się nagrzewa, tym szybciej olej się rozrzedza i rozprowadza po całym bloku itd., I tak dalej, aby chronić wszystkie ruchome części. Teraz wszystko działa sprawnie, ale temperatura nadal rośnie. Gdy silnik zaczyna przekraczać swoją idealną temperaturę roboczą, substancja wewnątrz termostatu rozszerza się w taki sposób, że urządzenie (a tym samym ścieżka) zostaje wymuszone, odblokowując chłodnicę i umożliwiając przepływ wody & krążyć, ostatecznie obniżając temperaturę do tego optymalnego punktu.
Termostat nadal rozszerza się i kurczy dynamicznie w taki sposób, w zależności od zmieniających się zmian temperatury, aby utrzymać równowagę lub równowagę.
Jak wszystko, termostaty mogą ulec awarii, szczególnie z wiekiem mogą się zatrzeć. Jeśli zacina się, gdy jest zbyt gorąco, pozostaje otwarty. Jeśli tak jest, jest to prawie równoważne całkowitemu usunięciu termostatu. Będzie bezpieczny przed przegrzaniem, ale nagrzewanie itp. Zajmie więcej czasu, jak omówiliśmy wcześniej. Oczywiście, jeśli zatrzaśnie się na zimno, pozostanie zamknięty, a układ chłodzenia pozostanie zatkany, co spowoduje dość szybkie przegrzanie silnika. Tak czy inaczej, w takich przypadkach najlepiej jest wymienić termostat jak najszybciej lub nawet lepiej; z góry jako środek zapobiegawczy.
Odpowiedź
Nie miałem pojęcia, że to się tak nazywa, ale artykuł w Wikipedii opisuje szczegółowe informacje o działaniu urządzenia „niskiego poziomu”.
Element termostatyczny woskowy
Podstawowa obsługa
Istnieje optymalna temperatura płynu chłodzącego silnik (niezbyt zimna, niezbyt gorąca) i prosta mechaniczna termostat pomaga to osiągnąć. Kiedy jest zamknięty, pompa wodna krąży chłodziwo przez silnik i grzałkę, więc woda w silniku się nagrzewa. Płyn chłodzący w samej chłodnicy nie będzie krążył i będzie się schładzał. Gdy woda w silniku dotrze do żądanej temperatury, termostat otwiera się, umożliwiając cyrkulację z silnika przez chłodnicę.
Utknięcie
Po usunięciu podstaw, to, co się stanie, gdy utknie, powinno być oczywiste.
Zablokowany: woda zawsze będzie krążyć. W chłodne dni chłodnica zatrzyma chłodziwo w dość niskiej temperaturze. Ludzie zwykle odkrywają to zimą, kiedy grzejnik „przestaje działać”. Nie jest to tak naprawdę zauważalne, poza czujnikiem temperatury w samochodzie, który nigdy nie dociera do miejsca, w którym powinien.
Zablokowany zamknięty: woda nigdy nie przepływa przez grzejnik. Woda w silniku przegrzeje się powyżej temperatury wrzenia, powodując pęknięcie węży i przegrzanie silnika. Jest to znacznie bardziej oczywiste.
Komentarze
- Gdy termostat jest zamknięty, pompa wodna zapewnia cyrkulację wody wokół silnika i matrycy nagrzewnicy, ale zatrzymuje przepływ wody przez chłodnicę. Termostat ma zmienne otwarcie, nie ' nie musi być całkowicie otwarty ani całkowicie zamknięty, aby mógł dość dokładnie kontrolować temperaturę płynu chłodzącego.
- zbiornik korek będzie miał na sobie zawór bezpieczeństwa, aby uniknąć pęknięcia węży i rozerwania grzejników.