Wiem, że jest inny w każdej marce i modelu, ale tylko dla wskazówek, jak działa wyłącznik zapłonu? Wiem o układzie zapłonowym, ale jak czy prąd płynie od przełącznika w dół do cewek zapłonowych?
Komentarze
- To tylko przełącznik jak każdy inny przełącznik, w tym włączniki światła Twój dom.
- Po przekręceniu tego przełącznika, waluta z akumulatora przepływa przez jeden przewód, a następnie przepływa do cewki zapłonowej lub komputera (w zależności od trybu) do dystrybutora lub układu zapłonowego ?
- To ' jest poprawne.
Odpowiedź
Zasadniczo samochód ma kilka obwodów:
Zawsze włączony – jest podłączony bezpośrednio do akumulatora i jest nie ma wpływu na stacyjkę. Obejmuje to: alarm, oświetlenie wewnętrzne, światła stopu, reflektory, pamięć komputera (radio, ecu, tcm, bcm)
Akcesoria – Elementy, których potrzebuje kierowca, ale nie są niezbędne do działania pojazdu. Należą do nich: radio, klimatyzacja, wycieraczki szyby przedniej
Uruchom – te elementy są niezbędne, aby silnik biegać. Elementy obejmują: kalkulator, pompę paliwa, cewki
Start – Ten obwód uruchamia rozrusznik .
Wyłącznik zapłonu kontroluje, które obwody pobierają zasilanie z położenia, w którym się znajduje.
Położenie klucza:
ACC : zasila obwód akcesoriów
RUN : zasila akcesoria i obwody uruchamiania
START : zasila obwody uruchamiania i uruchamiania
Chciałbym również zauważyć, że wiele przełączników igntions ma i ODBLOKUJ pozycja, która pozwala na obrót kierownicy (i możliwe przesunięcie z parku), gdy żaden z obwodów z kluczem nie jest aktywny.
Komentarze
- Więc w pewnym sensie istnieją ' różne przewody, które aktywują różne klawisze ' s? A cewki zapłonowe uzyskują moc na etapie uruchamiania?
- Więc po przekręceniu kluczyka aktywuje cylinder w plastikowej lub gumowej obudowie, który porusza się i zatrzaskuje w zależności od pozycji klucza? Mam rację?
- Dobrze. Możesz o tym myśleć jako o ' przełączniku z kluczem '. Cewki zapłonowe są w obwodzie i uzyskują moc w pozycjach biegu i startu.
- Dzięki człowiekowi, jesteście niesamowici w pomaganiu w nauce bardzo dużego i innego przedmiotu, jakim jest motoryzacja;)
Odpowiedź
Dodawanie do odpowiedzi rpmerf , w samochody wyposażone w immobilizer stanowią integralną część stacyjki i elektroniki, więc pewnie warto o nich wspomnieć.
Istnieje kilka różnych typów, ale ogólna idea jest taka:
- Kluczyk ze znacznikiem RFID lub coś bardziej zaawansowanego.
- Pierścień wokół wyłącznika zapłonu lub inny czujnik na przełączniku, który może odczytać kod z kluczyka.
- Jednostka sterująca immobilizera zgodna z okablowaniem rozrusznika, która nie pozwala na zasilanie rozrusznika, jeśli obecność prawidłowego kluczyka nie zostanie wykryta.
- Oprogramowanie w ECU, które nie dostarcza sygnałów do układ zapłonowy, jeśli obecność prawidłowego kluczyka nie zostanie wykryta ed.
Utrudnia to rozgrzanie pojazdu. Są to systemy uzupełniające dla zwykłego okablowania zapłonu. Zwykle nie wpływają bezpośrednio na wyłącznik zapłonu, ale zamiast tego działają jako druga linia obrony po przełączniku, aby zapobiec uruchomieniu samochodu, jeśli nie ma fizycznego klucza, oraz są częścią ścieżki „od przełączenia w dół do cewek zapłonowych”.
Te systemy są obowiązkowe w Niemczech, Wielkiej Brytanii i Finlandii od 1998 roku, Australii od 2001 roku oraz Kanada od 2007 roku (mówi Wikipedia ). Nawet w krajach, w których nie są one obowiązkowe, są nadal bardzo typowe.
Często są też inne przełączniki, które mogą uniemożliwić rozrusznikowi uruchomienie pojazdu (poprzez przerwanie połączenia elektrycznego z nim), takie jak przełącznik zmiany biegów w trybie automatycznym (upewniając się, że można np. uruchomić samochód tylko w trybie postojowym / neutralnym), przełącznik pedału sprzęgła w trybie ręcznym (upewniając się, że można uruchomić samochód tylko przy otwartym sprzęgle), itp. aby sprawdzić schematy elektryczne swojego samochodu.Oto odpowiednia część, na przykład, z Hondy Prelude piątej generacji:
Tam widać, że immobiliser (wraz z przełącznikiem zmiany biegów / sprzęgła) ma moc zapobiegającą załączeniu przekaźnika rozrusznika, uniemożliwiając w ten sposób przejście mocy do rozrusznika . ECU (nie pokazany tutaj) odcina również zasilanie wtryskiwaczy paliwa, jeśli nie ma klucza fizycznego (więc nie można np. Rozgrzać drutu, a następnie go uruchomić).
Komentarze
- Dziękuję za informację. Dziwne, ponieważ właśnie badałem ten temat;) dzięki za dodatek na