Jechałem autostradą i usłyszałem huk, sygnał dźwiękowy, a potem ciągłe skrobanie. Zjechałem na pobocze drogi pod mostem i spojrzałem pod samochód, żeby zobaczyć:
Z tego, co rozumiem, rura wydechowa zatrzasnęła się w miejscu zakreślonym na tym schemacie:
Na razie ja Prowadzę kabel wokół rury i do wnętrza mojego samochodu, aby zawiesić rurę w powietrzu, ale jest to oczywiście tymczasowe rozwiązanie.
Czy to jest coś, co można naprawić zwykłym spawaniem? Nie mam pieniędzy na zupełnie nowy układ wydechowy.
Komentarze
- Nie, tego nie można spawać. Jest zbyt zardzewiały. Może może to zrobić rękaw, a potem spawanie.
- Jeśli nie ' nie masz pieniędzy na zupełnie nowy wydech, to może możesz kupić używany? Złomowiska mogą mieć je na sprzedaż.
Odpowiedź
Wydaje się, że spaliny znacznie wykraczają poza punkt spawania, nawet wewnętrzny rękaw nie pozostawiłby nic do spawania na zewnątrz. To znaczy, można spróbować spawania gazowego, ale szczerze mówiąc, nie widzę żadnej pracy spawalniczej trwającej dłużej niż jeden dzień lub więcej, niestety nie zostało wystarczająco dużo dobrego materiału … Zwłaszcza w tej sekcji na zdjęciu.
Odpowiedź
Zawsze można coś takiego naprawić, bez względu na to, jak bardzo jest źle, jest tylko kwestia tego, czy wymagana praca jest warta swojej ceny. Jeśli musisz zapłacić komuś, kto zrobi za Ciebie spawanie, będziesz marnować pieniądze na wydech, który prawdopodobnie wkrótce zawiedzie gdzie indziej. Jeśli masz znajomego, który może wykonać spawanie, powinien on być w stanie tymczasowo owinąć wokół obszaru stalą, aby ponownie połączyć rury.
Odpowiedź
Jeśli jesteś w kraju, w którym samochody przechodzą obowiązkowe kontrole bezpieczeństwa, nawet o tym nie myśl – każda „nietypowa” naprawa przyciągnie uwagę inspektora, a nie tylko wydechu, ale wszystko inne w samochodzie, które mogło zostać „naprawione” zgodnie z tym samym standardem.
Po prostu wymień uszkodzoną sekcję (części) układu wydechowego na nowe. Sądząc po zdjęciu, na dłuższą metę może być lepiej, jeśli zastąpi coś więcej niż tylko uszkodzoną sekcję całego systemu, jeśli kolejna awaria wydaje się nieunikniona.
Komentarze
- Na szczęście Jestem w Ohio w USA, gdzie według mojego rozumienia nie ma ' nawet żadnych szczególnie egzekwowanych przepisów dotyczących hałasu w odniesieniu do spalin.
Odpowiedz
I. t wygląda jak pęknięcie wydechu na kołnierzu tuż za katalizatorem – jeśli moje gałki oczne są poprawne to może być kosztowna poprawka (300-500 tylko dla części w mojej okolicy), ponieważ zgnilizna wydaje się być na kołnierzu przetwornik. Nie jest to coś, co można ujść na sucho, jeśli znajdujesz się w obszarze o ograniczonej emisji.
Komentarze
- I ' zaktualizowałem moje pytanie diagramem. Czy możesz potwierdzić, że rzeczywiście znajduje się on przy katalizatorze?
- To rzeczywiście byłby katalizator.
Odpowiedź
Zgadzam się, że to wygląda na zbyt zardzewiałe do spawania. Podzielę się tym, co zrobiłem, gdy potrzebowałem jeszcze trochę serwisu od podobnie zepsutego wydechu. – oczyścić rdzę, przynajmniej na tyle, na ile było to możliwe. -jeśli uzyskana powierzchnia była mocno wżerowana, używano szczotki drucianej, aby zachować pozostałą stal -używano tulei, jeśli obie sekcje miały tę samą średnicę -cięcie kawałka kątownika, aby „usztywnić” zespół, -przylutował zespół razem
Lut nie jest tak mocny jak stal miękka, ale przylega do materiałów używanych w układach wydechowych i nie wymaga takiej ilości materiału, jaka byłaby wymagana do spawania. Kątownik dodaje wytrzymałości i zapewnia dużą powierzchnię do związania.