Niedawno kupiłem 2001 F-150. Gdy po raz pierwszy sprawdziłem poziom płynu w skrzyni biegów, wyglądało na to, że jest przepełniony, ale mocowanie rury wlewu zardzewiało i stwierdziłem, że nie jest dokładne.
W zeszłym tygodniu kupiłem nową rurkę wlewu skrzyni biegów od dealera i zainstalowałem go. Kiedy zdjąłem starą rurkę wlewu, rozlało się dużo płynu przekładniowego. Przyłożyłem starą rurkę do nowej rury i wydawało się, że są tego samego rozmiaru i długości. Dodałem ćwierć płynu przekładniowego i miarka zdawała się wskazywać, że jest pełna. Przekładnia nadal się ślizga, kiedy wjeżdżałem pod górę, więc dodałem kolejne pół litra (raz lub dwa), aż przestał się ślizgać. Miarka jest teraz w NIE DODAWAJ zakres, ale był również w tym zakresie, kiedy nie było wystarczającej ilości płynu, aby działać poprawnie, więc po prostu mu nie ufam. Nadal martwię się, że chociaż wydaje się, że przekładnia działa wystarczająco , że jest go jeszcze za mało. Nie chcę też go przepełniać …
Sposób, w jaki sprawdzam grypę Poziom id jest taki, jak opisano w instrukcji obsługi.
- Podgrzej olej przekładniowy jadąc 10-20 minut
- Zaparkuj na równej powierzchni (mój garaż)
- Zaciągnij hamulec postojowy
- Włącz każdy bieg, pauzując na tyle długo, aby umożliwić włączenie biegu.
- Wyczyść bagnet.
- Włóż ponownie bagnet do końca
- Wyjmij bagnet i przeczytaj poziom
Posiadam instrukcję serwisową Forda dla tego pojazdu. Zgodnie z instrukcją warsztatową Forda i moją etykietą certyfikacyjną, skrzynia biegów to AODE 4R70W (kod tr U). Ten model jest również czasami wyposażony w 4R100.
Oto mój prętowy wskaźnik poziomu (nie reprezentatywny dla poziomu, tylko ilustracyjny):
Numer części miarki to XL3P-7A020-CA
Filmy z YouTubea odnoszące się do 4R70W wydają się mieć podobny pręt, ale martwiło mnie to, że bagnet wygląda bardziej jak ilustracja w instrukcji warsztatowej w sekcji 4R100 niż ta w sekcji 4R70W. Ilustracje nie są świetne, ale próbuję tylko dowiedzieć się, dlaczego wskaźnik poziomu oleju byłby pełny i nadal bym się ślizgał, idź pod górę.
obraz ręczny miarki 4r70w: 
obraz ręcznej miarki poziomu 4R100: 
Myślałem o upuszczeniu miski i opróżnieniu przemiennika momentu obrotowego, ale nawet specyfikacje mówią, aby użyć wskaźnika poziomu do jego napełnienia.
Co mam zrobić? Czy dla bezpieczeństwa powinienem dolać dodatkowe pół litra? Myślisz, że mam odpowiedni bagnet? Mógłbym zrobić zdjęcie miarki wystającej ze starej rurki wlewu, aby pokazać, jak wskazuje poziomy w stosunku do otworu w rurce wlewu skrzyni biegów, jeśli to pomoże.
Komentarze
- Można przepełnić 1qt na transmisjach adoe.
- ' wykonałeś tutaj dużo dobrej pracy. Poślizgnięcie się jest prawdopodobne z innej przyczyny? Inne możliwości oprócz przepełnienia lub niedopełnienia.
- Skończyło się na dodaniu kolejnej litry płynu i to rozwiązało problem. Domyślam się, że poślizg miał miejsce w przemienniku momentu obrotowego.
Odpowiedź
Jeden sposób, aby upewnić się, że mieć odpowiednią ilość, to całkowicie opróżnić skrzynię biegów i przemiennik momentu obrotowego (i wymienić filtr), a następnie dodać odpowiednią ilość, o którą prosi instrukcja. Ale to może nie być w tej chwili praktyczne.
Jedna rzecz, którą powiedziałeś, mnie martwi, to „ Przekładnia nadal by się ślizgała, kiedy wjeżdżałem pod górę ”. Może to, ale nie musi być związane z dodatkowym płynem trans. Zbyt dużo płynu trans może powodować pienienie i problemy z ciśnieniem. Jest to również wskazówka, że inne rzeczy mogą być złe.
Radzę ci dowiedzieć się dokładnie, jaką masz przekładnię i sprawdzić, czy masz właściwy bagnet i rurkę. Jeśli oba są poprawne, następnym krokiem jest wymiana płynu i filtra. Potem nadszedł czas, aby skorzystać z usługi.