(Źródło: https://fat.gfycat.com/ )
Samolot w tym GIF (chociaż jest samolotem RC) wydaje się latać pionowo, zaledwie kilka metrów nad ziemią. Jak to jest możliwe? Jak można to kontrolować w tym scenariuszu? Czy byłoby to możliwe w przypadku prawdziwego samolotu?
Komentarze
- ' stawiam na mój dom, że który nie jest ' prawdziwym samolotem
- Nie jest ' sterowany radiowo, pilot na filmie trochę go zdradza
- Zrobiłem trochę magii edycyjnej, może dzięki temu sprawa będzie na temat, mimo że ' jest samolotem RC, pytanie, czy jest to możliwe dla prawdziwego samolotu jest ważny.
- @SentryRaven: Wygląda na to, że jest to problem do rozwiązania przez pana Muska.
- I ' Jestem zaskoczony, że ten turboodrzutowy / kanałowy samolot z wentylatorem może to zrobić … ' widziałem samolot napędzany śmigłem, który był w stanie aby to zrobić, a sterowanie było zapewnione przez strumień powietrza przepływający nad powierzchniami sterowymi samolotu w wyniku mycia śmigła. Ciekawe, czy w tym modelu działa jakiś rodzaj wektorowania ciągu.
Odpowiedź
Samolot na filmie jest samolotem zdalnie sterowanym (rc). Dlaczego " najechanie " to po prostu:
Ciąg generowany przez duży wentylator / rc-jet- silnik jest znacznie większy niż waga samolotu. Jeśli siła generowana przez turbinę jest taka sama, jak działająca w dół siła ciężaru samolotu, to unosi się ona w powietrzu. Bardzo ostrożnie dostosowując ciąg i ustawiając samolot w tej " pozycji, w której znajduje się ", wykwalifikowany pilot zdalnie sterowany może zawisnąć w powietrzu do wyczerpania baterii lub niskiego poziomu paliwa.
Na przykład: samolot o masie 10 000 kg wytwarza siłę docisku:
$$ F = m \ cdot g = 10,000 \ cdot 9.81 = 98,100N $$
Aby ten samolot unosił się w powietrzu, musisz wytworzyć w górę siłę co najmniej 98 100 N $ . Jeśli uda ci się to zrobić i możesz idealnie wyrównać wygenerowany ciąg / docisk na osi Y, samolot zawiśnie:
$ F_ {down} – F_ {up} = 0N $ , te dwie siły znoszą się nawzajem i nie ma żadnego ruchu w osi Y.
Jeśli jednak masz silniki, które wytwarzają większy ciąg niż siła dociskowa, wydarzy się co następuje:
$ F_ {down} – F_ {up} \ geq 0N $ , co oznacza, że samolot będzie wznosił się pionowo (na osi Y).
Ta sama zasada dotyczy innych " prawdziwych " statków powietrznych, takich jak Sea-Harrier: 
Wykorzystuje silnik do wytworzenia siły skierowanej do góry. Ponieważ siła ta jest większa niż siła działająca w dół wytwarzana przez ciężar samolotu, Harrier może wylądować / wystartować pionowo.
Unoszący się w powietrzu szyb jest sterowany przez wentylator / turbinę wektorującą zaufanie. Sterowanie samolotem za pomocą " normalnych " powierzchni nie jest możliwe, ponieważ przepływ powietrza nad kontrolowanymi powierzchniami na skrzydle jest zbyt wolny. Dlatego tylko samoloty z możliwością wektorowania zaufania MOGĄ unosić się w powietrzu, tak jak samolot RC w pytaniu.
Komentarze
- Tak więc ten manewr jest niemożliwy z prawdziwy odrzutowiec?
- @bos In theorie. Dopóki siła działająca w górę jest większa lub taka sama jak siła działająca w dół, możesz odkurzać dowolny obiekt. Należy pamiętać, że pilot, aby zdarzyć się w prawdziwym odrzutowcu, musi idealnie utrzymywać równowagę.
- W przykładzie jest o 3 zera za dużo.
- @JanHudec Dziękuję, zredagowałem to.
- @bos " Jeśli przekażesz wystarczający wektor ciągu, nawet świnia może osiągnąć orbitę. "
Odpowiedź
Zawisanie jest o wiele łatwiejsze i bardziej powszechne są samoloty RC napędzane śmigłami niż odrzutowce. Bardzo niewiele odrzutowców RC ma wektorowanie ciągu, a jeszcze mniej ma możliwości zawisu.
Akrobacyjne samoloty RC napędzane śmigłem mogą unosić się w powietrzu, również ze względu na stosunek ciągu do masy> 1, jednak są one sterowane przez normalne powierzchnie sterowe, a nie dysze wektorowania ciągu. Zawis jest możliwy tylko w modelach, które mają duże powierzchnie sterowe i duże średnice pędnika. Duże powierzchnie są potrzebne do uzyskania niezbędnej kontroli, a duży śmigło przepycha więcej powietrza na te powierzchnie sterowe, dzięki czemu są one bardziej skuteczne.
Podczas zawisu ster wysokości i ster są używane do utrzymywania dziobu skierowanego prosto w górę, a lotki służą do zapobiegania toczeniu się z powodu momentu obrotowego silnika.
Poniższy film przedstawia kilka przykładów zawisu, a także innych manewrów akrobacyjnych przy małej prędkości.