Jak skontaktować się z Flight Service podczas lotu?

Do wypełniania i otwierania planów lotów VFR, przesunięcia ETA z powodu opóźnienia i kilku innych niejasnych rzeczy, które można znaleźć w sekcji 4-1-21 AIM , należy skontaktować się ze Służbą Lotniczą (adresowana jako „radio regionalne” – np. „New York Radio” lub ” Bridgeport Radio ”)

Częstotliwość powszechnych usług lotniczych wynosi 122,2, a powyżej 5000 stóp powinieneś być w stanie znaleźć kogoś na tej częstotliwości, ale nie jest to gwarantowane.

Jeśli nie możesz wychować kogoś na 122,2 lub jesteś poniżej 5000 stóp, są częstotliwości lokalnych służb lotniczych są wymienione na VOR, jak pokazano poniżej. Zasadniczo, jeśli możesz odbierać VOR, możesz rozmawiać z Flight Service na wymienionych częstotliwościach, a używanie tych lokalnych częstotliwości pomaga uniknąć zatorów na częstotliwości uniwersalnej.

(skyvector.com)

Pierwsze telefony do Flight Service powinny mieć postać:
<Facility Name> Radio, Cessna 12345, 5 northeast of Hampton VOR
(jak wyżej dla Flight Watch, z kim rozmawiasz („New York Radio” w powyższym przykładzie), Kim jesteś i Gdzie jesteś. )

Jest mały problem z częstotliwościami usług lotniczych: jeśli po częstotliwości znajduje się R (jak pokazano tutaj dla 122.1), jest to tylko odbiór częstotliwość. Będziesz rozmawiać ze służbami lotniczymi na tej częstotliwości, ale będziesz słuchać kanału audio VOR, aby usłyszeć odpowiedzi Flight Service.
Kiedy dzwonisz do Flight Service na jednej z tych częstotliwości, upewnij się, że radio nawigacyjne jest dostrojone do VOR i głośność kanału głosowego jest zwiększona, i daj im znać, którego VOR słuchasz, a nie lokalizacji.
W tym przykładzie, jeśli kontaktowałeś się z Flight Service pod numerem 1221 byłoby New York Radio, Cessna 12345, receiving on Hampton VOR.

W przypadku pogody (podając PIREP lub prosząc o raport pogodowy) porozmawiasz również z Flight Service: Kiedyś istniał osobna usługa (Flight Watch) i częstotliwość do tego celu, ale zadania związane z pogodą zostały skonsolidowane w ogólnej częstotliwości Flight Service pod koniec 2015 roku.

Zasięg radiowy i procedury kontaktowe są identyczne z tym, co wspomniano powyżej rzeczy związane z planem lotu, ale należy wyraźnie zaznaczyć, że „szukasz aktualizacji pogody (dodaj„ prośba o prognozę pogody na trasie ”) lub że chcesz aby dać PIREP (dodać „Z raportem pilota”), aby specjalista ds. usług lotniczych na drugim końcu radia wiedział, czego szukasz.

Ponieważ pogoda jest na ogół zjawiskiem lokalnym (a pogoda aktualizacje lub PIREP-y mogą zająć trochę czasu, zanim przekazanie danych może zająć trochę czasu), prawdopodobnie dobrym pomysłem byłoby wykorzystanie częstotliwości lokalnych usług lotniczych do celów pogodowych zamiast uniwersalnej częstotliwości 122,2, aby uniknąć zatorów, chociaż nie sądzę, aby FAA lub Flight Service wydał jakiekolwiek oficjalne wytyczne w tej sprawie, ponieważ Flight Watch został skonsolidowany z resztą Flight Service.

Komentarze

• Czy Flight Service jest dostępny 24 godziny? dzień?
• @Magnetoz Częstotliwości Flight Service (122,2 i te publikowane na VOR) są dostępne 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Istnieją " stacje obsługi lotów w niepełnym wymiarze godzin ", ale ich częstotliwości mają być przełączane na stację całodobową, gdy lokalna stacja zamknięte. (Jeśli tak się nie ' nie zdarzy lub nie ' nie otrzymasz odpowiedzi, zawsze możesz spróbować na 122.2 – W najgorszym przypadku Flight Service czasami poproszę o przełączenie się na dyskretną częstotliwość, jeśli 122,2 jest przeciążony.)
• Tylko aktualizacja: Flight Watch został wchłonięty przez Flight Services w tym miesiącu. Myślę, że częstotliwość 122.0 nadal istnieje.
• @EdwardFalk Tak, zapomniałem napisać tę odpowiedź – chyba powinienem ją edytować 🙂
• @ EdwardFalk 122.0 jest wycofywany z dniem 1 października 2015 r. Jeśli zadzwonisz na tę częstotliwość, Flight Service (na razie) poinformuje Cię o tym. W ciągu najbliższych kilku miesięcy przestanie być monitorowane. 122.2 będzie nadal dostępne dla wszystkich usług.