jak szybko alternator ładuje akumulator?

Wydawałoby się, że popularnym słowem mądrości jest to, że alternatory samochodowe zapewniają 50 A. Sprawdziłem w internecie rzekome specyfikacje mojej Jetty 2.5L z 2008 roku – kompaktowego samochodu – i wyglądało na to, że może być przystosowany do 140 A 14 V (w idealnych warunkach?), Czyli dużo mocy – 1960 watów !

• Ile z tych 140 A kończy się ładowaniem 12 V 61 Ah 330A DIN akumulator samochodu?

• Czy istnieje sposób, aby określić, czy poziom naładowania akumulatora jest wystarczający ładowanie z alternatora w różnych warunkach pracy?

Na przykład wydaje się, że mój alternator przeszedł pomyślnie test AutoMeter BVA-230 przy O „Reilly Auto Parts w porządku, to samo z moim 6-letnim akumulatorem OEM (który w ciągu następnego tygodnia odmówił uruchomienia silnika po nocy o 7 ° C).

Jednak po naciśnięciu ich za to, co się dzieje (podczas powyższej wizyty, podczas której wszystko przeszło wszystkie testy i byli gotowi zostawić mnie w spokoju, zapewniając mnie, że nie mam się czym martwić) i poprosili o ponowne sprawdzenie obu z podgrzewanych foteli ustawionych na max i tak samo jak na AC, przy autku na biegu jałowym, od razu powiedzieli, że mój alternator nie przechodzi kilku testów i muszę go jak najszybciej wymienić; kiedy wyjaśniłem im, że nie powinien zasilać tak wielu rzeczy na biegu jałowym i poprosiłem o trzeci ponowny test przy wyższych obrotach, wygląda na to, że ponownie przeszedł test napięcia, ale podobno nadal nie przeszedł testu o nazwie „diody”.

Podczas ręcznego testowania z woltomierzem samochodowym 12 V okazuje się, że mam około 14,1 V do 14,3 V na biegu jałowym i wszystko jest wyłączone przez kilka minut po uruchomieniu samochodu, ale jeśli włączę oba siedzenia i włączam klimatyzację, to spada do może nawet 13,1V.

• Przy takim 13,1 V przy 600 obr / min bezczynności i włączonych wielu rzeczach, czy bateria jest nadal naładowana, pozostaje neutralna, czy faktycznie się rozładowuje?

• Czy pomaga obroty silnika (może do 2 tys. Obr./min?) Przed wyłączeniem kluczyka, jeśli pozostawiono go na biegu jałowym na 0,6 tys. Obr./min przez ponad 10 minut, a wszystkie akcesoria były włączone? i jak wysokie obroty? Co jest lepszego – na chwilę zwiększyć obroty silnika lub po prostu wyłączyć wszystko akcesoria, a nie revving?

Komentarze

• Ty ' przemyśl to: 6-letnia bateria jest prawdopodobnie gotowa do recyklingu. A celowe włączanie tak często, jak to możliwe, w celu ” testu obciążeniowego ” systemu ładowania, jest po prostu nieodpowiedzialne. System ładowania Twojego samochodu ' jest przeznaczony do ” doładowania ” akumulatora oraz korzystaj z rozsądnej ilości akcesoriów, podczas jazdy – NIE po to, aby mieć pełną ładowarkę. Prawidłowo działający i właściwie używany system będzie normalnie mieć około 14 woltów na mierniku (podczas pracy) – każde wyższe lub niższe oznacza problem lub zbyt duże obciążenie.
• Co więcej, zmieniające się warunki testu, aby zasymulować usterkę, nie wskazuje na usterkę – po prostu neguje wszelkie wyniki tego testu.
• @tahwos Jak to jest nawet test warunków skrajnych? System ładowania powinien bez problemu obsługiwać wszystkie włączone jednocześnie akcesoria. Gdyby przestało to robić ' za każdym razem, gdy włączyłeś podgrzewane siedzenia, podgrzewaną tylną szybę i klimatyzację w tym samym czasie, ludzie w chłodniejszym klimacie byliby wkurzeni.
• @IhavenoideawhatI ' mdoing, myślę, że chodzi o to, że baterie mają generalnie wystarczającą pojemność, tak że praca na biegu jałowym z włączonymi wszystkimi akcesoriami nie powinna zostawiać zbyt wiele dodatkowego soku na nadal ładuje sam akumulator; jeśli już, to w takiej sytuacji mogą być nieco rozładowane, co zostanie skompensowane po wystartowaniu i mają zwiększone obroty, aby pokryć całe obciążenie + ładowanie.
• @cnst Tak, masz to – dowolne więcej niż 12 V na akumulatorze, ładuje go – im mniej masz dostępnych, tym dłużej to zajmie … że ' dlaczego niektóre pojazdy serwisowe mają wiele akumulatorów / alternatorów i ” no stop ” reguł, ponieważ mogą się one nie uruchamiać i / lub mieć również zainstalowany ciężki sprzęt do rysowania.