Mam Toyotę Suprę z 1984 roku, która jest teraz wyłącznie samochodem torowym. W ostatniej rundzie pozwoliliśmy mniej doświadczonym kierowcom usiąść za kierownicą, a oni w zasadzie zniszczyli skrzynię biegów. Teraz działa tylko 4. bieg.
Robiliśmy obchody na niektórych lokalnych złomowiskach, szukając zamiennika, ale jeszcze go nie znaleźliśmy. Widziałem, że są dostępne zestawy do przebudowy online dla kilkaset dolców, ale trochę się boję, żebym otworzył skrzynię biegów. Prawie rozebrałem cały samochód i złożyłem go z powrotem, łącznie z wymianą pękniętego bloku, ale głowica i skrzynia biegów to dwie części, które staram się pozostać z dala od dotykania z obawy, że nie będzie w stanie ich z powrotem połączyć.
Biorąc pod uwagę fakt, że skrzynia biegów ledwo można wrzucić do biegu, a 4. to jedyny bieg, który w ogóle działa, czy warto nawet spróbować odbudować? Po drugie, czy odbudowanie transmisji jest czymś, co nieprofesjonalista powinien podjąć się samodzielnie? A jeśli tak, czy będzie potrzebnych wiele specjalnych narzędzi?
Odpowiedź
To nie jest coś, co kiedykolwiek próbowałem, ale znam ludzi, którzy …
Wnętrzności zawierają dużo małych sprężyn, podkładek itp. (głównie w synchronizatorach), które często mają zwyczaj odlatywania po zwolnieniu ! Jest to coś, czego należy próbować tylko w przyzwoitym, czystym warsztacie / garażu, abyś mógł śledzić wszystkie elementy podczas demontażu i robić to ostrożnie.
Na podstawie twojego opisu podejrzewam, że prawdopodobnie nie warto próbować go odbudowywać, ponieważ koła zębate są prawdopodobnie zniszczone, ale jeśli masz odpowiednie udogodnienia, próba rozebrania go na części może być interesującym doświadczeniem edukacyjnym – wyobrażam sobie Znajdziesz w oleju kilka poważnie uszkodzonych kół zębatych oraz kawałki zębów i wiórów, ale możesz mieć szczęście i stwierdzisz, że można go odbudować.
Wybierz inny, a potem spróbuj go rozebrać – jeśli masz szczęście i można go odbudować, wtedy masz wolny czas, gdy następnym razem ktoś go zniszczy, a jeśli nie, to nie straciłeś nic poza czasem.
Komentarze
- Najważniejszą częścią przy ponownym montażu będą zdjęcia i więcej zdjęć. Jeśli koła zębate zostaną zniszczone, może to być dobry moment na ulepszenie elementów wewnętrznych. Wiele razy dostępne są wytrzymałe komponenty, które mogą być głośniejsze (nie ma większego problemu w wagonie torowym), ale znacznie mocniejsze.
- Nick opublikował dokładnie to, co chciałem powiedzieć: kup zamiennik, a następnie zbadaj to zepsuta transmisja. Oto kilka zdjęć, które podpowiedzą Ci, jak powinna wyglądać odbudowalna transmisja: supramania.com/forums/…
Odpowiedź
Odtworzenie transmisji często wymaga użycia wielotonowej prasy, aby zakładanie i zdejmowanie kół zębatych i łożysk z wału. Możliwe jest zabranie wału i części do warsztatu i poproszenie ich o zrobienie tego za symboliczną opłatą, ale może to być kłopotliwe. Popieram zalecenie znalezienia zamiennika i podważam ten zdemolowany tylko w celach edukacyjnych. Osobiście wybrałbym zestaw do przebudowy / modernizacji i poprosiłbym o zainstalowanie go w sklepie, abyś wiedział, co masz (w przeciwieństwie do zbierania czegoś nieznanego nadużycia w lokalnym U-Pull-It).
Odpowiedź
Aby spojrzeć z perspektywy: Podręcznik warsztatowy Subaru mówi, jak całkowicie zdemontować silnik, wyremontować go i odłożyć z powrotem Ale sekcja dotycząca transmisji zaleca, abyś „zostawił to profesjonalistom”. Wiem, że nie masz Subaru, ale silniki Subaru są bardziej złożone niż silnik Supry i uważają, że łatwiej jest nie-specjalistom rozebrać i zmontować cały silnik, niż odbudować skrzynię biegów. Nie chodzi mi o „łatwiejsze”, jak w „krótszym czasie”, mam na myśli łatwiejsze na przykład: mniej specjalnych narzędzi i wymaganych umiejętności.
Odpowiedź
Możliwe, że widelce zmiany biegów są wygięte lub złamane. Nie są takie trudne do wymiany. Zajrzyj do środka tranny, aby zobaczyć, co się dzieje, przesuń dźwignię i zobacz, co się zacina. same mogą być w porządku (nawet jeśli synchronizacja jest wygładzona).
Odpowiedź
Pracowałem jako mechanik przez wiele lat temu i uważam, że instrukcja obsługi jest łatwiejsza niż automatyczna. Automatyczne skrzynie biegów mają o wiele więcej części niż skrzynia ręczna. Wiem, że jest późno, ale może pomóc innym, którzy zadają to samo pytanie.