Przeglądając niektóre dane opublikowane przez FAA, zauważyłem, że dokonują rozróżnienia między certyfikatem mechanika a certyfikatem mechanika. Jaka jest różnica?
Odpowiedź
Podstawowa różnica polega na tym, że mechanik może wykonać konserwację dowolnego samolotu; mechanik może wykonywać konserwację statku powietrznego tylko dla swojego pracodawcy lub będącego jego właścicielem.
Pełne szczegóły znajdują się w 14 CFR 65 podczęść D (mechanika) i podrozdział E (mechanicy). Oto podstawowe uprawnienia każdego z nich (wyróżnienie moje):
Certyfikowany mechanik może wykonywać lub nadzorować konserwację, konserwację zapobiegawczą lub zmiany statku powietrznego lub urządzenia lub ich części, za które otrzymał ocenę (ale z wyłączeniem poważnych napraw i poważnych przeróbek śmigieł, oraz wszelkie naprawy lub modyfikacje instrumentów) i mogą wykonywać dodatkowe obowiązki zgodnie z §§65.85, 65.87 i 65.95.
Oraz:
Certyfikowany mechanik może wykonywać lub nadzorować konserwację, konserwację zapobiegawczą lub modyfikację statku powietrznego lub jego podzespołów odpowiednio do pracy, do której był zatrudniony mechanik oraz certyfikowany, ale tylko w związku z obowiązkami posiadacza certyfikatu, przez którego mechanik był zatrudniony i zalecany .
„ Mechanik ”dotyczy także właścicieli samolotów eksperymentalnych i lekkich samolotów sportowych. Jeśli budujesz własny samolot, masz uprawnienia mechanika, aby go konserwować, ale nie możesz ich używać do pracy na innym statku powietrznym, zgodnie z 65.104 (b) (wyróżnienie moje):
Posiadacz certyfikatu mechanika (eksperymentalnego konstruktora statku powietrznego) może przeprowadzać kontrole stanu samolotu skonstruowanego przez posiadacza zgodnie z ograniczeniami operacyjnymi tego statku powietrznego.
Odpowiedź
Ta strona FAA omawia oba te elementy
https://www.faa.gov/mechanics/become/basic/
Jestem obywatelem USA. Jakie wymagania muszę spełnić, aby otrzymać certyfikat mechanika?
Musisz mieć co najmniej 18 lat;
potrafić czytać, pisać, mówić i rozumieć język angielski.
Musisz zdobyć 18 miesięcy praktycznego doświadczenia z elektrowniami lub płatowcami albo 30 miesięcy praktycznego doświadczenia w pracy nad obydwoma w tym samym czasie.
Jako alternatywę dla tego wymagania doświadczenia, możesz może ukończyć szkołę techników utrzymania ruchu lotniczego zatwierdzoną przez FAA. Musisz zdać trzy rodzaje testów;
egzamin pisemny
test ustny
test praktyczny
Jak mogę otrzymać zaświadczenie dla mechanika?
Aby otrzymać certyfikat mechanika, musisz być polecony przez stację naprawczą, operatora komercyjnego lub przewoźnika lotniczego. Musisz mieć
co najmniej 18 lat;
umieć czytać, pisać, mówić i rozumieć język angielski
posiadać kwalifikacje do wykonywania obsługi technicznej statku powietrznego lub podzespołów
być zatrudnionym lub wykonywać określone zadanie wymagające specjalnych kwalifikacji przez Stacja naprawcza z certyfikatem FAA, operator komercyjny lub przewoźnik lotniczy.
być zalecanym przez pracodawcę do uzyskania certyfikatu mechanika
mieć 18-miesięczne praktyczne doświadczenie w określonej pracy lub wypełnić formalne kurs szkoleniowy akceptowany przez FAA.
Więc wyglądają podobnie, z jednym z testów.
Odpowiedź
Również z licencją A & P, gdy ją masz, nie musisz jej ponownie testować ani nie. wygaśnie. Jedynym sposobem na utratę licencji jest rezygnacja z niej osobiście. Można ją jednak cofnąć.
Mechanik traci swój certyfikat po opuszczeniu stacji napraw.