Jaka jest różnica między plastrem, segmentem i nogą?

Jestem prawie pewien, że te terminy nie są konsekwentnie używane we wszystkich organizacjach w branży lotniczej.

Nie są zdefiniowane w glosariuszu IATA, które przeglądałem, ale znalazłem to:

Definicja segmentu lotu

Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA), międzynarodowa organizacja handlowa dla linii lotniczych na całym świecie, definiuje segment lotu jako operację lotu z jednym oznaczeniem lotu między punktem, w którym pasażerowie po raz pierwszy wchodzą na pokład samolotu, a ostatecznym miejscem docelowym pasażerów. Oznaczenie lotu zawiera kod linii lotniczej, który składa się z dwóch liter lub liczby i jednej litery oraz numer lotu składający się z maksymalnie czterech cyfr. Segment lotu może obejmować dowolną liczbę przystanków, podczas których pasażerowie wsiadają i opuszczają ten sam samolot obsługiwany przez jedną linię lotniczą.

Porównanie lotów i etapów

Lot jest definiowany przez IATA jako wykonywanie jednej lub więcej części lotu z tym samym oznaczeniem lotu. W przeciwieństwie do segmentu lotu, lot może obejmować jeden lub więcej statków powietrznych. IATA definiuje etap jako operację statku powietrznego z jednej planowej stacji odlotu do następnej planowej stacji przylotu. Segment lotu może zawierać jedną lub więcej odnóg obsługiwanych przez jeden statek powietrzny z tym samym oznaczeniem lotu.

^{From eHow}

Komentarze

• Segment jest używany dość konsekwentnie, po prostu dlatego, że główne organizacje rezerwacyjne ( Sabre, Amadeus et al) używają go w ten sam sposób. Relacja ” PNR, pasażer, segment, miejsce ” jest uniwersalna, z mojego doświadczenia
• Ta odpowiedź jest sprzeczna z przytoczone poniżej definicje z globalnego dziennika IATA: W tym przypadku segment lotu może teoretycznie obejmować zmianę samolotu na jakimś lotnisku, o ile numer lotu nie ' t się nie zmieni. Czy możesz zrównoważyć tę rozbieżność?
• @einpoklum Numer lotu może mieć dwie nogi na różnych płaszczyznach. Na przykład segment BCN-MAD-SCL można nazwać IB-2312, gdzie BCN-MAD to odnoga, a MAD-SCL to druga. Oba używają różnych samolotów, ponieważ ich zasięg jest bardzo różny.
• @borjab: Tak więc lot składa się z jednego lub więcej segmentów, z których każda składa się z jednej lub więcej odnóg. Segmenty kończą się po zmianie samolotu (lub w ostatnim punkcie końcowym). Ale – czy może dojść do wylądowania / zejścia z samolotu między nogami pojedynczego segmentu?

Z glosariusza dla pasażerów IATA :

Leg:

operacja między stacją początkową a następną stacją przylotu.

Segment:

1. Odcinek lub grupa odnóg od miejsca wejścia na pokład pasażera do punktu zejścia na pokład danego lotu.

2. Czasami określany jako ” Para miast „. Operacja między punktem wejścia na pokład a każdym kolejnym punktem wyjścia w ramach tego samego numeru lotu.

Noga kontra segment w kategoriach laika:

• Odcinek zatrzymuje się, gdy samolot wyląduje.
• Segment zatrzymuje się, gdy zmienisz numer lotu lub gdy dotrzesz do miasta, w którym chcesz spędzić czas.

Jeden segment zawiera jeden lub więcej odcinków z tego samego numeru lotu. Czasami samolot ląduje w celu zatankowania lub załadowania innych pasażerów, ale technicznie rzecz biorąc, ma ten sam numer lotu. Kupon każdego biletu reprezentuje segment.

Po raz pierwszy słyszałem termin „kawałek”.

Komentarze

• Link już nie działa.
• Zaktualizowano. Dzięki @PreetSangha
• Aktualizacja strony IATA, model danych branżowych linii lotniczych zawiera słownik w formacie .xls dołączony jako zasób iata.org/en/programs/passenger/industry-data-model
• @Alx Zaktualizowałem link. Ale IATA ma tendencję zmienić to bez ostrzeżenia
• doceniam aktualizację, szczególnie dla tych, którzy w końcu szukają jej tak jak ja. Umieszczenie glosariusza w arkuszu Excela również nie jest najłatwiejszym miejscem do znalezienia.

Zgodnie z definicją innych:

• A noga to zawsze pojedynczy lot bez międzylądowania. Przykład: UA123 z BOS-EWR to odcinek.

• Segment to lot obsługiwany przez jeden numer lotu, ale może mieć międzylądowanie …. Przykład – UA 234 firmy BOS-ORD-SFO to segment

„Slice” to nowszy i rzadziej używany termin w branży turystycznej:

• Fragment może być pojedynczym odcinkiem lotu lub wieloma segmentami lotu, aby dostać się z miejsca początkowego do docelowego, prawdopodobnie z przesiadką, ale bez międzylądowania.

Przykład – plan podróży w obie strony z dwoma odcinkami

Wycinek 1 – UA123 / 15NOV BOS-EWR Wycinek 1 – UA234 / 15NOV EWR-SFO

Wycinek 2 – UA345 / 25NOV SFO-BOS

Komentarze

• Witamy w lotnictwie ! Jeśli weźmiesz udział w wycieczce , pomoże Ci to dobrze poznać to miejsce. Wygląda na to, że ' masz fajną odpowiedź. Byłoby to świetne , gdybyś mógł nam powiedzieć, kto ” Inni ” są tymi, którzy podają te definicje. Ewentualnie dołączenie linku do miejsca, w którym moglibyśmy przeprowadzić więcej wyszukiwania, też byłoby świetne!

Jestem bezpośrednio cytat z książki „A Dictionary of Travel and Tourism Terminology” autorstwa Allana Beavera.

„sektor, segment lub noga: sektor to z definicji część planu podróży lub podróży, która może składać się z jednego lub więcej etapów lub segmentów. Odcinek to część podróży między dwoma kolejnymi zaplanowanymi przystankami danego lotu. Segment to część podróży od wejścia na pokład punktu pasażera do punktu zjazdowego danego lotu. Chociaż pasażer nie może opuścić samolotu, może być trudno zabrać lub wypuścić pasażerów w kilku miejscach, tak że segment może składać się z nogi lub grupa odnóg. „

Etap – odstęp między dwoma kolejnymi zaplanowanymi przystankami podczas dowolnego lotu. Segment – odcinek lub grupa nóg od punktu wejścia na pokład pasażera do punktu zjazdu na dowolnym locie. GAP – część planu podróży (z wyjątkiem odległości między dwoma lotniskami obsługującymi to samo miasto) z transportem innym niż rozkładowy lot. Plan podróży – oznacza sumę wszystkich części od początku do końca podróży pasażera; (podróż), mimo że oddzielone odstępami. Część – Jeden lub kolejne segmenty przez dowolną linię lotniczą, mimo że występuje luka.