Szybkie wyszukiwanie w Google, znalazłem fora, w których mówiło się, że należy umieścić reflektor w piekarniku na około 250, aż kondensacja wyparuje, a klej wokół krawędzi się zregeneruje. Czy to jest bezpieczne? Czy istnieje lepszy sposób na usunięcie kondensacji i zapobieżenie jej w przyszłości?
Dla porównania mam 2-osobowe coupe Civic 08.
Odpowiedź
Możesz wyjąć żarówkę i włożyć do zespołu kilka osuszaczy, aż wyschnie. Warto sprawdzić obudowę pod kątem pęknięć i pęknięć w uszczelce. Możesz użyć szczeliwa silikonowego aby naprawić wyciek.
Jeśli nadal jest na gwarancji, powinienem najpierw go wymienić.
Odpowiedź
Myślę, że największą (i najbardziej pomocną) częścią demontażu zespołu reflektora w celu jego wypalenia byłby fakt, że można jednocześnie sprawdzić otwory odpowietrzające / odpowietrzające.
Myślę, że pieczenie zespołu w 250 jest trochę agresywne, ponieważ większość z nas prowadzi montaż przez 10-15 minut, kiedy zmiękczamy klej do demontażu obudowy.
Oto, co chciałbym zrobić, gdyby to był mój samochód:
-
Wymontować zespół reflektora na serwis e instrukcja obsługi.
-
Usuń żarówki i wszystkie części / wsporniki wiązki, które są łatwe do zdjęcia z obudowy. Umieść żarówki reflektorów w czymś, co zapobiegnie ich zabrudzeniu / zabrudzeniu / zatłuszczeniu.
-
Sprawdź obudowę. Jeśli nie ma widocznych pęknięć lub wyrw, przejdź do portów oddechowych / odpowietrzających … będą do nich przymocowane gumowe rurki. Rury można łatwo wyjąć w celu sprawdzenia i wyczyszczenia. Użyto sprężonego powietrza do przedmuchania gumowych rurek Z OBUDOWY. Nie wdmuchuj powietrza do obudowy, ponieważ istnieje duża szansa, że do wnętrza komory dostaną się zanieczyszczenia, których możesz nigdy nie wydostać bez całkowitego wypalenia i rozmontowania obudowy. Jeśli widzisz przeszkodę w otworze obudowy dla dowolnego otworu wentylacyjnego, spróbuj ostrożnie wyssać go z portu za pomocą małego odkurzacza, przyssawki do lutowania lub podobnego urządzenia.
-
Upiecz wilgoć z obudowy. Po wyjęciu żarówek i usunięciu rur odpowietrzających masz dobrą konfigurację do ucieczki pary wodnej podczas pieczenia. Teraz umieść zespół reflektora w rozgrzanym piekarniku w temperaturze od 120 do 180 stopni. Jest to na tyle ciepłe, że obudowa nagrzewa się i odparowuje wilgoć, nie powodując zbytniego zmiękczenia uszczelnienia soczewki. Prawdopodobnie (i przypuszczam) nie więcej niż 25 minut w tej temperaturze … miej oko na punkty, w których styka się z grillem piekarnika, aby się upewnić. Nie sądzę jednak, aby te temperatury były wystarczająco wysokie, aby w ogóle zagrozić integralności obudowy.
-
Ponownie zmontuj obudowę do stanu, w jakim była (chociaż jestem pewien, że jest czystsza) z wszystkie rury i żarówki ponownie zainstalowane.
-
Zainstaluj ponownie w pojeździe i zwróć uwagę na wszelkie obszary, w których woda mogła zalać Twoje mieszkanie … to właśnie będziesz oglądać w nadchodzących tygodniach.
-
Wstrzymaj oddech i miej nadzieję, że to tylko jeden raz.
UWAGA: To zdarzyło się kilka razy w moich ogonach Odyssey i Właściwie znalazłem drobne pęknięcia w przedniej obudowie, które nie wyglądałyby zbyt dobrze z uszczelniaczem w nich, więc wymieniłem soczewki ogonowe.
Odpowiedź
Kupiłem używany samochód w styczniu tego roku i kilka tygodni później zauważyłem gromadzenie się kondensatu tylko w przednim reflektorze po stronie kierowcy. Utworzyły się dość ciężkie krople, więc zapytałem się i powiedziano mi, żebym spróbował zdjąć zaślepki żarówki i za pomocą suszarki do włosów wdmuchiwać ciepłe powietrze do reflektora, aż wyschnie. Tak, załatwiło sprawę i myślałem, że to koniec, ale nisko i oto tydzień później i kondensacja powróciła. W każdym razie myślę teraz o zabraniu samochodu do dealera, aby usunąć całą jednostkę w celu sprawdzenia, czy nie ma gdzieś pęknięć lub zerwanej plomby. ALE dzisiaj rozwiązałem problem z wynikami w zaledwie kilka godzin. Po prostu usunąłem kilka dużych zaślepek dostępu do żarówki, aby umożliwić dostęp powietrza i ujście wilgoci. Może nie było wystarczającej wentylacji dla tego urządzenia, a wraz z ciepłem wytwarzanym przez światła zaczęła się gromadzić wilgoć, ponieważ nie mogła uciec wystarczająco szybko. Mówię, że wypróbuj to sam, ponieważ może to rozwiązać również problem z kondensacją.