Dla wyjaśnienia: wyraźnie nie odnoszę się do Bell X -1 lub jakikolwiek inny wczesny eksperymentalny samolot naddźwiękowy o napędzie rakietowym. Jestem ciekawy pierwszego samolotu naddźwiękowego napędzanego silnikiem odrzutowym oddychającym powietrzem , a także (jeśli to możliwe) innowacji technologicznych potrzebnych do przejścia z lotu naddźwiękowego z napędem rakietowym na oddychający powietrzem.
Komentarze
- w locie poziomym? Czy podczas nurkowania?
- @ rul30 Miałem na myśli lot poziomy. Dzięki za złap!
Odpowiedź
Jeden pilot ME-262 twierdzi, że przekroczył Mach 1 podczas nurkowania, ale warunki są kwestionowane ze względu na ściśliwość i późniejsze testy, w których stwierdzono, że samolot nie jest kontrolowany powyżej Mach .84. Pierwszym amerykańskim myśliwcem, który przekroczył Mach 1 w locie poziomym, jest F-100 Super Saber .
W celu zbadania, w jaki sposób została złamana bariera dźwiękowa, wynikająca z projektu samolotu, należy przeczytać Wikipedia: Sound Barrier .
Wikipedia również dobrze przeczytać Superso nic Aircraft , który wymienia samoloty według daty produkcji.
Jeśli chodzi o innowacje technologiczne, sugerowałbym przeczytanie o silniku turbowentylatorowym , w szczególności konstrukcja wlotu , ponieważ powietrze musi być spowolnione poddźwiękowo przed wejściem do stopni sprężarki.
Komentarze
- Wygląda na to z twojego " Samolotu naddźwiękowego ", że F-100 został wyprodukowany w 1953 r. MiG-19 został również zbudowany w 1953 r., Saab 32 Lansen został wyprodukowany w 1952 r., a Convair XF-92 – w 1948 r. Czy F- 100 jako pierwszy osiągnął stabilny lot na poziomie Mach1 +?
- F-100 jest pierwszym amerykańskim samolotem, który utrzymał Mach 1+ i, o ile mogę powiedzieć pierwszemu myśliwcowi, podtrzymać to. XF-92 był w stanie trafić Mach 1+ tylko podczas nurkowania (i był to prototyp z pojedynczą próbą). Saab 32 był w fazie rozwoju w 1952 roku, ale został wyprodukowany dopiero w 1955 roku (plus jego maksymalna prędkość wynosiła 1,031 Macha w dobry dzień). Naprawdę, kiedy się do tego zabierasz, prawdopodobnie rozmawiasz miesiącami między kilkoma modelami, więc trudno jest ustalić, który z nich miał go jako pierwszy.
- Zastanawiam się, skoro specjalnie przywołałeś pierwszego amerykańskiego wojownika , podczas gdy pytanie dotyczyło najpierw . ' Jestem dobry z twoją odpowiedzią i wyjaśnieniem.
- @FreeMan dla innych krajów często nie są dostępne dokładne dane (szczególnie przychodzą na myśl ZSRR i Chiny). Daty dla samolotów, takie jak pierwszy lot, data eksploatacji itp., Są często ustalane na podstawie tego, kiedy samolot jest po raz pierwszy widziany i skąd, raczej przez kamery szpiegowskie niż oficjalne dokumenty.