Zakładam, że drut zabezpieczający jest używany w pobliżu zespołów śmigieł, w których występuje dużo wibracji lub tam, gdzie różne prędkości i wysokości na których znajdują się statki powietrzne mogą powodować rozszerzanie się lub skurcz na podstawie temperatury. Czy to prawda?
Zastanawiam się też, dlaczego tak je poprowadzić. Czy robi się to w ten sposób, aby przeciwdziałać drganiom, aby obie śruby się nie poluzowały? Jeśli jedna z nich jest obracana w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara z powodu wibracji, zakładam, że będzie to dokręcanie drugiej śruby lub odwrotnie? 
Komentarze
- Powiązane pytanie
- " I ' zastanawiam się też, dlaczego kierowanie ich w ten sposób jest możliwe. " W jaki inny sposób mógłbyś je skierować? W tej chwili ' s poprowadzone tak, aby mocniej dociągnąć obie śruby. Można je poprowadzić tak, aby dokręcić jedną, a poluzować drugą, lub poluzować obie, ale to nie ' t brzmi jak poprawa.
Odpowiedź
Linka zabezpieczająca (dodatnia blokada linki) jest wykonywana w obszarach, w których istnieje możliwość śruba poluzowuje się na skutek wibracji (także w innych krytycznych obszary); Odbywa się to w taki sposób, że luzowaniu się śruby przeciwdziała naprężenie drutu, tj. w przypadku poluzowania się śrub drut blokujący napina się i zapobiega dalszemu przemieszczaniu się śruby.
przykłady drutów zabezpieczających; zdjęcie z www.stangtv.com
Istnieją różne sposoby blokowania drutu w celu zablokowania w zależności od liczby łączników, ale podstawy są takie same.
Bezpieczeństwo druty; zdjęcie z FAA AC 43.13-1B – Dopuszczalne metody, techniki i praktyki – Przegląd i naprawa statku powietrznego
Komentarze
- Tekst tej odpowiedzi wspomina tylko o śrubach. Warto zauważyć, że drut zabezpieczający jest również powszechnie używany do zabezpieczania nakrętek i innego sprzętu.
- @JonathanWalters Również filtry oleju. Głupie filtry oleju ….
- @ voretaq7 Tak, bardzo prawda. Ale wiesz, że możesz po prostu pozbyć się filtra oleju i wrócić do filtra oleju. O-320 doskonale radzi sobie z filtrem oleju starego typu i nie wymaga wymiany drutu zabezpieczającego podczas ponownej instalacji po czyszczeniu (wystarczy nowa uszczelka i cztery nowe podkładki zabezpieczające).
- Ekran mojego O-360 wymaga linki bezpieczeństwa, ponieważ Lycoming cię nienawidzi i chce, żebyś był nieszczęśliwy. (To ' też jest zakopane, ponieważ ' nie bawisz się, jeśli ' nie zginaj ręki w 6 różnych kierunkach, próbując dostać się do tyłu głupiego silnika, dlatego ogląda się go tylko w ciągu roku.)
Odpowiedź
Siły Powietrzne okablowały wszystko, co miało otwory na przewody. Gdybyśmy mogli, zabezpieczylibyśmy farbę. Samoloty odrzutowe również miały linkę zabezpieczającą,
Żart polegał na tym, że wszystko miało linkę zabezpieczającą, aby inspektorzy wypadków mogli znaleźć wszystkie części i złożyć samolot z powrotem! Prawdziwym powodem było zapobieganie odkręcaniu się śrub i nakrętek, co sprawi, że naprawa będzie bezużyteczna. Wszystkie części ruchome musiały mieć okablowanie zabezpieczające, jeśli część miała cztery śruby lub nakrętki i śruby, nie tylko śruby i nakrętki były okablowane, ale także sama część została okablowana.
Komentarze
- Proszę rozważyć edycję i dopracowanie swojej odpowiedzi. W obecnym stanie jest trochę trudny do odczytania.
- Witamy! Wygląda na to, że masz duże doświadczenie w stosowaniu linki zabezpieczającej. Gdybyś mógł dodać szczegóły dotyczące dlaczego zostało poprowadzone w taki sposób, to pomogłoby to w odpowiedzi na pytanie.
- Linka zabezpieczająca służy do zapobiegania wibracjom części, a także utrzymuje nakrętki i śruby przed poluzowaniem się podczas startów i lądowań oraz turbulencji w powietrzu. Niektóre części samolotu same wytwarzają wibracje podczas działania. (Podobnie jak pompy hydrauliczne) zapobiega zsuwaniu się przewodów!