Kiedy wiercić blok podczas przebudowy?

Nie mam nic do cytowania, ale chciałbym powiedzieć, co następuje:

Kiedy należy wiercić blok podczas odbudowy?

Tylko w razie potrzeby – jeśli otwory są uszkodzone, porysowane lub mocno wżery.

Jak czy określisz, czy blok ma być znudzony?

Sprawdź otwory – jeśli jeden lub więcej jest uszkodzony, porysowany lub mocno wżerowany, będzie wymagał wytaczania. Lekkie zadrapania i rdzę powierzchniową można usunąć przez honowanie, bez konieczności pełnego ponownego przewiercania.

Jak określić, czy blok można znudzić?

Zmierz to! Większość silników będzie miała ograniczenie co do tego, jak bardzo mogą się nudzić – zwykle około +40 tys. (Tysięczne części cala). Dobrze, jeśli znasz historię – czy blok został wcześniej odtworzony? Jeśli zanurzysz go za głęboko, ścianki cylindra staną się zbyt cienkie. Jeśli został znudzony do granic możliwości, można go założyć. Możesz być również ograniczony dostępnością tłoków – gotowe tłoki są zwykle dostępne w kilku rozmiarach, zwykle +10, +20, +30 i +40 tys.

Jak to zrobić poradzić sobie z blokami w rękawach?

Zmierz grubość rękawa – znowu będzie ograniczenie co do tego, jak bardzo mogą się one następnie znudzić, zanim rękaw stanie się zbyt cienki (ja nie jestem na pewno czy rękawy można zdjąć i zastąpić nowymi, zakładam, że tak …)

Jakieś pułapki lub rzeczy, na które powinieneś uważać?

Silniki z wykładziną mokrą – powszechne w silnikach z blokiem aluminiowym, są one już skutecznie opancerzone, z płaszczem olejowym na zewnętrznej stronie tulei, ale często same tuleje można wymienić, w taki sam sposób jak ponowne założenie zwykłego tulei blok. Uważaj podczas demontażu mokrego silnika, ponieważ wkładki często mogą przykleić się do głowy i wypiąć, co wymaga prawidłowego ponownego osadzenia przed ponownym montażem …

Komentarze

• Dodałbym " poza okrągły " do listy powodów / kiedy nudzić. Ponieważ silniki pojazdów zwykle ' nie mają łożyska poprzecznego, tłok wywiera siły boczne na cylinder, gdy nie jest w GMP / DMP (tj. Przez większość czasu). Z czasem spowoduje to zużycie cylindrów " podłużnych. " Więcej niż 0,010 " wariancja między średnicami = słabe, nierówne uszczelnienie pierścieni. W takim przypadku, jeśli to możliwe, wytrzyj cylinder.
• Czy możesz udzielić więcej odpowiedzi z technicznego punktu widzenia? Ta informacja jest dobra, ale jak byś się do tego zabrał? Jakich narzędzi użyłbyś? Co byłoby dobre / złe podczas wykonywania tych pomiarów? Kiedy pytałem o " pułapki ", szukałem ogólnych pułapek, a nie tylko tych związanych z silnikami z rękawami (chociaż ' nie jest jasne w pytaniu).

Kiedy czy powinieneś wiercić blok podczas przebudowy? Kiedy otwór ma poważne zadrapania, gdy otwór jest nieokrągły lub gdy otwór ma nadmierną średnicę otworu poza tolerancjami między górą a dołem otworu, lub gdy chcesz zwiększyć przemieszczenie. Jak ustalasz, czy blok powinien się nudzić? patrz wyżej. Jak ustalasz, czy blok może się nudzić? Większość producentów lub renomowanych mechaników powie Ci, czy blok może się nudzić i może podać maksymalną bezpieczną średnicę otworu. Jak sobie radzisz z blokami w rękawach? Znów renomowany mechanik może określić, czy blok z rękawem może się nudzić, czy też można zdjąć i założyć nowe rękawy. Jakieś pułapki lub rzeczy, na które powinieneś zwrócić uwagę? Tak Wytaczanie i / lub ponowne zakładanie koszulek może być kosztowne. Porównaj koszt obróbki z kosztem nowego bloku w wybranym otworze, zanim podejmiesz decyzję.

Komentarze

• Jeśli ' m w trakcie przeprowadzania własnej przebudowy, dlaczego miałbym zabrać go do sklepu i kazać im w razie potrzeby zrobić coś poza pracą maszyny? Co osoba musi zrobić, aby dojść do wniosku, czy potrzebna jest praca maszyny? Jakie kroki należy zrobić, aby dojść do wniosku? Jakich narzędzi używałbym do wykonania aktualnych zadań?