Mam Ford Escape Limited z 2004 r., na którym lampka akumulatora zapala się losowo przez różny czas, gdy pojazd jest w ruchu.
Sprawdziłem kable akumulatora i bezpieczniki i jedyne co widzę to to, że czasami kontrolka sama się zapala. Czasami pozostaje włączony przez godzinę podczas długiej podróży, a innym razem włącza się tylko przez 30 sekund, po czym w ogóle nie włącza się w pozostałej części podróży.
Jakie mogą być przyczyny tam być za światłem? Próbuję się wyczuć, zanim udam się do mojego mechanika.
Komentarze
- Jako mechanik Forda w przeszłości, ucieczki pojawiały się we wszystkich czas na lampkę akumulatora, ale w rzeczywistości było to słabe światło płynu chłodzącego. Jakiego koloru jest światło? Czy na górze jest jeden lub dwa wybrzuszenia?
- Mam dokładnie taką samą sytuację z podobnymi odczytami. Mój samochód to samochód miejski z 1998 r., który pokonał nieco ponad 100 000 mil. Dopóki nie zauważę spadku napięcia przy zapalonej lampce, ' m zamierzam podejrzewać coś innego niż alternator.
- Ten sam problem w moim Fordzie Escape 2004 zapaliła się lampka alternatora, więc wymieniłem wszystko było dobre przez tydzień teraz zapala się lampka akumulatora i pozostaje na jakim bólu mam całą listę innych elementów do sprawdzenia od Google i fora wydają się być bardzo powszechne bez prostej odpowiedzi dzięki za wszystkie sugestie Pozycje to Pasek alternatora Zawór Iac Egr vac me solenoid Zawór Egr Główny przewód ładowania Nr 1 Bezpiecznik 20 A Punkt zasilania Akumulator do silnika i śruba borówki do uziemienia Regulator napięcia jako alternator był po rynku Wentylatory chłodnicy zużywają za dużo mocy
- czy ktoś sprawdził, czy działa AC, moje światło zaczęło się zapalać, gdy AC przestało być zimny
Odpowiedź
Czy próbowałeś umieścić multimetr na zaciskach akumulatora? Kontrolka akumulatora oznacza po prostu, że akumulator się nie ładuje, co zwykle oznacza, że alternator nie ładuje wystarczająco.
W samochodzie w tym wieku jest prawdopodobne, że alternator zbliża się do końca. życia, ponieważ często mogą trwać tylko około 8 lat, zanim będą wymagały remontu / wymiany.
Komentarze
- Nie mam – ale mogę to sprawdzić później dzisiaj … dzięki za wskaźnik
Odpowiedź
Tak jak powiedział poprzedni autor, najprawdopodobniej jest to problem z Twój alternator. Nie jestem pewien, gdzie w twoim samochodzie znajduje się alternator, ale w wielu samochodach bardzo łatwo się do niego dostać i wystarczy poluzować kilka śrub i zwolnić napięcie paska, aby je wyjąć. Jeśli czujesz się komfortowo, możesz zabrać zarówno akumulator, jak i alternator do części samochodowych NAPA, a oni przetestują je za darmo.
Odpowiedź
Przeszukuję internet od dnia. Musiałem wymienić alternator w mojej ucieczce w 2002 roku po tym, jak zginął na autostradzie. WTEDY świeciła się lampka baterii. Przeczytaj pierwszy post w tym wątku …. TO NIE JEST ŚWIATŁO AKUMULATORA, raczej słabe światło chłodziwa. Jeśli jest to małe pudełko z przedmiotami wyglądającymi jak płomień, oznacza to niskie światło chłodziwa. Mam nadzieję, że to komuś pomoże!
Odpowiedź
To samo stało się z moim Fordem Escape z 2001 roku. Wymieniliśmy akumulator &, a potem powiedzieli, że alternator jest umieszczony tylko tam, gdzie mechanik może go dostać. Teraz rok później mam ten sam problem. Dowiedziałem się, że to wentylatory chłodnicy !!! Zużywają zbyt dużo energii i rozładowują baterię i można to zauważyć tylko podczas długich podróży lub używania klimatyzacji więcej. NIE jest to zadanie związane z wycofaniem lub gwarancją, które Ford wymieni bezpłatnie, mimo że wie o błędzie.
Komentarze
- Wydaje się to mało prawdopodobne, zbyt aktualne spowodowałoby przepalenie bezpiecznika. Kontrolka baterii oznacza, że alternator nie ładuje się, a nie, że bateria jest wyczerpana.
- I ' m nie jestem pewien, czy nowszy pojazdy mają bardziej zaawansowane sposoby wykrywania funkcji alternatora, ale o W starszych pojazdach lampka akumulatora oznacza po prostu, że napięcie główne jest poniżej 13,5 V (tj. w zakresie mocy baterii, a nie w zakresie, w jakim należy ją naładować). ' Można sobie wyobrazić, że pod dużym obciążeniem napięcie spadnie tak bardzo, ale jak powiedział Larry, ' bym się tego spodziewał ładunek, aby przepalić bezpiecznik. Jeśli jednak coś ' jest nie tak z alternatorem (nawet skorodowane połączenie z nim), napięcie może łatwo spaść …
- Mój samochód spada do 12,6 V w upalny dzień przy niskim biegu jałowym (czyli wtedy, gdy zalane akumulatory kwasowo-ołowiowe normalnie unoszą się na wodzie). W przypadku awarii alternatora obciążenie obniża je do około 12,1-12,3 i zapala się kontrolka.
Odpowiedź
Ta lampka oznacza, że generator nie generuje wystarczającej mocy i samochód powinien odprowadzać energię z akumulator.
W większości przypadków generator jest napędzany pasami. Jeśli pasek się zsunie, może to spowodować tego rodzaju problemy. Pasek generatora ślizga się tylko wtedy, gdy zużycie energii jest duże (duże obciążenie) i gdy blet jest nieco bardziej śliski (wysoka wilgotność, brudne drogi).
Sprawdź pasek i jeśli wygląda źle, wymień go. Pasy są tanie, ale jeśli się zepsują, mogą spowodować znacznie wyższe koszty naprawy.
Odpowiedź
Moją pierwszą myślą było zastąpienie serpentynowy pas. Mój 2004 Escape ma teraz 11 lat i nadal ma oryginalny pasek napędowy i wydaje mi się, że zaczyna się trochę ślizgać.
Komentarze
- I ' nie miałem pojazdu od prawie trzech lat, ale dzięki za pomysł 🙂