Lewy pedał ciągle spada

Jest najlepszy i najgorszy scenariusz. Żadne nie jest zbyt straszne.

Najlepszy scenariusz: Twój pedał jest po prostu luźny. Możesz go dokręcić kluczem do pedałów (w niektórych pedałach można użyć klucza imbusowego) – pamiętaj jednak, że lewy pedał jest gwintowany z lewej strony, więc będzie to odwrotność tego, do czego jesteś przyzwyczajony. W związku z tym, aby ją dokręcić, należy ją przykręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Najgorszy scenariusz: jest taki, że same gwinty korby są poważnie uszkodzone. Może się to zdarzyć, jeśli pedałujesz na nim, gdy był luźny – ponieważ korba jest zwykle z miękkiego aluminium, a pedał ze stali hartowanej. Jeśli gwinty korby są zużyte, żadne dokręcanie nie zadziała. Zamiast tego będziesz musiał zanieść pedał do lokalnego sklepu rowerowego, gdzie wywiercą nici, dotkną nieco większych i włożą helicoil. Umożliwi to ponowne włączenie pedału. Nie powinno to być zbyt drogie, zwykle pół godziny pracy w sklepie plus koszt helikoptera (5-10 eurodolarów).

Więc żaden scenariusz nie jest zbyt straszny. Powodzenia!

P.s. nigdy nie używaj blokady nici, aby spróbować utrzymać luźny pedał. Konstrukcja pedałów jest zawsze dokręcana podczas normalnego pedałowania . Jeśli pedał poluzowuje się sam, to nie z powodu siły odkręcania śrub, ale z powodu złych gwintów korby, a zabezpieczanie gwintów nie pomoże. Jeśli jednak gwinty są nadal dobre, zabezpieczenie przed gwintem może spowodować straszne zacięcie pedału, tak że pedał nigdy nie spadnie. Zamiast tego należy smarować gwinty pedałów, a nie używać zabezpieczenia do gwintów.

Komentarze

• Pedały ROZJAŚNIĄ SIĘ podczas jazdy. Jest to środek bezpieczeństwa, co oznacza, że jeśli łożysko pedału blokuje się podczas ' jazdy, nie ' nie blokuje się dalej. W innym przypadku po prostu złamie ci kostkę i przerzuci cię przez pręty. Więc jeśli pedał jest luźny, gdy zaczynasz jazdę, poluzuje się dalej na trasie, stąd potrzeba prawidłowego momentu dokręcania od początku.
• To miejski mit @Carel – zobacz link Sheldon Brown, który umieściłem w.
• Czy kiedykolwiek tego doświadczyłeś?
• Doświadczyłeś czego? To, że opublikowałeś mniej niż minutę po tym, jak opublikowałem link, wydaje się sugerować, że nie zawracałeś sobie głowy czytaniem, dlaczego Sheldon Brown pomyślał, że się mylisz.
• @Carel Tylko po to, żeby wyjaśnić sprawę, jeśli łożyska działają prawidłowo epicykliczna precesja frettingowa powinna dokręcać gwinty pedałów podczas pedałowania. To powiedziawszy, jeśli łożyska zatrzymają się lub okresowo zatrzymają się, pedał może się odkręcić. Osobiście doświadczyłem tego w błotnistym i mokrym 24-godzinnym wyścigu. Łożyska zostały zanieczyszczone, przestały działać, a pedał odkręcił się sam. Po uwolnieniu łożysk i ponownym nawleczeniu mogłem kontynuować i ukończyć okrążenie. Pod koniec okrążenia zaczęli zaprzestać i ponownie odpinać nitkę. W tym przypadku zaprzestanie wymuszania > precession = un-thread.

Z mojego doświadczenia wynika, że problemem jest ramię pedału. Kiedy śruba korbowa jest poluzowana, zużywa się, co powinno być dobrze dopasowane, aby stać się lekko zaokrąglone, dlatego niezależnie od tego, ile dokręcisz, zawsze się poluzuje

Komentarze

• Ty ' to świetna uwaga – chociaż OP powiedział, że ich ” lewy pedał spada ” może to być różnica w terminologii i mogą odnosić się do pedału i ramienia korby jako jednej jednostki. Witamy w SE i dziękujemy za wkład.Poświęć chwilę, aby przejrzeć wycieczkę
• Dzięki za wycieczkę 😊

Łożyska na pedale są sztywne. jeśli pedał jest zaplombowany, prawdopodobnie będziesz potrzebować nowego. Jeśli nie jest uszczelniony i nadaje się do użytku, możesz spróbować naprawić lub wymienić łożyska.

Co się dzieje, gdy łożyska na pedale sztywnieją, cały pedał z osią będzie się obracał w korbie gwinty zamiast pedału obracają się wokół osi, powodując odkręcanie się i ostatecznie wypadnięcie. Konstrukcja pedałów jest samozaciskowa tylko w normalnym stanie dobrych łożysk, gdzie główna siła działająca na gwinty jest precesja . Kiedy łożyska przestają się swobodnie poruszać, twoja siła zostaje przeniesiona na gwinty, pokonując w ten sposób precesję i odkręcając pedał.

To może brzmieć głupio, ale użyj spoiny jb, nowego łożyska i taśmy kaczej. Zaufaj mi, że wiele mi się przydarzyło.

Komentarze

• ” nowe łożysko „? W jaki sposób nowe łożysko pomaga w przypadku uszkodzenia gwintu w pedale / korbie? Widzę, jak JB Weld może odbudować brakujące części gwintu, ale co zrobić? Użyj edycji , aby poprawić odpowiedź. Jeśli nadal masz dostęp do roweru z tą naprawą, zdjęcie może być doskonałym dodatkiem. I ' Jestem naprawdę ciekawy Twojej sugestii.
• ” I ' czy zdarzyło się to często „? Czy to zawsze ten sam rower, który często naprawiasz? A może jesteś wystarczająco silny, aby uszkodzić pedał / korbę w wielu rowerach? 🙂

Wal Mart powoduje poluzowanie wielu pedałów, ponieważ nie postępują zgodnie z instrukcjami producenta i użyj w orque klucz podczas ich instalacji. Nie postępują zgodnie z instrukcjami producentów. Spowodowało to poluzowanie wielu pedałów i poważne obrażenia. Huffy nadal używa Wal Mart, ponieważ Huffy zarabia i znosi tandetną pracę Wal-Mart .

Komentarze

• I ' Nie jestem pewien, co to ma wspólnego z OP ' s. ' nie jest oczywiste, że ' jedzie na Huffy z Walmart
• @PaulH jest poprawne, a ja ' też nie jestem pewien, jak to się stanie. Zakładając, że mówimy o wkręcaniu pedałów w korby, pedały ze standardowym gwintowaniem będą zaciskaj się podczas jazdy. Weź pod uwagę, że patrząc na prawy pedał, pedałujesz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. To powinno dokręcić pedał, a nie go poluzować. Jeśli lewy pedał jest gwintowany odwrotnie, tak jak wszystkie inne, które znam, należy również dokręcić podczas pedałowania.