Zaledwie wczoraj zdecydowałem się zaopatrzyć w paliwo z miejsca, którego zwykle nie robię, po kilku godzinach jazdy samochodem tylko krzycz, próbowałem przyspieszyć, ale nie mogłem, więc zaparkowałem.
Po kilku minutach próbowałem odpalić samochód i wszystko było gotowe, to samo stało się dzisiaj, może to być spowodowane złym paliwem i czy jest to konieczne, aby zatrzymać tę usterkę
Mój samochód to Honda Accord 2005
Komentarze
- I założę się, że ' to woda w paliwie, która naprawdę jest do bani z benzyną domieszkowaną etanolem. Możesz tam umieścić uzdatnienie paliwa, które usunie trochę wody, ale możesz mieć tam więcej, niż jest w stanie obsłużyć twój samochód. Nie mam dla ciebie prawdziwej rady, więc zostawiam to w komentarzu. Aha, a gdy znajdziesz stację benzynową, którą lubisz, nadal z niej korzystaj, a ' nie powinieneś znowu mieć tego problemu. Poszukaj zatłoczonych stacji benzynowych, ponieważ bardzo szybko przewracają swoje magazyny i nie ' zwykle nie mają tego problemu.
- Możesz chcieć uzupełnić zbiornik, więc jeśli jest to woda, ' jest mniej prawdopodobne, że wyssie ją, dopóki ' to wszystko załatwisz. Kupiłoby ci to przynajmniej trochę czasu.
- @Calyth … gaz unosi się na wodzie. Woda, która jest cięższa od gazu, będzie znajdować się w dolnej części zbiornika, czyli tam, gdzie znajduje się punkt poboru. Poziom paliwa tego nie zmieni. Jeśli pompa ma go podnieść, ' zrobi to bez względu na to.
- @Paulster: Więc jeśli w zbiorniku była woda i tonie na sam dół, w miejscu odbioru, czy nie ' spodziewasz się natychmiastowej awarii silnika, zamiast pracować przez " kilka godzin ", a następnie błąd? Jeśli paliwo zawiera zanieczyszczenie, brzmi to prawie jak ' coś, co unosi się na wodzie.
- @ Paulster2 That ' jest interesujący. Być może będę musiał dwukrotnie sprawdzić instrukcję serwisową. Byłem pod nieco innym wrażeniem. Chociaż przynajmniej jest ' parownik i pojemnik na węgiel, więc silnik mógł uruchomić się z oparów, gdy samochód ' jest zaparkowany .
Odpowiedź
Prawdopodobieństwo zanieczyszczenia paliwa jest możliwe, ale pomyślałbym, że gdyby tak było W takim przypadku pojazd zostałby wyłączony i nie mógłby zostać ponownie uruchomiony. Byłbym skłonny pomyśleć, że masz wadliwy komponent. Ponieważ najwyraźniej jest to usterka okresowa, po skanowaniu pojazdu prowadziłbym pojazd z podłączonym rejestratorem danych w celu śledzenia ponownego wystąpienia.
Komentarze
- Chcę dodać do tej odpowiedzi, ponieważ dotyczy ona układu paliwowego i innych awarii. Miałem tego Nissana D-22 (Frotier lub Terrano w niektórych krajach), który bez wysiłku uruchamiał się przez kilka minut, a potem umarł. Następnie uruchomiono wiele obrotów silnika, ale w końcu ' d włącza się jak zawsze. Zmieniono 3 filtry paliwa, które miał, nadal takie same. Sprawdzając spód zauważyłem wyciek, który pochodzi z miejsca styku hardline z wężem, tuż przed filtrami. Wąż był przecięty z powodu zmęczenia i od góry był prawie niewidoczny. Wydał 2 dolary na kawałek węża i to wszystko.
Odpowiedź
Przekaźnik EFI, w pod maską skrzynka bezpieczników w moim 2008. Auto nie przewracało, zostawił kluczyk w pozycji # 2 i stuknął przekaźnik, kliknął i pompa paliwa ożyła. Następnie samochód ruszył.