To pytanie jest podobne:
Jak kropla przypomina wodę czy to z wydechu samochodu?
Ale wydaje się, że woda powinna być w niewielkich ilościach i tylko wtedy, gdy samochód nie jechał długo.
Nawet w ciepły dzień z mojego samochodu będzie kapać duża ilość wody z rur wydechowych, nawet po jeździe przez 15, 30 minut lub dłużej. (Niedawno go kupiłem, więc nie jeździłem nim dłużej). Przez dużą ilość mam na myśli to, że na całym moim podjeździe co kilka cali występują duże krople.
Nadal nie ma się czym martwić o?
To jest Saab 9-5 Turbo z 2002 roku.
Komentarze
- Czy zdarza się, że tracisz chłodziwo ?
- Zawsze noś okulary przeciwsłoneczne chronione przed promieniowaniem UV podczas degustacji barwnika UV. 😎
- Cóż, jeśli to wszystko ' s nie nagrzewa się, to naprawdę nie ma obaw
Odpowiedz
jeśli woda wypływa z rury wydechowej podczas rozruchu, jest normalne. jeśli jednak kapie nieprzerwanie po kilku lub podczas pracy, sprawdź uszczelkę głowicy cylindra pod kątem uszkodzeń. zwróć uwagę, że podczas kapania wody pojawia się również biały dym, jeśli uszczelka głowicy jest uszkodzona.
Komentarze
- Przez " biały dym " masz na myśli " steam "?
Odpowiedz
Jeśli tak naprawdę woda, to nie ma problemu, ale jeśli jest to płyn przeciw zamarzaniu, masz problem. Pojazdy poruszające się na krótkich dystansach konsekwentnie to zrobią
Odpowiedź
Musisz dowiedzieć się, co to za płyn. Kiedy spaliny są zimne, para wodna w spalinach (normalny produkt uboczny spalania) może skraplać się przed wydostaniem się i będzie kapać. Jest to normalne i powinno się zatrzymać, gdy układ wydechowy jest wystarczająco gorący, aby para wodna nie skraplała się. Myślę, że 15 minut jazdy wystarczyłoby, aby podgrzać wydech do punktu, w którym nie będzie już kondensował – chyba że mieszkać w dość zimnym miejscu.
Inne możliwości nie są zbyt dobre. Jeśli płyn jest płynem chłodzącym, oznacza to, że masz wyciek w układzie chłodzenia, który w jakiś sposób przedostaje się do wydechu. Przypuszczam, że może to być też inny płyn, więc warto spróbować złapać niektóre z tych kropli i identyfikacji ich.
Nie wiem, ale spodziewałbym się, że dobrze zaprojektowany układ wydechowy nie zgromadziłby zbyt dużo kondensatu. Ale przypuszczam, że jedną z możliwości na krótkich trasach jest to, że kondensat gromadzi się w gdzieś spalić i zakładając, że podjazd jest naprawdę „podniesiony”, być może spuszcza nagromadzoną wodę. Możesz spróbować pozostawić samochód na biegu jałowym i sprawdzić, czy nie wypadną jakieś krople (jeśli możesz, złap je na czystym białym ręczniku papierowym).
Komentarze
- sprawdź próbkę pod " czarnym światłem " (lampa UV), jeśli się świeci, martw się, jeśli nie, to ' to kondensacja.
- oczywiście, jeśli użyjesz czystej wody jako chłodziwa ' nie będzie barwnikiem, ale wszystkie gotowe rzeczy mają barwnik, używanie czystej wody nie jest zalecane.
- Ja głupi, chciałbym go po prostu spróbować. Ale tylko bardzo mała kwota. Jeśli smakuje jak woda z rynsztoku, to ' to zwykły kondensat. Jeśli smakuje jak obcy Jolly Rancher, oznacza ' chłodziwo. I ' nie sugeruję nikomu nigdy zrobienia czegoś takiego. Poza mną. Obserwuj, lizaj, rozwiązuj problemy, naprawiaj, opłacaj. (OLTRP). UV jest niebezpieczne; może wywołać zaćmę …
- @dlu Dbam o Twoje zdrowie. Podczas degustacji płynów samochodowych należy nosić żółte gogle UV.
- @SteveRacer – i nauszniki!
Odpowiedź
Załóżmy, że to woda (H2O) tylko kapie z wydechu samochodu !!
Dobra wiadomość jest taka, że twój silnik jest optymalnie wyregulowany. Dzięki temu jest w stanie spalić prawie każdą cząsteczkę paliwa samochodowego, czyli węglowodór, wodór i węgiel. Kolektor dolotowy pompuje dokładną mieszankę paliwa i tlenu do zespołu kombinowanego, a Twój samochód spala to paliwo, a cząsteczki wodoru reagują z tlenem. Tak więc ta woda wycieka wraz z innymi spalinami przez jednostkę wydechową.
Niemniej jednak, jeśli poziom płynu chłodzącego / płynu niezamarzającego / wody w samochodzie nie ma wpływu. Wtedy nie musisz się martwić. W przeciwnym razie mogą wystąpić wewnętrzne wycieki chłodziwa. W takim przypadku wymień uszczelkę kolektora dolotowego, jest to bardzo łatwe i niedrogie. Jeśli to nie pomoże, musisz również wymienić uszczelkę głowicy.
Powodzenia !!