Mam nowy rower szosowy z oponami bezdętkowymi. Nie mogę zmusić tylnej opony do zatrzymania powietrza. Napompowałem przednią oponę, ale z jakiegoś powodu, ponieważ pompuję powietrze, słyszę tylko, że wydobywa się ono gdzieś z opony. Nie widzę dziury. Został wysłany z innego stanu i został całkowicie płaski.
Komentarze
- Musisz mieć większą ilość powietrza wpływającego. Ściągnij rower / koło na stację benzynową i użyj ich pompy.
- Jeśli kompresor nie ' nie działa, zajrzyj do ładowarki bezdętkowej, takiej jak Airshot Inflator lub Bontrager FlashCharger, uważam, że są one jeszcze skuteczniejsze
- jedną rzeczą do wypróbowania jest wyjęcie rdzenia zaworu, aby umożliwić jeszcze szybsze wpompowanie powietrza
Odpowiedź
Można może być wiele przyczyn przebicia opony bezdętkowej, szczególnie przy pierwszej instalacji.
- Sprawdź, czy opona jest rzeczywiście przystosowana do opon bezdętkowych
- Sprawdź, czy stopki opony są osadzone na całej długości
- Sprawdź, czy nakrętka na zaworze jest dokręcona (palcami)
- Zdejmij koło z roweru, potrząśnij kołem i posłuchaj, czy nie ma środka uszczelniającego.
Jeśli którykolwiek z tych warunków nie jest spełniony, rozwiąż problem, zanim spróbujesz ponownie.
Jeśli wszystkie są spełnione, oznacza to, że masz dziurę w oponie – nie w ogóle Niespotykane w oponach przystosowanych do zastosowania bezdętkowego, które są przeznaczone do użytku ze szczeliwem.
Aby znaleźć dziurę, poproś pomocnika, który będzie obsługiwał pompę, podczas gdy dokładnie sprawdzasz / słuchasz, gdzie ucieka powietrze. Wciąż pompując (aby wytworzyć pewne ciśnienie powietrza), obróć koło tak, aby otwór znajdował się na dole. Spowoduje to gromadzenie się szczeliwa w tym obszarze i zatkanie otworu.
Komentarze
- Na mojej pierwszej probówce z mniejszą konfiguracją nie mogłem ' t dostać uszczelkę na zaworach, dopóki nie odgratowuję otworu zaworu i nie dodam kaczej taśmy do obręczy. (Taśma nie wytrzymała jednak długo, uszczelniacz zabrudził klej). Kilka kropel szczeliwa u podstawy trzpienia zaworu pomogło ujawnić ten wyciek.
Odpowiedź
Opony bezdętkowe utrzymują powietrze tylko wtedy, gdy są właściwie osadzone. Oznacza to, że stopka znajduje się na krawędzi kołnierza felgi.
Wiele opon musi być napompowanych i pod ciśnieniem, aby uszczelnić stopkę. Trzeba je napompować większą ilością powietrza na sekundę przechodzącą przez zawór gubi się wzdłuż jeszcze nie osadzonej stopki.
W przypadku wielu kombinacji opon MTB z obręczą niezbędny jest kompresor warsztatowy lub bezdętkowa ładowarka (pompa ze zbiornikiem powietrza).
Ponieważ byłeś w stanie aby osadzić przednią oponę za pomocą pompki, mogą wystarczyć następujące czynności: Wepchnij każdą stopkę na ramię tak daleko, jak to możliwe. Następnie pompuj bardzo energicznie, aż usłyszysz, że stopki wskoczą na swoje miejsce. Może to być bardzo głośne. Również trochę uszczelniacza rozpostarcie na ramionach może pomóc zwiększyć początkowe uszczelnienie.
Komentarze
- " więcej powietrze na sekundę wpadające przez zawór, a następnie gubione wzdłuż jeszcze nie osadzonej stopki " +1
- Ładowarki bezdętkowe są często nawet lepsze niż sprężarki, gdy się uwalniają duża ilość powietrza szybciej, niż może obsłużyć sprężarka. Spójrz na przykład na Bontrager FlashCharger, pompkę Airshot Tubeless.
- @Lou O. dzięki dodałem go powyżej. Dlaczego lepiej niż kompresor? Te również mają (duże) zbiorniki powietrza.
- @gschenk Całkowicie się zgadzam, że dobra sprężarka w stylu warsztatowym wykona zadanie przy minimalnym wysiłku. Chociaż pompki bezdętkowe są znacznie bardziej przenośne i tańsze niż jakikolwiek kompresor ze zbiornikiem, można je na przykład wjechać z tyłu samochodu na szlak. Wreszcie zła sprężarka (brak zbiornika, słaba przepustowość itp.) Jest nawet gorsza niż pompa; niektórzy ludzie mogą kupić kompresor, myśląc, że rozwiąże problem, i zniechęcają się, gdy nie ' t.
Odpowiedź
Opony bezdętkowe o większej objętości wymagają solidnego podmuchu powietrza, aby usiąść, pompa gąsienicowa często nie daje rady, zwłaszcza jeśli miałeś kilka prób i zmęczyłem się.
Sprężarka załatwi sprawę, ale nie zawsze jest dostępna, weź pod uwagę inflator bezdętkowy, taki jak Airshot lub Bontrager FlashCharger.
Kiedy moje opony bezdętkowe nie są w stanie założyć, nie można często sprowadza się do taśmy do obręczy bezdętkowych. Po pomarszczeniu lub zabrudzeniu uszczelniaczem opona nie może zsunąć się wystarczająco szybko na felgę. Spróbuj wyczyścić taśmę obręczy i wewnętrzne ściany obręczy. Jeśli to się nie powiedzie, zwykle wymieniam taśmę na obręcz na nową i działa za pierwszym razem.