Mam sytuację, w której wykonuję okablowanie deski rozdzielczej pojazdu. Z jakiegoś powodu włącznik kierunkowskazów / reflektorów ten pojazd wysyła sygnał 6 V na przewodzie świateł drogowych, gdy światła mijania są włączone i sygnał 12 V, gdy są włączone. Reflektory działają tak, jak powinny, ale dioda LED świateł drogowych jest włączona, gdy światła mijania są włączone, ponieważ wystarczy 6 woltów, aby je aktywować. Czy ktoś ma proste rozwiązanie, aby wskaźnik włączał się tylko wtedy, gdy jest sygnał 12 V, a nie, gdy jest to sygnał 6 V?
Komentarze
- Jakim typem pojazdu jest " ten pojazd "
- To mi się przydarzyło, kiedy zmieniłem stary klasyczna żarówka H4 z diodą LED. Nie ' nie sprawdzałem napięcia (jeszcze), ale wygląda na to, że złącze świateł drogowych dostaje 6 V, gdy światła mijania są podłączone do 12 V, ponieważ wskaźnik świateł drogowych jest podłączony do złącza żarówki świateł drogowych) świeci z połową mocy, gdy włączone są światła mijania.
Odpowiedź
Rozszerzę jeden z komentarzy Cinellego – czemu nie naprawić przyczyny a nie objawu? Jeśli masz 6v na zasilaniu świateł drogowych, gdy przełącznik jest ustawiony w pozycji dip, to sugeruje mi, że jest problem z przełącznikiem – i martwiłbym się, że może to powodować inne ukryte problemy.
Na przykład, jeśli lampy jeśli nie są przekazywane (jak w przypadku wielu starszych pojazdów), przez cały czas zapalonych świateł będziesz mieć 6V biegnącego przez żarówki świateł drogowych. To nie wystarczy, aby je zapalić, ale skróci żywotność żarówek …
Czy próbowałeś innego przełącznika?
Komentarze
- Mam moją zgodę +1
Odpowiedź
Spróbuj umieścić zenera 6v2 (400mW ) dioda jest połączona szeregowo ze wskaźnikiem LED. Dioda LED pobiera około 1,5 V, więc nic poniżej 7,7 V nie powinno być w stanie jej włączyć. Prąd diody LED powinien być wystarczająco mały, aby użyć diody Zenera o małej mocy. właściwą drogę.
Komentarze
- Chociaż Twoje rozwiązanie może odpowiedzieć na pytanie OP ', prawdziwym problemem, który należy rozwiązać, jest to, dlaczego na przewodzie jest napięcie 6 woltów, które nie powinno ' nie tam. Potrzebujemy więcej informacji, aby sobie z tym poradzić.
- @Mobius – Nie pytano o to w OP ' pytaniu. Mam po prostu odpowiedział na zadane pytanie d zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi odpowiadania na pytania. Być może OP powinien zadać inne pytanie – ' dlaczego mam 6V itd. … " i tam się tym zająć.
Odpowiedź
Jeśli jest to prosty układ logiczny, który go wykrywa, nie będziesz potrzebować dużo prądu W takim przypadku wystarczy podłączyć szeregowo dwa rezystory 1K do masy i podzielić napięcie na pół (stare wyjście będzie teraz znajdować się między dwoma rezystorami).
Odpowiedź
Lampka kontrolna w niektórych pojazdach jest również zapalona, jeśli opór w przewodach nie jest równy określonej wartości. Jest to zwykle spowodowane użyciem niewłaściwej żarówki (nawet jeśli żarówka nadal będzie się podłączać i działać), Jeśli któreś ze złączy jest skorodowane itp. Przydałoby się trochę więcej szczegółów na temat rocznej marki i modelu pojazdu. Znalezienie i naprawienie tego, co jest nie tak, jest wtedy o wiele mniej kłopotliwe wlutowanie diody w linię do „myszki miki” poprawka.
Odpowiedź
Musiałem dowiedzieć się, skąd pochodzi napięcie 6V, więc narysowałem 2 lampy obok siebie i dałem każdemu połączenie z masą. Zaopatrzyłem je w 12V, aby ustawić 2 lampy równolegle. Następnie źle podłączyłem jedną z mas do 12 V i uzyskałem 6 V po stronie zasilania lamp. Biedny chłopiec miał skrzyżowane przewody.