Skaczący samochód ze zbyt dużą liczbą amperów?

Te liczby to max , które mogą dostarczyć. Twój rozrusznik „automatycznie” zużyje tyle, ile potrzebuje, aż do maksimum. Jeśli rozrusznik potrzebuje więcej niż te jednostki mogą dostarczyć, zworka zapewni tylko maksimum.

Jeśli bateria jest tylko częściowo martwy, tj. nie chce się uruchomić, ale zapalają się światła wewnętrzne, możesz użyć mniejszej zworki, niż gdyby bateria była całkowicie rozładowana (i prawdopodobnie uszkodzona).

400 amperów prawdopodobnie wystarczy, aby zacząć od najmniejszych i średnich SAMOCHODÓW i najmniejszych SUV-ów i ciężarówek. Aby rozpocząć „większe” pojazdy, prawdopodobnie potrzebuje jednostki 1000 A.

Akumulator do Twojego samochodu jest wybierany przez inżynierów, więc jego cold cranking amps (CCA) liczba jest większa niż liczba amperów potrzebna do uruchomienia silnik. Akumulator mojej ciężarówki mówi, że produkuje 700 CCA, więc mogę założyć, że potrzebowałbym jednostki zworki, która może dostarczyć 700 amperów lub więcej, jeśli moja bateria jest całkowicie, beznadziejnie martwa. Mógłbym użyć mniejszego urządzenia, gdyby moja bateria nadal miała trochę soku.

Uwaga: Jeśli „patrzysz na jedną z tych przenośnych jednostek,” ratuj się „, nie kupuj jej. Prawie nigdy nie pracują. Zainwestuj w grube parę dość długich kabli połączeniowych.

Komentarze

• To jest dobra odpowiedź. Mam mały problem z twoim pierwszym stwierdzeniem. Jednostka dostarczy tylko tyle mocy, ile może dać. Naprawdę nie ' nie potrzeba w tym przypadku bezpiecznika ani wyłącznika automatycznego, ponieważ nie można ich przekreślić. ' Nie mówię, że nie ' nie istnieją w polu zworek, ale tak naprawdę ich nie ma ' nie potrzebne.
• @ Paulster2 Och, nie ' tego nie wiedziałem. Po prostu założyłem, że ' nigdy nie użyłem jednego powyżej ' pojemności, tj. Przepaliłem bezpiecznik, ale teraz, gdy o tym myślę, prawdopodobnie chodzi o to, dlaczego ' nigdy nie widziałem przepalonego bezpiecznika, haha. Dzięki! Edytowano.
• Nie zgadzam się z Twoim końcowym komentarzem ” Uwaga dodatkowa: Jeśli ' spojrzysz na jedną z tych przenośne, ” oszczędzaj ” jednostek, nie ' nie kupuj. Prawie nigdy nie pracują. Zainwestuj w grubą parę dość długich kabli rozruchowych. ” – Po pierwsze, ' widziałem ' Ocal siebie ', aby uruchomić sedan Rovera, który nie ' nie ruszył się ani nawet nie przewrócił w ciągu dekady. Byłem pewien, że nigdy się nie uruchomi i będzie musiał zostać odholowany – i przegrany. Po drugie, domniemane założenie w przypadku kabli połączeniowych jest takie, że ' jest coś, z czym można je połączyć – a zatem ' są całkowicie bezużyteczne, jeśli ' jesteś w odosobnionym miejscu, bez możliwości wezwania pomocy.
• Jeden problem z ” ocal siebie ” akumulatory rozruchowe to ludzie noszą je w bagażniku zimą. Chociaż może to być akumulator kwasowo-ołowiowy w środku, ' nie ma tak niskich prądów rozruchowych jak dobry akumulator.Zwykle nie są ' zbyt użyteczne zimą, jeśli są trzymane na zewnątrz. Ale latem lub jeśli trzymasz je pod biurkiem w biurze, mogą być całkiem przydatne.
• Tak, ' uratuj siebie ' komentarz zaprzecza fundamentalnemu niezrozumieniu powiązań między napięciem, prądem i ładunkiem. Nie ' nie wymagają bardzo dużego naładowania (zdolność do utrzymania 14 V & wysokich amperów przez bardzo krótki czas), więc tak, mimo że ' są małe i lekkie, potrafią mocno uderzyć, ale ' wystarczy kilka razy, aby rozpocząć, zanim to się stanie wymaga naładowania, a wtedy ' żałuję, że nie masz dobrych kabli rozruchowych.

Obwód rozrusznika powinien pobierać tylko tyle prądu, ile potrzebuje, więc nadmiar nie powinien powodować żadnych problemów.

Liczba amperów wskazuje maksymalną ilość prądu, jaką może dostarczyć sprzęt.

Np.

• Twój samochód potrzebuje 600 amps na początek: zworka 1000 amp sobie z tym poradzi.
• Twój samochód potrzebuje 1200 amps: 1000 amp skoczek nie może tego zrobić. Będziesz musiał znaleźć większy.

Pamiętaj, że nie dotyczy to voltage. Jeśli masz 6V i podłączasz ją do źródła 12V, możesz wysadzić baterię.

Pomyśl o elektryczności jak o wodzie, gdzie napięcie to ciśnienie występujące z powodu wysokości słupa wody powyżej punktu, w którym ją bierzesz (zwane „głową” w dynamice płynów ), a prąd to natężenie przepływu (tak jak można by pomyśleć o prądzie wody – nie jest to przypadek, że prąd wodny to natężenie przepływu). Prąd elektryczny, ja, podobnie jak prąd wodny jest zależne od wielu rzeczy … oczywiście napięcie (wysokość zbiornika), ale także rezystancja przewodu (średnica rury), ale głównie to, co jest na końcu tego przewodu … jeśli jest podłączony do masy, to ” jak nic na końcu rury, podłączony do rezystora (jak dysza), a następnie uziemiony (rura z otwartym końcem), podłączony do silnik (jak koło wodne).

Rozważmy przypadek, w którym spuszczasz wodę zaledwie 1 cal pod powierzchnią (1 cal głowy, lub porównajmy to do 1 wolta). Nie ma znaczenia, czy „spuszczasz wodę ze zbiornika wielkości jeziora, czy galonu wody, jeśli potrzebujesz tylko jednej czwartej wody … ciśnienie i natężenie przepływu będą takie same w obu zbiornikach.

Podobnie system 12 V, który potrzebuje tylko 10 A, ale jest zasilany 10000 A, nie uszkodzi twojego systemu… prąd (natężenie przepływu) i napięcie (ciśnienie lub „wysokość podnoszenia”) będą takie same. Jeśli jednak potrzebujesz galona i „spuszczasz wodę ze zbiornika, który zawiera tylko 1 litr wody… cóż, masz problem.

Dlatego zawsze powinieneś używać źródła, które ma więcej wzmacniaczy niż potrzebujesz, ale nie ma znaczenia, o ile więcej. Napięcie jest inne … zbyt wysokie napięcie jest jak zbyt duże ciśnienie i „na pewno uszkodzisz swój system.

Komentarze

• Świetna odpowiedź ! Wizualnie robi to świetnie! Dzięki za wysłanie: o)
• Podoba mi się ta odpowiedź, ale myślę, że prąd jest bardziej analogiczny do wewnętrznej średnicy rury / węża, a nie objętości zbiornika . (Myślę, że objętość zbiornika wyniesie ' Watt-hours '?)
• Sortuję też podobną odpowiedź, ale dodam, że zbyt niskie napięcie oznacza również kłopoty. Odpowiedź wspomniała tylko o zbyt wysokim napięciu jako przyczynie problemu.
• Tak, z perspektywy czasu analogia psuje trochę na krawędziach. Lubię myśleć o pozostawieniu pojemności do pojemności i maksymalnego prądu bardziej jako dyszy na granicy zbiornika … co nie ' nie powoduje problem, chyba że dysza ogranicza przepływ bardziej niż wymaga tego obwód.
• I w Zapamiętaj oryginalną odpowiedź i to, co napisałem, było mylące (porównanie prądu z wielkością zbiornika wodnego). Prąd jest naprawdę analogiczny i nie jest zaskoczeniem, że jest również intuicyjny w stosunku do SZYBKOŚCI PRZEPŁYWU wody (co nie jest zaskakujące w hydrodynamice prąd wody jest natężeniem przepływu), a nie pojemności (wielkości zbiornika) za nim. Pojemność to w rzeczywistości energia potencjalna. Gdy ładowarka podaje prąd znamionowy, czyli nie to, co dostarczy, jest to maksimum, jakie jest w stanie dostarczyć. Byłoby bardziej intuicyjne & dokładne, gdyby nazwali go ” maksymalnym prądem ” zamiast tylko ” prąd ” dla ładowarek i baterii.

To jest maksymalna liczba potencjalnych klientów.Do noszenia lub zakupu należy używać największej możliwej do zniesienia, po prostu dlatego, że opór powinien być niższy (teoretycznie) i wytrzymają zwarcie przez nieco dłużej przed stopieniem.

Kiedy mówimy o prądzie, to to nie przewody, którymi się martwimy, to obciążenie, które przykładamy do „źródła”, zwykle obwód ładowania może dostarczyć 30 A przy pojemności, a niektóre akumulatory około 1000 A. W rzeczywistości, kiedy przeskakujemy samochód, ładujemy lokalny akumulator, a wymagany prąd spada wraz ze wzrostem napięcia, a następnie ponownie rośnie po uruchomieniu. Prawdopodobnie nie powinieneś jeździć nowoczesnym samochodem bez sprawnego akumulatora.

Nie ma znaczenia, ile amperów może wytworzyć bateria. Twój rozrusznik jest oparty na mocy (wolty pomnożone przez amperów). Przy 12 woltach silnik będzie wymagał około 200 amperów. Gdy napięcie spada w akumulatorze podczas rozruchu, natężenie prądu wzrasta, aby skompensować, więc przy 9 woltach możesz zużywać 250 amperów. Więc jeśli masz akumulator przy 300 amperach rozruchowych powinien uruchomić każdy samochód na gaz.

Na przykład, twoja dmuchawa do włosów jest oparta na mocy. Jeśli jest podłączona do gniazdka z wyłącznikiem 20 A i wyłączyłeś wyłącznik na wyłącznik 50 A, czy spodziewałbyś się, że dmuchawa do włosów będzie mocniej dmuchać? Będzie pobierać 10 amperów bez względu na to, ile jej zaoferujesz. Włóż akumulator o wartości 20 000 A do samochodu, a będzie pracował tak samo. Jedyny raz, gdy potrzebujesz większego natężenia prądu gdy bateria jest do niczego, a napięcie spada lub rozrusznik jest podpalony, w takim przypadku mogą one pobierać tyle amperów, ile może dostarczyć bateria.

Dla 1,7 kilowat (1700 watów) rozrusznika, jeśli twój rozrusznik spadnie do 10 woltów podczas rozruchu, wolty pomnożone przez ampery dadzą nam 1700 watów. Więc 10 x amperów = 1700, co oznacza amperów = 170. Jeśli bateria nie wytrzyma napięcia i spadnie do 5 woltów, będziemy potrzebować 340 amperów.

Choć jest to coś głupiego, którego wielu ludzi nie rozumie, tak, 400-amperowa jednostka zasilająca pojazd, który wymaga 700 amperów, aby osiągnąć gwiazdę, „nie powinna” działać, ale w większości przypadków twój bateria jest w 100% całkowicie rozładowana, ponieważ zostawiłeś coś w rodzaju światła na noc. W takim przypadku nie musisz przyspieszać swojego samochodu, twój 400-amperowy zasilacz jest więcej niż wystarczający, aby naładować baterię. Miałem ten problem wcześniej, jeśli nie spieszysz się bardzo, po prostu podłącz 400amp tak, jakbyś chciał wzmocnić swój pojazd i zostawić go na 2-3 minuty, wtedy będziesz mógł uruchomić pojazd bez problemu, ponieważ będziesz mieć łączną moc swojego (słabego) akumulatora i zestawu wspomagającego.

Warto również zauważyć, że jeśli bateria jest całkowicie rozładowana, nawet jeśli Twój zestaw wspomagający jest wystarczająco mocny, możesz nadal czekać minutę na naładowanie baterii, jeśli pakiet się wyłączy 700 amperów i potrzebujesz 700 amperów do uruchomienia, cóż, przepraszam, że twoja bateria pobierze część tej mocy, aby naładować się sama, gdy jest całkowicie martwa. Używam pakietu 400 amperów i wzmocniłem mój 2011 Ford Escape (3,0 l turbo) z martwym jak martwym akumulatorem (pozostawionym zapalonym światłem) w -35 ° C, po prostu pozwalając pakietowi najpierw naładować mój akumulator (i tak, próbowałem s tart to od razu, bez kostek).

Powiem, jeśli masz gotówkę na zakup jednostki 1200 A, zrób to! Ale mój pakiet 60 $ 400amp od Walmart wystarczał mi już dwa lata i dał mi i znajomym około 30 bezproblemowych wzmocnień, o ile rozumiesz, jak twoja bateria wpływa na system. I wreszcie tak, jeśli bateria jest zużyta, kończy się jej żywotność i nie ładuje się ponownie, prawdopodobnie musisz po prostu zainwestować w nową baterię, a nie w większy wzmacniacz.

Komentarze

• Z pewnością w pewnych warunkach może działać. Ale może również uszkodzić przewody połączeniowe, wtyczki akumulatora, oba akumulatory (wrzenie, upuszczanie wodoru, przegrzanie poza zasięgiem), rozrusznik , alternator, jednostka ecu … zgodnie z prawem omów. Ponieważ napięcie spadnie znacznie bardziej poniżej 12 V przy spadku 700 amperów, to samo natężenie prądu spadnie do ponad 700 amperów w ciągu kilku sekund.