Stal kontra felgi aluminiowe

Stal jest standardem w tanich rowerach od bardzo dawna. Jak wspomniano powyżej, najważniejszym czynnikiem jest waga. Ponadto stalowe rdzy … Jeśli udasz się w miejsce, gdzie wiele rowerów jest zaparkowanych na zewnątrz przez dłuższy czas, na przykład na uniwersytecie, na którym pracuję, możesz natychmiast wybrać tanie rowery po paskudnej rdzy, która zaczyna się tworzyć duża prędkość.

Naprawdę tanie rowery mają jak najwięcej stali; nawet piasty kół i tym podobne będą wykonane z tego materiału.

Komentarze

• Było kilka świetnych całkowicie stalowych rowerów. Na przykład Raleigh był dumny ze stalowego roweru. Jednak tak, aluminium jest znacznie droższe.

Stal sprawia, że felga jest cięższa; Nowoczesna konstrukcja przekroju skrzynkowego dobrze sprawdza się przy wykorzystaniu mniejszej gęstości aluminium. Ponadto, ponieważ stal rdzewieje, felgi są zazwyczaj chromowane. Chromowanie sprawia, że hamulce obręczy są prawie bezużyteczne na mokrej nawierzchni, co jest pogarszane przez kiepskie klocki stosowane w większości klasycznych rowerów, które są dostarczane ze stalowymi kołami. W przeciwieństwie do tego stalowe felgi są prawie niezniszczalne – można je odkształcać i wielokrotnie wyginać i zużywać się znacznie dłużej niż felgi aluminiowe.

Jeśli chodzi o Twój konkretny przypadek, wiele starszych rowerów z ery boomu rowerowego zostało zbudowanych z kołami o rozmiarze „Schwinn”, ISO 590 lub ISO 597, oba oznaczone jako 26 x 1 3/8 „. O ile mi wiadomo, żaden producent nie produkuje felg aluminiowych w tym rozmiarze, więc znalezienie koła zamiennego do starszego roweru zwykle oznacza albo zakup nowych hamulców i przekonwertowanie go na nowoczesny rozmiar (ISO 559 lub ISO 584), albo znalezienie starego koła, które ” nie jest zbyt pobity. To drugie jest zwykle dość łatwe, tanie rowery są dostarczane ze stalowymi kołami, które często są po prostu wyrzucane.

Inni odpowiedzieli na drugą część „jakie są różnice …”

Oto odpowiedź na pierwszą część „dlaczego nie wielu na wysypisku”

W Czysta stal lekka w moim mieście 2015 jest warta 0,02 USD / kg. Wyciskanie aluminium kosztuje 1,83 USD / kg. Nyple mosiężne kosztują 3–4 USD / kg, a stal nierdzewna około 0,90 USD / kg.

Recykling metalu się opłaca, ale nie zamierzam ciągnąć tam całej tony stali z zyskiem 2 USD. stal trafia do miejskiego kosza na śmieci, a reszta trafia do posortowanych beczek na coroczną wycieczkę na składowisko metalowców.

Komentarze

• Głosy przeciw są w porządku, ale komentarz byłby bardziej objaśniający.
• Myślę, że ' s, ponieważ ' ve odniosłem się do pierwszej części pytania – ” dlaczego nie ' t jest wiele aluminiowych kół na moim lokalnym wysypisku rowerowym ” , podczas gdy wszyscy inni odpowiedzieli na drugą część – ” jakie są różnice między felgami stalowymi i aluminiowymi ” . Myślę, że ' przedstawiłeś doskonałą uwagę, ale może musisz wskazać, na którą część pytania ' odpowiadasz.
• @ SimonMᶜKenzie Słuszna uwaga – edytowano teraz.

Cóż, Al będzie lżejszy , i chyba gdzieś czytałem, że stalowe felgi stają się naprawdę śliskie, gdy są mokre (przy założeniu, że używasz hamulców szczękowych).

sillyyak ma rację. Waga kół robi dużą różnicę. Miałem (w odległej przeszłości) straszne chwile, kiedy nie byłem w stanie zatrzymać się tak szybko, jak bym chciał podczas hamowania na mokrej stali. Na aluminium zauważam ogromną poprawę zatrzymywania się w deszczu. Na forach rowerowych ( http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-449632.html ) wszyscy mówią, że aluminium jest lepsze, jeśli chodzi o wagę i deszcz:

Aluminiowe koła to główne, znaczące ulepszenie, które możesz wprowadzić do starego roweru za niewielką cenę. Lepsze hamowanie, zwłaszcza w deszczu, oraz dużo lżejsze i szybsze. Kiedyś stalowe koła były znacznie tańsze w produkcji niż aluminiowe. Obecnie wszystkie koła (w zasadzie) są aluminiowe, więc nawet tanie aluminiowe będą o wiele lepsze niż te, które masz.

i tak samo dziewczyna: http://simplybike.wordpress.com/2010/09/29/steel-vs-aluminum-wheels/

on deszczowe dni, to robi wielką różnicę, to właśnie skłoniło mnie do częstszej jazdy na aluminiowych kołach Grand Prix do pracy – potrafi szybko i skutecznie zatrzymać się w deszczu.Stalowe felgi się zatrzymują, ale czasami trudno jest całkowicie zatrzymać się na mokrej nawierzchni i bardziej przypomina to spowolnienie niż hamowanie. Ściskam hamulce tak mocno, jak potrafię, a rower nadal toczy się do przodu trochę bardziej niż powinien. Dla porównania, rower szosowy z aluminiowymi kołami nie przedstawia takiego problemu. Łamanie aluminiowymi kołami na mokrej nawierzchni jest podobne do tego, jak na suchej nawierzchni.

Komentarze

• Powszechnie wiadomo, że ' felgi stalowe nie współpracują z hamulcami szczękowymi tak dobrze, jak felgi aluminiowe, zwłaszcza podczas deszczu. Nie ma to nic wspólnego z różnicą w wadze, ale wynika z różnicy współczynnika tarcia.
• Dziękuję, oczywiście kapitanie. Są tu dwie kwestie: waga i różnica w hamowaniu. ' próbuję rozwiązać oba problemy. w tym 4-letnim poście.

To było moje doświadczenie, rehabilitowanie rowerów na „Boże Narodzenie Anonymous ”i inne organizacje charytatywne, że stalowe felgi nie zachowują„ prawdziwych ”tak samo jak felgi aluminiowe. (Nie mam pojęcia, dlaczego tak jest, ale zdecydowanie to widziałem).

Poza tym że stal nie hamuje tak dobrze z hamulcami obręczowymi.

I oczywiście aluminium może być „odprowadzane” do oddzielnego recyklingu jako metal o wyższej wartości.

Komentarze

• To ' jest interesujące. Zastanawiam się, czy lekka sprężystość nawet stali innej niż sprężynowa oznacza, że ' to pewien szczątkowy stres, który z czasem może ustąpić. To może wyjaśnić również jeden z moich rowerów.
• @ChrisH – Oczywiście mogą to być tylko gorsze materiały – jeśli ' jesteś wystarczająco tani, aby używać stalowych felg, ' prawdopodobnie nie użyjesz najlepszej stali.
• Możliwe, mój rower ze stalowymi kołami ma (najlepiej przypuszczenie) około 25 lat, kiedy ' m przypuszczałem, że stal była bardziej powszechna.
• Myślę, że fakt, że felgi aluminiowe są generalnie sztywniejsze, co wynika z faktu, że felgi aluminiowe zawsze mają konstrukcję komorową. Z kolei stalowe felgi to po prostu pojedynczy arkusz metalu, który ' jest wyginany w celu nadania kształtu. To ' jest również powodem, dla którego potrzebujesz dłuższych szprych do stalowych felg.

Stal nigdy się nie męczy, jeśli jest obciążona poniżej 40 % jego maksymalnej wytrzymałości na rozciąganie; zmęczenie aluminium na każdym poziomie naprężenia, pod warunkiem, że stres jest cykliczny. Felgi aluminiowe zależą od tego, czy felgi są wyrzucane z innych powodów, zanim pękną. Aby uzyskać więcej informacji, sprawdź MIL-HDBK-5 „Materiały i elementy metalowe do konstrukcji pojazdów lotniczych” (wydanie G jest najłatwiejsze). Starsze rowery są zbudowane tak, aby wytrzymać dłużej lub bez końca przy stosunkowo niewielkiej konserwacji …

Komentarze

• I ' Nie jestem pewien, czy to odpowiada na pytanie, chyba że w bardzo pośredni sposób. Czy możesz znaleźć w Internecie odnośnik do tego? Brzmi to autorytatywnie, ale ' nie jestem tak zainteresowany, że ' kupię starszą książkę, aby o niej przeczytać. roszczenie EPI, na przykład ” Jest to uproszczona zasada, że w przypadku stali o UTS poniżej 160 000 psi, wytrzymałość materiału będzie wynosić około 45 do 50% UTS, jeśli powierzchnia próbki do badań jest gładka i wypolerowana „, gdzie nie ma żadnych zastrzeżeń.
• Możesz dodawać linki – na przykład lib.ucdavis.edu/dept/pse/resources/fulltext/MILHDBK5H.pdf , ale wolimy odpowiedzi mają być samodzielne, a linki mają być jedynie dodatkowym materiałem pomocniczym. Podana przez Ciebie liczba 40% nie pojawia się w tym wydaniu. Wyrażenie ” Najwyższa wytrzymałość na rozciąganie ” pojawia się dwukrotnie, ale tylko w odniesieniu do łączników, na stronach 8-111 i w tabeli na 8- 114. Sprawdź swoje informacje i edytuj odpowiedź z możliwie największą dokładnością.

OK, jest dużo pogłosek … Punkty do rozważenia

1) Istnieje więcej niż jeden rodzaj stali.Można wytwarzać stale o różnej elastyczności i wytrzymałości na rozciąganie, granicy plastyczności, granicach zniszczenia, twardości, wiązkości. To samo dotyczy aluminium.

2) Stal była kiepskim materiałem na koła, ponieważ układy hamulcowe z zaciskami w deszczowej pogodzie nie działałyby prawidłowo. Aluminiowe felgi nie straciły tak bardzo tarcia w tych warunkach.

3) Felgi aluminiowe są popularne, lekkie, łatwe w produkcji i zakupie. Są prawdopodobnie bardziej rozwinięte niż ich stalowe odpowiedniki, ponieważ istnieje rynek.

4) Elastyczność nie oznacza słabości. Dlaczego inżynierowie budowlani mieliby budować wieżowce ze stalowych dźwigarów? Materiał o dużej elastyczności może zginać się lub deformować do innego kształtu pod wpływem ekstremalnego obciążenia i nadal powracać do swojego pierwotnego kształtu. (Aluminium jest klasycznie mniej elastyczne niż stal i zawodzi wcześniej pod wpływem ekstremalnego obciążenia).

Nie mam pewności co do faktycznych właściwości użytego aluminium, ale zdziwiłbym się, gdyby było bardziej sztywne niż najbardziej sztywna stal. (bardziej jak puszka coli)

Komentarze

• Witamy w Rowery @ david. Ogólnie zalecamy, aby nowi członkowie wzięli udział w wycieczce , aby jak najlepiej wykorzystać witrynę. Odpowiedz. Moim zdaniem dwa problemy ze stalowymi felgami to a) są one chromowane, więc nie ' nie korodują, a gdy są mokre, są bardzo trudne do zatrzymania, niezależnie od ulepszonych zacisków hamulcowych oraz b) są ciężkie w porównaniu do stopu. Ale ostatecznie nie ' tak naprawdę nie odpowiadasz na pytanie Dlaczego felgi aluminiowe są bardziej pożądane? Sprawdź Jak odpowiedzieć .
• Felgi aluminiowe są sztywniejsze niż felgi stalowe, ponieważ felgi aluminiowe zawsze mają konstrukcję komorową. Stalowe felgi to po prostu pojedynczy arkusz metalu wygięty w odpowiedni kształt, podczas gdy aluminiowe felgi są wytłaczane w skomplikowaną rurę o znacznym przekroju. To ' zapewnia im tak dużo dodatkowej stabilności.

Wiele dobrych odpowiedzi z różnymi zaletami aluminium.
Jeszcze jedna kwestia: stal jest materiałem elastycznym i łatwo może stracić swój kształt. Jeśli jeździsz z niskim ciśnieniem (bez napompowania), Twoja obręcz wygnie się prawie natychmiast . Z drugiej strony, jeśli felga aluminiowa zostanie uszkodzona, nie można jej naprawić.

Komentarze

• Dlaczego minus? Czy się mylę? Czy ' to różnica między kołami?
• ktokolwiek oddał głos przeciw, w jakiś sposób nie zgadza się z twoimi wypowiedziami. Zwykle należy zamieścić komentarz, który pomoże omówić i potencjalnie ulepszyć odpowiedź. Podejrzewam, że ” Twoja obręcz wygnie się prawie natychmiast ” podczas jazdy z niskim ciśnieniem, co wydaje mi się nieprawidłowe.
• Przy niskim ciśnieniu w felgę uderzają przeszkody. Stalowe obręcze ' łatwo się wyginają.
• Jak zauważyłeś, stal jest bardziej ” elastyczna ” niż aluminium, więc przy małych i średnich trafieniach odzyskuje. W przypadku dużego uderzenia stal odkształci się tam, gdzie aluminium prawdopodobnie pęknie. Ale to duży wpływ, a jego ” obręcz wygina się prawie natychmiast podczas jazdy z niskim ciśnieniem ”

Moje ostatnie doświadczenia. Kupiłem dwie aluminiowe felgi i zauważyłem, jak subtelne uderzenia łatwo wygięły ramy. Teraz, po krótkim czasie spędzonym z nimi, przeszedłem na stal, która jest nieco cięższa, ale nie tak bardzo, jak wszyscy głoszą. Rozumiem, że ludzie potrzebują szybkości, ale będąc w mieście, jakość jest koniecznością, jeśli chodzi o wpływ na ukośne tereny miejskie itp.

Komentarze

• Co masz na myśli przez ” delikatne uderzenia, które łatwo wyginają ramki „? Jeśli masz na myśli, że felgi są niezgodne z prawdą, to ' jest coś nie tak z budową koła. Jeśli masz na myśli odkształcenie ramy roweru, lepiej od razu kup nowy rower … Z mojego doświadczenia wynika, że aluminiowe felgi doskonale trzymają kształt, nawet przy 6,5 bar w oponach i nierównej jeździe.

Jeśli planujesz przechowywać rower na stanie, wybierz odpowiednie felgi i opony niezależnie od materiału, z którego są wykonane. Stalowe felgi mają sens, jeśli Twój rower jest vintage lub cruiser.

Główną zaletą aluminium jest mniejsza waga, ale musisz zapłacić za mniejszą wagę ze względu na koszt aluminium.

Jest tu również marketing: człowiek, który kupuje tani rower, jest również oczekiwany jako człowiek, który będzie szukał tanich części do naprawy tego roweru. Więc to stalowe felgi są tym, czego ten człowiek będzie szukał.

UPD (z mojego komentarza poniżej):

w odniesieniu do pierwotnego pytania: główną zaletą aluminium jest mniejsza waga, ale musisz zapłacić za mniejszą wagę ze względu na koszt aluminium.Obecny jest także marketing: człowiek, który kupuje tani rower, jest również oczekiwany jako człowiek, który będzie szukał tanich części do naprawy tego roweru. Tak więc stalowe felgi są tym, czego ten mężczyzna będzie szukał.

Komentarze

• To ' to słuszna uwaga, ale nie ' nie odpowiadam na pierwotne pytanie, dlaczego aluminiowe felgi są bardziej pożądane i dlatego rzadziej spotykane na wysypisku rowerowym.
• odnosząc się do pierwotnego pytania: główną zaletą aluminium jest mniejsza waga, ale trzeba za nie zapłacić mniejsza waga ze względu na koszt aluminium. Obecny jest także marketing: człowiek, który kupuje tani rower, jest również oczekiwany jako człowiek, który będzie szukał tanich części do naprawy tego roweru. Tak więc ten człowiek będzie szukał felg stalowych.
• Powinieneś to dodać do swojej odpowiedzi.
• Nie, waga zdecydowanie nie jest głównym punktem w przypadku rowerów z hamulcami szczękowymi. Są śliskie felgi w deszczu. Aluminiowe felgi są już złe w deszczu, ale stalowe są prawie bezużyteczne. Sztywność jest również lepsza w przypadku typowych felg aluminiowych. Zmniejszona waga to po prostu fajny dodatek …