Wyciek wydechu pomimo całkowitego dokręcenia kołnierza

Wymieniłem katalizator w moim 93 Miata na rurkę testową. Problem polega na tym, że jest wyciek spalin, którego nie mogę naprawić. Dokręciłem kołnierz dookoła i nadal przecieka.

Przecieka tylko z jednej strony i początkowo wyciekał od dołu rura, ale po odwróceniu uszczelki i ponownym dokręceniu teraz przecieka od góry. Próbowałem kupić nową uszczelkę i miałem ten sam problem. Spędziłem ponad godzinę wokół tego kołnierza i dokręciłem go najlepiej, jak mogłem, ale nadal wyciekły

Czy bezpiecznie jest używać RTV do usuwania wycieku? W przeciwnym razie jak mogę naprawić ten problem?

Aktualizacja: Użyłem 2 uszczelek i wyciek się poprawił, ale nadal był tam. Jedna rzecz, która przyszła mi do głowy, to to, że nie wyczyściłem powierzchni współpracującej rury, czy coś, co należy zrobić, aby wydmuchać kołnierze, ponieważ nigdy mi się to nie zdarzyło?

Jeśli tak, jak to zrobić prawidłowo ?

Komentarze

• RTV nie ' nie przerwie. Czy to koniec z pączek czy ten, który trafia do midpipe? Lepsze rozwiązanie niż RTV – w który będzie działał, dopóki nie zostanie ugotowany przez ciepło spalin – byłaby grubsza uszczelka. Najbardziej prawdopodobnym problemem jest to, że kołnierz na rurze testowej nie jest ' płaski, więc nie pasuje ' do uszczelki i układu wydechowego kolektor poprawnie.
• Uszczelka dołączona do rury jest dość gruba, grubsza niż ta, którą kupiłem w sklepie. Czy podwójna uszczelka jest bezpieczna? czy to mogłoby to rozwiązać? a wyciek nie jest od strony kolektora, ale od strony tłumika
• Miałem szczęście uszczelnić ten typ wycieku za pomocą Muffler Putty. Jest jak wstępnie zmieszany ogniotrwały cement. ' użyłem tylko marki Loctite, która jest dostępna w puszce. Nałóż obfitą ilość na obie strony uszczelki. Dokręć kołnierz, aby wycisnąć nadmiar. Miałem największe szczęście, pozwalając mu wyschnąć przez noc, aby ciśnienie spalin nie ' nie wydmuchało.
• Czy kołnierze są wygięte lub źle wyrównane?
• @SolarMike Nie, wydaje się idealny, mam to z wyścigowego beatu