Niedawno wymieniłem olej silnikowy i filtr w moim dieslu Westerbeke. Dałem mu zwykłe (i określone) 4,5 litra SAE 30, a konkretnie Chevron DELO.
Teraz po uruchomieniu odczytuje ciśnienie 80 psi (może być więcej – to jest maksymalna wartość na manometrze) zamiast oczekiwanych 15 do 50 (praca na biegu jałowym do pełnego obciążenia – to zwykle wynosi 40) .Poziom oleju jest prawidłowy według miarki poziomu.
Kolejność elementów układu smarowania:
- Miska olejowa
- Ekran
- Pompa
- Koło zębate napędu pompy paliwa
- Zawór spustowy
- Galeria skrzyni korbowej
- Filtr
- Manometr i czujnik
- Chłodnica oleju
- Galeria główna
- Łożyska i otwory cylindrów
- Głowica cylindra i wahacze
- Return
Pomyślałem przez chwilę, że nowy filtr może być zły, ale biorąc pod uwagę, że manometr jest za nim, nie sądzę, że może to być problem.
Nigdy wcześniej nie spotkałem się z tym problemem. Pomysły na to, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać ten problem? Każda pomoc zostanie doceniona!
Odpowiedź
Czy wskaźnik pokazuje kiedykolwiek mniej niż maksimum? Jeśli nie, podejrzewam, że jest to zły miernik lub nadawca.
EDYTUJ, aby śledzić komentarze: sprawdź, czy nie ma załamania lub innego problemu w przewodzie. Przewód z czujnika temperatury oleju przechodzi nad kawałkiem plastiku wystającym z tacki ociekowej. Z biegiem czasu straciłem jeden przewód z powodu nieustannego zużycia – przecierając izolację w pewnym momencie.
Jeśli jest to problem z okablowaniem, nie jest niemożliwy do naprawienia. Jednak dobre rozwiązanie może być niewygodne ….
Komentarze
- Zgadzam się z Bobem … jeśli poziom jest poprawny i jeśli ' czy wiesz, że waga oleju jest prawidłowa, ' myślę o nadawcy / mierniku.
- wskaźnik znajduje się dokładnie przy maksymalnej wartości. ' sprawdzę, czy znajdę nowy miernik i wymienię go. Żałuję, że nie mam miernika przepływu.
- @ fatcat1111, biorąc pod uwagę, że ' widzisz ciśnienie oleju, które jest co najmniej dwa razy większe niż ' jest używany, masa oleju nie ' nie brzmi jak realny kandydat. Jeśli spadnie do czegoś bardziej podobnego do tego, czego się spodziewałeś po pewnym czasie działania, może być inaczej.
- Okazuje się, że było to okablowanie do nadawcy. Kupiłem urządzenie do pomiaru ciśnienia oleju silnikowego (10 dolarów w Harbor Freight), wymieniłem je i odpaliłem Westerbeke. Pokazał doskonały nacisk. Badając nadawcę, który tam był, stwierdziłem, że przewód był złożony z dwóch pasm drutu! Przypuszczam, że trzydzieści osiem lat wibracji w końcu go zniszczyło i musiałem zderzyć się z nim, kiedy wymieniałem filtr. Odciąłem końcówkę z drutu, założyłem nowe złącze pierścieniowe, ponownie je zainstalowałem i znów działa. Dzięki wszystkim!
- @ fatcat1111, Gratulacje! Nie ' Czy nie podoba ci się, kiedy problem można rozwiązać?