W przeciwieństwie do uruchamiania samochodu po południu, po tym, jak już uruchomiłeś go o innej porze dnia. Rozumiem że wyższe obroty mogą być spowodowane temperaturą, jednak w upalne dni jest nadal taka sama.
Czy są jakieś inne przyczyny poza temperaturą?
Mam 1.5 Manualną Honda Mobilio.
Komentarze
- Czy możesz podać rok, markę, model i pojemność silnika Twojego pojazdu?
- Nowoczesne pojazdy z wtryskiem paliwa mają kilka różnych prędkości biegu jałowego, które zależą od temperatury silnika, wybranego biegu i innych zmiennych. Kiedy rano uruchamiasz samochód, jest on wyposażony w kilka systemów, które działają, aby jak najszybciej doprowadzić silnik do temperatury roboczej. ECM zwiększy prędkość biegu jałowego, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej określonego progu.
- @DavidWinslow Edytowałem, aby dodać szczegóły dotyczące posiadanego samochodu.
- nie masz się o co martwić około, jego normalne zachowanie silnika z powodu różnicy temperatury zewnętrznej lub otoczenia. ECU samochodu właśnie wtryskało więcej paliwa, aby podkręcić płyn chłodzący silnik, a także silnik do optymalnej temperatury. ale jeśli po jakimś czasie obroty silnika nie spadną to trzeba sprawdzić przez technika. Inną rzeczą jest to, że jeśli po uruchomieniu samochodu i zatrzymaniu samochodu na światłach, zauważysz, że obroty silnika zmieniają się, ta fluktuacja jest problemem i wymaga sprawdzenia.
Odpowiedź
Wszystkie temperatury otoczenia są poniżej temperatury roboczej silnika, więc „zimny silnik” nadal będzie zachowywał się w upalny dzień, chyba że prowadziłeś samochód niedawno.
Każdy samochód jest inny i będzie miał inny proces zimnego rozruchu, ale temperatura płynu chłodzącego jest dominującą cechą czy to zachowanie wywołuje samochody, które znam.
Odpowiedź
zdziwiłbyś się, jak gorący może być silnik, a ECU nadal będzie podnosić bieg jałowy. na przykład w moim 1999 Nissan Almera 1,6 litra komputer będzie podnosił obroty biegu jałowego, aż silnik osiągnie 80 stopni Celsjusza. Sprawdziłem to za pomocą skanera.
Komentarze
- Mój model Civic SI 2012 pokazuje światło w niskiej temperaturze, aż temperatura płynu chłodzącego osiągnie 125 stopni F.