Com que frequência devo lubrificar minha corrente?

Simplificando, lubrifique quando necessário como @ 42-17 disse. Eu monto até ouvir o guincho da corrente , que às vezes não noto porque fica mais alto lentamente com o tempo.

Quando viajo diariamente com um clima seco e agradável da Califórnia, posso passar meses e centenas de quilômetros sem precisar de nenhum lubrificante. Por outro lado, eu lubrifiquei um dia e fiz a corrente começar a guinchar alguns dias depois, se eu estivesse em um ambiente empoeirado ou úmido (ou eu não lubrifiquei direito).

Eu uso minha bicicleta para ir para o trabalho, então não faço nenhuma manutenção desnecessária que leva muito tempo por pouca recompensa. Neste contexto, isso significa que não há necessidade de lubrificar com muita frequência ou fazer uma lavagem de corrente complicada. Se você é um piloto de corrida, talvez tenha necessidades diferentes.

Comentários

• Se seu conselho for seguido, a corrente e as engrenagens se desgastarão muito mais cedo do que com uma corrente bem lubrificada.
• Verdadeiro, mas isso significa que eles se desgastam após 5 anos em vez de 6 anos? ou eles se desgastam em 5 anos em vez de 10 anos? É claro que eles vão se desgastar mais cedo, mas será mesmo uma quantidade perceptível?
• Minha experiência sugere que a vida útil da corrente seria cortada pela metade, ou pior, se você aplicar esta manutenção mínima ” estratégia “.
• Enquanto eu normalmente não ‘ lubrifico com mais frequência do que alguns milhares de quilômetros / algumas vezes por ano, eu ‘ diria que você ‘ esperou muito tempo se a corrente começar a guinchar . Assim que os rolos parecerem perfeitamente secos e brilhantes, é ‘ hora de algumas gotas de óleo. Claro, eu uso óleo de carro, então posso realmente ver o efeito da lubrificação, é ‘ mais difícil de ver se você usar um óleo perfeitamente transparente.
• Portanto, basicamente, seu conselho é esperar consistentemente até que sua corrente diga que deveria ter sido lubrificada dias atrás e, em seguida, lubrifique-a. Esse ‘ é um conselho terrível.

Com que freqüência devo lubrificar meu cadeia?

Existem duas estratégias razoáveis de cuidados com a cadeia, dependendo do tipo e preço da cadeia.

A primeira estratégia foi razoável há muito tempo, quando as correntes eram caras, a mão-de-obra era barata e as correntes tinham buchas e pinos removíveis não perfurados. Essas buchas feitas com uma corrente bem cuidada duram muito tempo. Esta estratégia funciona da seguinte maneira:

1. Espere até que a corrente faça um barulho estridente
2. Remova a corrente da bicicleta, empurrando um pino até a metade com uma ferramenta de corrente
3. Limpe a corrente em um banho de desengraxante cuidadosamente
4. Seque a corrente
5. Lubrifique a corrente
6. Remova o excesso de óleo
7. Coloque a corrente de volta na bicicleta, puxando o pino de volta com uma ferramenta de corrente

O que tornou a estratégia razoável foi o alto custo de correntes do tipo bucha, mão de obra barata e a capacidade de reutilize o mesmo pino ao recolocar a corrente. Essa limpeza cuidadosa significa que você tira o máximo de quilômetros possível da corrente cara.

Na prática, não é possível limpar razoavelmente a corrente da bicicleta. Você deve remover a corrente. Existem várias máquinas de limpeza de correntes na bicicleta, mas tudo que elas fazem é fazer uma grande bagunça onde você limpa a corrente, então elas não podem ser consideradas ” razoáveis “.

No entanto, as correntes hoje são baratas, elas têm um design sem bucha que não permite que durem muito, não importa o quão bem você cuide da sua corrente, e a mão de obra é cara . Além disso, os pinos das correntes são perfurados, o que significa que você não pode reconectar uma corrente com o mesmo pino, você deve comprar um pino de reposição reforçado caro.

Por essas razões, a estratégia de cuidado da corrente razoável é:

1. Espere até que a corrente range
2. Limpe a sujeira da superfície da corrente seca
3. Lubrifique a corrente da bicicleta
4. Remova o excesso de óleo

Não existe uma estratégia razoável de cuidado da corrente que se baseie na lubrificação a cada N milhas, qualquer que seja o valor de N. Você nunca deve lubrificar uma corrente que não range. O motivo é que uma corrente oleosa tem sujeira na superfície. Você não pode remover a sujeira da superfície sem remover totalmente toda a sujeira E todo o óleo da corrente com um desengraxante. As únicas maneiras de fazer isso são com dispositivos de limpeza de corrente (fazendo uma grande bagunça) ou removendo a corrente da bicicleta (requer a compra de um novo pino de conexão reforçado). Portanto, se você quiser lubrificar uma corrente que não range, esteja pronto para reservar uma hora para o trabalho. Dado o preço barato das correntes de hoje, isso não faz sentido.

A maioria das pessoas quem lubrifica uma corrente com base em milhas omite a importantíssima etapa de limpeza, fazendo apenas um trabalho de lubrificação de 3 minutos. Tudo isso permite que o óleo carregue a sujeira da superfície para dentro da corrente, onde formará uma pasta de moagem que se desgasta sua corrente rapidamente. O desgaste acelerado da corrente também significa desgaste acelerado da roda dentada. Portanto, a lubrificação rápida e repetida logo se torna muito cara.

Este comentário vai causar um rebuliço. Eu não sou um mecânico ou alguém que mexe com minhas bicicletas, eu apenas passeio. Antes da mtb “ing eu corria motos de enduro. Disseram-me para usar o WD40 como um lubrificante de corrente, então depois de cada corrida eu explodiria a moto com um jato de alta potência, borrife com WD40 para deslocar e depois borrife novamente antes do meu próxima viagem. Quase todo fim de semana eu andava no brejo úmido do País de Gales com nada além de WD40 como lubrificante. Nunca quebrou uma corrente uma vez. Mas agora que li todos os debates sobre este produto, para meu mtb eu o utilizo para dissipar só então eu lubrifico com um lubrificante seco atualmente como estou em Marrocos. Lema final. “Nunca duvide do nome na lata mas duvide do comentários que você lê “

Comentários

• Bem-vindo a Bicicletas @TheGoat. Nós recomendo que os novos membros façam o tour para fazer o melhor uso do site e, como você ‘ está respondendo, consulte Como responder também. O site é diferente de como você ‘ o está usando: it ‘ não é um site de bate-papo / discussão 🙂 Mas você está certo em seu ponto implícito de que o lubrificante de corrente pode ser um tópico controverso para alguns ciclistas.
• Infelizmente, existem dois problemas graves com esta resposta: 1) Detonar uma bicicleta com um jato de alta potência é perigoso conselho: Isso pode facilmente forçar a água onde ela não pertence, induzindo co rrosão. 2) O encaixe não é um problema com correntes de bicicleta. Uma corrente com pouca lubrificação se desgastará mais rápido, reduzirá a eficiência e danificará os anéis e rodas dentadas da corrente, mas não ‘ estalou.

Eu fiz milhares de milhas em correntes que acabei de limpar com um jato generoso de WD40 a cada 300- 400 milhas.

Comentários

• Votar negativamente porque você esclareceu se ‘ usou WD ‘ s lubrificante específico para corrente de bicicleta ou a lata de água deslocadora genérica de $ 3. Use editar para expandir sua resposta.