Eu sei que muitas variáveis influenciam o empuxo necessário para a decolagem e para a subida. A maioria dessas especificações se reduz a um peso bruto, carga alar e relação L / D almejados. A faixa pretendida de velocidade de vôo também é conhecida, mas provavelmente nem mesmo necessária para esta estimativa. Usando essas especificações, posso supor aproximadamente que muitas especificações foram levadas em consideração para os cálculos de empuxo.
Por ex. a aeronave tem peso bruto de 400 lb com relação L / D de 10. Assumindo um vôo nivelado sem aceleração na velocidade de cruzeiro ideal a 50 mph em nenhuma condição de vento, será necessário pelo menos 400/10 = 40 lb de empuxo. Com base nos números acima, como fazer uma estimativa aproximada do empuxo mínimo necessário para uma decolagem razoavelmente curta (digamos dentro de 500 a 1.000 pés de rolamento da pista)?
Nota: tenha em mente que estou familiarizado com muitas outras condições e especificações da aeronave afetando o empuxo necessário. Ainda assim, por 100 anos, os projetistas de aeronaves práticos usaram uma abordagem matemática muito simples para estimar o empuxo necessário. Eu conheci pessoalmente um dos designers da velha geração que fez isso bem em muitos de seus designs de sucesso usando matemática simples, lidando com poucos números (ele faleceu anos atrás). Ele usou apenas o peso bruto, a carga alar e a relação L / D almejada escolhidos por sua experiência. Compartilhe se você souber a resposta.
Resposta
http://www.dept.aoe.vt.edu/~lutze/AOE3104/takeoff&landing.pdf
Esta fonte foi muito útil para mim no cálculo do tempo e da distância de decolagem. Nesse método, o autor usa o empuxo como entrada para calcular a distância de decolagem, mas obviamente você poderia reorganizar as equações para calcular o empuxo se conhecesse as outras variáveis. Você provavelmente precisará saber o empuxo estático (empuxo em velocidade zero) de seu motor e, em seguida, pode calcular o empuxo necessário na decolagem. Eu recomendaria colocar as equações em uma planilha do Excel, onde você pode brincar com todas as entradas até chegar ao resultado desejado. Espero que isso ajude!
Comentários
- Obrigado Jason por esta referência. Ele calcula do outro lado: a partir do BHP conhecido de um motor escolhido que é objetivo oposto ao meu. Preciso encontrar o empuxo necessário e a potência de origem para a decolagem, a fim de chegar à potência do motor necessária para este projeto. Depois, acabo de fazer o motor que preciso 🙂 Além disso, esses cálculos estão longe de ser " simples ", pois exigem que mais decisões sejam tomadas as especificações particulares. Lancei mais para a sua resposta, mas ela apenas registrou – não altera o mostrado publicamente, pois sou novo aqui.