Eu estava dirigindo na rodovia e ouvi um estrondo, um bipe e um barulho constante. Parei na berma de uma estrada debaixo de uma ponte e olhei embaixo do meu carro para ver o seguinte:
Pelo que posso entender, o tubo de escape se encaixou bem no local circulado neste diagrama:
Por enquanto, eu estou passando um cabo ao redor do cano e no interior do meu carro para suspender o cano no ar, mas isso é obviamente um conserto temporário.
É algo que pode ser consertado com um simples trabalho de soldagem? Não tenho dinheiro para um sistema de escapamento totalmente novo.
Comentários
- Não, isso não pode ser soldado. Está muito enferrujado. Talvez uma luva pode servir e depois um pouco de solda.
- Se você não ' não tem dinheiro para comprar um escapamento totalmente novo, talvez possa comprar um usado? Os depósitos de sucata podem tê-los à venda.
Resposta
Essa exaustão parece muito além do ponto de soldagem, mesmo a capa interna não deixaria nada do lado de fora para soldar. Quero dizer, você poderia tentar soldar a gás, mas para ser honesto, não consigo ver nenhum trabalho de soldagem durando mais de um dia ou mais, simplesmente não sobrou material bom o suficiente, infelizmente … Especialmente para aquela seção de caixa na imagem.
Resposta
É sempre possível consertar algo assim, não importa o quão ruim seja, é apenas uma questão de saber se o trabalho necessário vale o custo. Se você precisar pagar a alguém para fazer a soldagem por você, estará desperdiçando dinheiro em um escapamento que provavelmente irá falhar em algum outro lugar em breve. Se você tem um amigo que pode fazer a soldagem, ele deve ser capaz de enrolar um pouco de aço ao redor da área para reunir os tubos como uma correção temporária.
Resposta
Se você estiver em um país onde os carros passam por inspeções de segurança obrigatórias, nem pense nisso – qualquer reparo “fora do padrão” só atrairá a atenção do inspetor, não apenas do exaustão, mas para tudo o mais no carro que pode ter sido “reparado” no mesmo padrão.
Basta substituir as seções defeituosas do sistema de exaustão por peças novas. A julgar pela foto, você pode ser melhor substituir a longo prazo mais do que apenas a seção com falha do sistema completo, se outra falha parecer iminente.
Comentários
- Por sorte Estou em Ohio, nos Estados Unidos, onde, no meu entendimento, não há ' nem mesmo nenhuma lei de ruído especialmente aplicada em relação ao escapamento.
Resposta
I Parece que o escapamento se dividiu no flange logo atrás do conversor catalítico – se meus olhos estiverem corretos, isso pode ser um conserto caro (300-500 apenas para a peça na minha área), já que a podridão parece estar no flange do conversor. Não é algo que você possa fazer sozinho se estiver em uma área de emissão controlada.
Comentários
- I ' atualizei minha pergunta com um diagrama. Você pode confirmar que ele está realmente no conversor catalítico?
- Esse seria realmente o conversor catalítico.
Resposta
Concordo que parece muito enferrujado para soldagem. Vou compartilhar o que fiz quando precisei de um pouco mais de serviço devido a um escapamento igualmente quebrado. – retire a ferrugem, pelo menos o máximo possível. – se a superfície resultante foi muito furada, use uma escova de aço para preservar o aço restante – use uma luva, se ambas as seções tiverem o mesmo diâmetro – corte um pedaço de ferro angular para “imobilizar” a quebra – brasar o conjunto junto
A brasagem não é tão forte quanto o aço-carbono, mas adere aos materiais usados em sistemas de exaustão e não precisa da quantidade de material que seria necessária para soldar. O ferro angular adiciona resistência e fornece uma grande área de superfície para amarrar.