Como entro em contato com o Flight Service durante o vôo?

Para preencher e abrir planos de voo VFR, adiar seu ETA devido a um atraso e mais algumas coisas obscuras que você pode encontrar na seção 4-1-21 do AIM você entraria em contato com o Flight Service (endereçado como “region Radio” – por exemplo, “New York Radio” ou ” Bridgeport Radio “)

A frequência do serviço de vôo universal é 122,2 e acima de 5000 pés você deve conseguir encontrar alguém nessa frequência, mas não é garantido.

Se você não pode levantar alguém em 122.2, ou você está abaixo de 5000 pés, existem frequências de serviço de vôo local listadas nos VORs conforme mostrado abaixo. Como regra geral, se você pode receber o VOR, pode falar com o Flight Service com as frequências listadas, e usar essas frequências locais ajuda a evitar o congestionamento na frequência universal.

(skyvector.com)

As chamadas iniciais para o Flight Service devem ter o formato:
<Facility Name> Radio, Cessna 12345, 5 northeast of Hampton VOR
(como acima para Flight Watch, com quem você está falando (“New York Radio” no exemplo acima), quem você é e onde você está. )

Há “um pequeno problema com as frequências do Flight Service: se houver um R após a frequência (como mostrado para 122.1 aqui), é apenas para recepção frequência. Você falará com o serviço de voo nessa frequência, mas ouvirá o canal de áudio do VOR para ouvir as respostas do serviço de voo.
Quando ligar para o serviço de voo usando uma dessas frequências, faça certifique-se de que seu rádio de navegação esteja sintonizado no VOR e o volume do canal de voz esteja alto, e informe qual VOR você está ouvindo em vez de sua localização.
Neste exemplo, se você estava entrando em contato com o Flight Service no 1221 a chamada seria New York Radio, Cessna 12345, receiving on Hampton VOR.

Para o tempo (dando PIREPs ou pedindo um boletim meteorológico), você também falará com o Flight Service: Costumava haver um serviço separado (Flight Watch) e frequência para isso, mas as tarefas relacionadas ao clima foram consolidadas na frequência geral do Flight Service no final de 2015.

A cobertura de rádio e os procedimentos de contato são idênticos aos mencionados acima para lidar com informações sobre o plano de vôo, mas você deve deixar claro que está procurando por atualizações do tempo (adicione “solicitando tempo de rota”) ou que deseja para fornecer um PIREP (adicione “Com um relatório do piloto”) para que o Especialista em Serviço de Voo do outro lado do rádio saiba o que você está procurando.

Como o clima é geralmente um fenômeno localizado (e o clima atualizações ou PIREPs podem levar algum tempo para retransmitir), provavelmente é uma boa ideia usar as frequências do serviço de vôo local para relacionadas ao clima, em vez da frequência universal 122.2 para evitar congestionamento lá, embora eu não acredite que a FAA ou o serviço de vôo emitiu qualquer orientação oficial sobre isso desde que o Flight Watch foi consolidado com o resto do Flight Service.

Comentários

• As frequências do Flight Service estão disponíveis 24 horas a dia?
• @Magnetoz As frequências do Flight Service (122.2 e as publicadas nos VORs) são 24/7. Existem algumas " estações de serviço de vôo em tempo parcial ", mas suas frequências devem ser mudadas para uma estação de 24 horas quando a estação local está fechado. (Se isso não ' não acontecer ou você não ' não obtiver uma resposta, você pode sempre tentar em 122.2 – O serviço de voo no pior caso às vezes pedimos que você mude para uma frequência discreta se 122.2 estiver congestionado.)
• Apenas uma atualização: o Flight Watch foi absorvido pela Flight Services este mês. Eu acho que a frequência 122.0 ainda existe.
• @EdwardFalk Sim, esqueci que escrevi esta resposta – acho que devo editá-la 🙂
• @ O EdwardFalk 122.0 está sendo descontinuado a partir de 1º de outubro de 2015. Se você ligar nessa frequência, o Flight Service (por enquanto) irá avisá-lo sobre isso. Nos próximos meses, ele ficará sem monitoramento. 122.2 ainda estará disponível para todos os serviços.