O que acontece quando o termostato fica travado, aberto ou fechado?
Como funciona?
Comentários
- Aqui está a melhor maneira de dizer como funciona um termostato: Assista a este vídeo .
- @ Paulster2 O cara do vídeo está dizendo que o termostato oscila entre aberto e fechado. Na realidade, ele abrirá apenas o suficiente para permitir o fluxo necessário de refrigerante através do radiador para manter uma temperatura constante. O termostato geralmente está localizado no lado quente do radiador, para que não seja atingido pela água fria do radiador. Mas, por outro lado, muito útil.
- @HandyHowie – Oscila, mas deve estar totalmente fechado quando o motor está esquentando e estará totalmente aberto quando o motor atingir a saturação . Qualquer parte aberta ainda está aberta. Não ‘ não acredito que ele declare ” completamente aberto “. Ele está apenas mostrando como funciona de forma concisa. Isso é o que o OP queria saber, de qualquer maneira.
Resposta
Basicamente, o termostato regula a temperatura de água / refrigerante em um motor. Quando você liga o carro pela primeira vez, ele deve estar fechado, impedindo essencialmente que a água / refrigerante atravesse o radiador, permitindo que o motor atinja sua temperatura ideal o mais rápido possível. Claro, todo mundo sabe que um motor superaquecido é uma má notícia, mas a maioria das pessoas provavelmente não percebe que os motores ODEIAM o frio.
Isso tem a ver principalmente com lubrificação. Se você pensar bem, há grande quantidade de fricção envolvida em um motor de combustão interna. Sem um lubrificante, um motor rapidamente se torna um sistema de componentes de metal em movimento rápido, moendo e prendendo uns nos outros, o que na verdade se destrói rapidamente de dentro para fora.
De qualquer forma; de volta ao termostato. Quanto mais rápido o motor esquenta, mais rápido o óleo se dilui e se distribui por todo o bloco, etc. e assim por diante, para proteger todas as peças móveis. Agora tudo está funcionando bem, mas a temperatura continua subindo. Quando o motor começa a exceder sua temperatura operacional ideal, uma substância dentro do termostato se expande de tal forma que o dispositivo (e, portanto, um caminho) é forçado a abrir, desbloqueando o radiador e permitindo que a água flua >
circulam, trazendo a temperatura de volta ao ponto ideal.
O termostato continua a expandir e contrair dinamicamente de tal forma, em relação às mudanças flutuantes na temperatura, de modo a manter o equilíbrio ou equilíbrio.
Como todas as coisas, os termostatos têm potencial para falhar, principalmente com o tempo, eles podem travar. Se ele emperrar enquanto estiver muito quente, ele permanecerá aberto. Se for esse o caso, é praticamente o equivalente a remover o termostato completamente. Estará seguro contra superaquecimento, mas levará mais tempo para aquecer, etc., conforme abordamos anteriormente. Obviamente, se ele gripar enquanto estiver frio, ele permanecerá fechado e o sistema de arrefecimento permanecerá obstruído, fazendo com que o motor superaqueça rapidamente. De qualquer maneira, é melhor substituir o termostato o mais rápido possível nesses casos, ou melhor ainda; antecipadamente como uma medida preventiva.
Resposta
Eu não tinha ideia de que seria chamado assim, mas o artigo na Wikipedia descreve o detalhe de “baixo nível” de como o dispositivo funciona.
Operação básica
Há uma temperatura ideal para o líquido de arrefecimento do motor (nem muito frio, nem muito quente) e um mecanismo mecânico simples termostato ajuda a fazer isso acontecer. Quando está fechada, a bomba de água circula o refrigerante através do motor e do aquecedor, de modo que a água no motor esquenta. O refrigerante no radiador propriamente dito não estará circulando e estará esfriando. Assim que a água no motor atingir o temperatura desejada, o termostato abre, permitindo a circulação do motor pelo radiador.
Emperrando
Com o básico fora do caminho, o que acontece quando ele emperra deve ser óbvio.
Preso aberto: a água sempre circulará. Em um dia frio, o radiador manterá o refrigerante a uma temperatura bastante baixa. As pessoas normalmente descobrem isso no inverno, quando o aquecedor “para de funcionar”. Isso não é realmente perceptível, a não ser que o sensor de temperatura no carro nunca chega a onde deveria.
Preso fechado: A água nunca circula pelo radiador. A água no motor vai aquecer além de seu ponto de ebulição, causando o rompimento das mangueiras, e o motor superaquece. Isso é muito mais óbvio.
Comentários
- Quando o termostato é fechado, a bomba dágua circula a água ao redor do motor e da matriz do aquecedor, mas interrompe o fluxo de água pelo radiador. O termostato tem uma abertura variável, não ‘ não precisa estar totalmente aberto ou totalmente fechado, para que possa controlar a temperatura do refrigerante com bastante precisão.
- o reservatório a tampa terá uma válvula de alívio de pressão para evitar o estouro de mangueiras e radiadores.