Tenho pesquisado como um sensor de velocidade de roda ou manivela funciona em veículos e estou tendo dificuldade em encontrar uma verdade nua e crua.
Acho que entendo como funciona de forma simples. Que o sensor detecta uma mudança no campo magnético e, portanto, produz uma voltagem Hall. A imagem abaixo faz sentido. Mas internamente o que está acontecendo? 
Eu vi outras imagens que mostram um ímã dentro do sensor e, assim, produzindo um campo magnético. Então, quando o rotor de metal ou a manivela se aproximam do sensor, o campo magnético é reduzido ou alterado o suficiente para disparar o sensor? Portanto, produzir um campo magnético no final do sensor produziria um sinal?
How to
Do canal do Youtube” How To Mechatronics “.
Em última análise, qual é o campo magnético ao redor do sensor fazer isso aciona o sensor?
Comentários
- A primeira imagem mostra a conversão magnética em elétrica (voltagem gerada devido ao efeito hall). Não é uma explicação suficiente? Qualquer coisa mais profunda provavelmente pertence a Physics.SE. Se você ' está se perguntando como o sinal representado na primeira imagem pode ser usado para criar um sinal (deixe ' s dizer um sinal constante estado da tensão correspondente à velocidade do rotor), procure " conversor de frequência para tensão " ou " circuito integrador ".
- Você entende o efeito Hall para começar ?
- Pelo menos acho que sim e já li bastante sobre isso. Mas eu estava curioso para saber como o ímã e o rotor interagem para mudar o campo para produzir um sinal.
- você tem certeza de que está falando sobre um sensor de efeito hall de estado sólido? … o sensor poderia realmente ser um sensor de relutância que usa uma bobina?
Resposta
Mas eu estava curioso para saber como o ímã e o rotor interagem para mudar o campo para produzir um sinal.
Isso tipo de sensor é conhecido como “sensor de relutância variável”.
Os campos magnéticos formam loops, e você pode pensar no caminho que o campo segue como um “circuito magnético”. O circuito inclui um magente permanente (equivalente a uma bateria) e materiais com quantidades variáveis de relutância (equivalente à resistência). O aço tem baixa relutância, enquanto o ar tem uma relutância muito alta. A intensidade do campo é equivalente à corrente.
Nesse caso, o circuito inclui o ímã, a engrenagem e as outras estruturas de aço que os mantêm em relação uns aos outros. Conforme a engrenagem dentada gira, ela aumenta e reduz periodicamente o entreferro no circuito magnético, o que diminui e aumenta diretamente, respectivamente, a intensidade do campo que passa pelo sensor Hall.
Resposta
O campo magnético muda um pouquinho cada vez que um dente da engrenagem passa.
Isso causa uma pequena mudança na voltagem no sensor hall.
A pequena mudança na voltagem é amplificada e, em seguida, alimentada por um comparador que emite um bom sinal de borda quadrada cada vez que detecta um dente.
Você realmente deveria dar uma olhada em como sensores de efeito hall funcionam.
Como funcionam é fascinante e o tamanho extremamente pequeno do efeito (e o que é necessário para fazer um sensor simples, confiável e fácil de usar) deve fazer com que você aprecie a engenhosidade dos engenheiros desconhecidos que o fazem “simplesmente funcionar”.
Você tem basicamente um laboratório de física cheio de instrumentos de precisão em um pequeno chip .
O efeito básico é causado pelo ímã que desvia os elétrons que se movem em uma direção através de um condutor. O campo magetic faz com que tomem um caminho ligeiramente curvo que resulta em mais elétrons fluindo lateralmente. O resultado é uma tensão no condutor perpendicular ao fluxo da corrente. (Paráfrase da Wikipedia.)
Praticamente qualquer mudança (relativamente) repentina no campo magnético causará um pulso na saída.
Se você conectar esse sensor para que funcione, você pode observar a saída com um osciloscópio.
Agitar a ponta de uma chave de fenda na face do sensor fará com que os pulsos apareçam.
A distância que a chave de fenda (ou outro objeto magnético) pode estar do sensor depende da força do ímã e da sensibilidade do sensor Hall – o que está relacionado a como thin o condutor interno do sensor é. Mais fino é mais sensível.
Os experimentos originais usaram folha de ouro como condutor no sensor e correntes bastante altas para obter uma voltagem alta o suficiente para ser detectada.
Resposta
Existem sensores hall com e sem ímãs dentro. O sensor Hall detecta o campo magnético e, portanto, detecta o ímã permanente localizado dentro do sensor. Quando um objeto ferroso, como um dente de engrenagem de aço, se aproxima do sensor, faz com que mais linhas de fluxo magnético do ímã permanente atravessem a bobina, essencialmente fazendo com que o agente aja mais fortemente no sensor Hall. Isso é o que é captado pelo sensor Hall.
Veja o link a seguir para saber mais The Sensor Shack – sensores de efeito Hall