Eu vi explicações afirmando que ele cria um fluxo uniforme de gás de exaustão em direção ao duto de exaustão, no entanto, sem o cone ainda não seria considerado um fluxo uniforme?
Também desde um duto divergente é formado entre o duto externo e o cone de exaustão. Isso desacelera o ar de modo a reduzir a turbulência?
Resposta
( Fonte )
Isso está olhando para o tubo de escape de um Rolls-Royce Trent 772B .
Os círculos roxos marcam a forma do escapamento, em forma de anel, também chamado de anular.
Se não houvesse cone, o escapamento vai querer preencher a lacuna, criando arrasto, o cone ajuda a uma transição suave de anular para circular sem esse arrasto. como eu sei, todo motor a jato tem um, é uma solução barata.
Em relação à velocidade do escapamento, se o cone for alojado em uma forma convergente, então do início ao fim será igual transição de área sem perda de velocidade. Se for exposto, ocorrerá alguma perda de velocidade. Mas mais perda de empuxo aconteceria se não houvesse cone.
E como este trecho abaixo mostra, uma pequena redução na velocidade é benéfica:
FLUXO DE GÁS DE ESCAPE
O gás da turbina do motor entra no sistema de escapamento a velocidades de 750 a 1.200 pés por segundo, mas, como as velocidades dessa ordem produzem altas perdas por atrito, a velocidade do fluxo é diminuída pela difusão. Isso é conseguido por ter uma área de passagem crescente entre o cone de exaustão e a parede externa.
O cone também evita que os gases de exaustão fluam pela face traseira do disco da turbina. É usual manter a velocidade na saída da unidade de exaustão em um número Mach de cerca de 0,5, isto é, aproximadamente 950 pés por segundo. Perdas adicionais ocorrem devido à velocidade de redemoinho residual na corrente de gás da turbina. Para reduzir essas perdas, os suportes traseiros da turbina na unidade de escape são projetados para endireitar o fluxo antes que os gases passem para o tubo de jato.
- AgentJayZ no YouTube explica isso aqui (começa a partir das 3:30).
- Agradecimentos a @mins por encontrar o link página do sistema de exaustão.
Comentários
- Você pode encontrar material de apoio neste página , que é um extrato deste livro RR .
- " Se for exposto, ocorrerá alguma perda de velocidade ". Essa perda de velocidade é transformada em pressão contra as paredes do cone? isso não deveria criar mais impulso (como um aerospike)?