Meu carro é um Subaru Impreza WRX 2004 com 72k milhas. Cerca de três semanas atrás, comecei a notar um som de raspagem ao virar à esquerda. Meu mecânico fez uma verificação de cortesia de alinhamento, equilíbrio e pressão dos pneus há cerca de duas semanas, mas não encontrou nada que pudesse ter causado o som.
É aqui que estou com o diagnóstico agora : O som é óbvio quando viro à esquerda em alta velocidade, mas inaudível quando viro à esquerda lentamente. Depois de virar à esquerda rapidamente, se eu endireitar a roda, o som vai embora, mas não imediatamente – a intensidade do som não está relacionada a com que força viro o volante para a esquerda, mas parece que o carro se inclina sobre as molas ao virar. (Uma ou duas vezes, creio ter ouvido enquanto vou em linha reta, batendo em colisões que fazer com que o carro se incline ligeiramente para a esquerda, mas tenho dificuldade em reproduzir isso com qualquer regularidade.)
O nível do fluido da direção hidráulica está bom. O som não está associado a nenhum problema de manuseio; claramente vem da parte traseira do carro, e a princípio achei que algo estava raspando no chão. Definitivamente, não há nada atingindo o solo enquanto o carro está parado, e é difícil olhar com atenção sob um carro em movimento enquanto ele vira à esquerda rapidamente.
Como posso diagnosticar o que está causando o som?
Resposta
Três possibilidades me ocorrem imediatamente:
-
Nick poderia ser certo nesta outra resposta: poderia ser uma junta de CV .
-
Deformado / ponto alto no intervalo rotor: isso aconteceu no meu antigo produto da Ford, há muito tempo. O rotor do freio estava ligeiramente desequilibrado que, quando eu girava o volante ligeiramente para a esquerda, a almofada tocava o rotor levemente. Resultado: um guincho / raspagem muito embaraçoso.
-
Lugnuts ligeiramente soltos: eu tenho um carro semelhante ao seu e tinha um som semelhante depois de girar meus pneus alguns meses atrás. Foi fácil levantar aquele lado do carro e garantir que as porcas fossem apertadas com a especificação correta. Eu coloquei o carro de volta no chão e o barulho sumiu.
Com seu carro, eu começaria com o ponto 3. É fácil e pode resolver o problema em 15 minutos . Se não, você não deixou seu carro pior .
Comentários
- Resolve o problema era o nº 2, embora não ' achasse isso tão constrangedor. 🙂