Presumo que uma luz de temporização funcione por algum tipo de captador indutivo e o sinal seja amplificado pela energia da bateria e transformado em um flash na lâmpada.
Mas eu estava pensando, ele está captando a força da corrente no fio ou a voltagem, e a força do flash varia de acordo com a força da energia no fio? Eu li que você pode detectar falhas de ignição olhando diretamente para a luz do tempo. Acontece que estou bastante certo de que tive uma falha de ignição em um determinado cilindro quando liguei o motor e percebi que a força dos flashes ficava visivelmente mais fraca durante a rotação.
Então, estou apenas tentando para entender tudo o que está acontecendo aqui.
Comentários
- Você ' está olhando diretamente para o estroboscópio? Eu sugiro que você não faça isso, a menos que ' esteja usando óculos de sol resistentes.
- @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 qualquer coisa – eu seguro longe para que ' não fique muito claro e apenas por alguns segundos.
Resposta
Uma luz de controle de tempo funciona como um flash de câmera.
Dentro da luz de controle, há uma seção que aumenta a voltagem da bateria. Essa alta voltagem é aplicada em um tubo de descarga de gás bulbo preenchido com gás xenônio. O tubo é longo o suficiente para que a alta tensão não faça arco.
O pickup detecta quando o plug dispara de forma indutiva. Esse chute indutivo, por assim dizer, é canalizado para uma bobina enrolada em volta da lâmpada. Quando essa bobina é energizada, ela ioniza o gás dentro do bulbo.
O gás ionizado é condutor e as descargas de alta tensão através da lâmpada. Isso embala um flash. Quando o evento de ignição termina, os efeitos ionizantes da bobina diminuem. Este interno provoca o colapso do arco no bulbo.
Uma luz de temporização pode ser usada de maneira comparativa em todos os cilindros, mas não de maneira absoluta.
Comentários
- Então, o que pode fazer com que o brilho do Flash 2 varie quando o motor é ligado?
- @RobertS. Barnes A duração do evento de ignição afeta quanto tempo o pulso de luz ocorre.
- E, portanto, ' é o brilho percebido?
- @ RobertS.Barnes Correto.
Resposta
A maioria das luzes de cronometragem tem um captador magnético que “detecta “corrente fluindo através do fio da vela de ignição. Isso aciona o estroboscópio para piscar. O sinal não é amplificado, ele fecha um interruptor. Não creio que o brilho da luz dependa da quantidade de corrente que flui enquanto a luz é alimentada pela bateria. Acredito que o flash é menos brilhante porque está sendo ligado / desligado mais rápido.
Você pode ver uma falha de ignição com uma luz de temporização quando a luz não acende quando deveria. Você vai se acostumar com o intervalo de tempo entre quando ele acende. Se você vir uma lacuna de tamanho duplo, o plugue não acendeu por qualquer motivo. Eu não olho diretamente para a luz, apenas a ilumino para ver os flashes.
Comentários
- É isso ' s basicamente operando como um multímetro ' s alicate de corrente e ' s detectando a corrente CC (amps) no fio? en.wikipedia.org/wiki/Current_clamp
- Sim semelhante, exceto que não se preocupa com a medição quanto passa, apenas que a quantidade que está passando está acima de um certo limite.
- Não é assim que uma luz de sincronismo funciona.
Resposta
Depende do projeto da luz de sincronização. Alguns se encaixam no cabo HT, outros têm um captador indutivo que envolve o cabo do plugue. Olhando para o o design da luz de sincronismo deve deixar óbvio qual design está sendo usado.
O objetivo de uma luz de sincronismo é ajustar o evento de tempo de ignição. Não tenho certeza de onde você leu que olhar para a luz de controle pode permitir que você veja um erro de disparo, mas parece um conselho perigoso e certamente não é uma boa prática de trabalho.
Se sua pergunta for sobre detalhes de como uma luz de temporização detecta a presença de uma faísca ou deveria ser sobre técnicas para detectar um erro de disparo?
Comentários
- Isso ' s sobre os detalhes de como uma luz de sincronismo detecta a presença de uma faísca.
- Em seguida, consulte o primeiro parágrafo. Deve ser óbvio pela maneira como a unidade se conecta ao cabo HT.