Tenho um 01 Ford F 150 com 320K milhas. Eu amo este caminhão e não pretendo vendê-lo. Achei que os rolamentos estavam quebrando na parte traseira direita, então levei para o mecânico. Dois mecânicos diferentes dizem que a traseira precisa ser reconstruída ou substituída. Um diz se Vou mantê-lo, devo reconstruí-lo. Segundo diz que devo substituí-lo por um usado (reconstruído nunca funciona). Ambos podem fazer as duas coisas e têm aproximadamente o mesmo preço. Reconstruído tem garantia, mas o usado terá garantia de apenas 45 dias. Pode-se dizer que o usado tem 130 mil milhas e o outro não sabe porque já está puxado. O que é recomendado reconstruir ou substituir ??
Comentários
- depende da sua sorte, o ” usado ” um pode quebrar após 46 dias e você terá perdido uma feira quantidade nele apenas para substituí-lo novamente, enquanto o reconstruído provavelmente duraria uma vida inteira. As pessoas sempre parecem ter um downer nas peças reconstruídas, mas se ‘ for feito corretamente lá ‘ tão bom quanto uma peça totalmente nova
- Eles não lhe deram mais uma explicação de por que uma reconstrução seria um problema? Por que não substituir o rolamento você mesmo?
- O primeiro cara me pressionou para reconstruí-lo, pois eu iria mantê-lo. Ele não ‘ não o faz sozinho, ele o envia para alguém que se especializou nisso e como mencionado, será garantido. O outro rI acho que será reb Ele mesmo e presumo que ‘ o faça com frequência. É cerca de US $ 1200 usados e US $ 2300 reconstruídos. Simplesmente não sou um faz-tudo para fazer isso sozinho e, mesmo que fosse, não ‘ não tenho tempo para fazer isso.
- Se você ‘ Se você pretende manter um veículo mais antigo, ‘ vai querer aprender alguns dos reparos mais básicos. Eu tenho um landy `73 e posso fazer rolamentos em 60 minutos após muita prática.
Resposta
Minha sugestão seria comprar você mesmo um rolamento do diferencial e um kit de vedação para a extremidade traseira e solicitar que um mecânico experiente o instale para você. Isso, como o nome indica, consiste em rolamentos e vedações. Um kit mestre também terá os calços, mas quando você está apenas fazendo rolamentos no diff, normalmente pode colocar os calços antigos de volta para que tudo fique correto. Você vai querer rolamentos como Timken ou Standard Gear, que têm grande reputação. A razão desta sugestão é que, se você comprar essas peças, você sabe exatamente o que aconteceu no diferencial. Se você confiar no mecânico para conseguir as peças, eles poderiam conseguir a coisa mais barata que pudessem. Essas peças vão durar o suficiente para o período de garantia, mas você não gostaria de confiar nelas por muito mais tempo .
@JasonJanowitz está certo ao dizer que pegar um usado é uma merda. Pode demorar 6 meses ou dois dias para precisar de uma reconstrução … você simplesmente não sabe. A reconstrução da sua traseira leva você de volta exatamente para onde seu caminhão precisa estar. Pronto. ” Não adivinhe. Só porque você tem 320k milhas sobre ele não significa que nenhuma das partes duras foi atingida. Contanto que não tenha secado e não tenha sido trabalhado demais, eles provavelmente estão bem. Se não estiverem, um novo conjunto para colocar realmente não é tão caro e não deve custar muito mais em mão de obra do que uma reconstrução sozinha custaria.
Você realmente precisa de um mecânico experiente para fazer isso. Não peça a um “amigo” mecânico para fazer isso por você, pois esta é provavelmente uma das coisas mais fáceis de bagunçar um veículo se você não sabe o que está fazendo. Não é algo que um mecânico pode simplesmente asa e acertar. A maioria dos mecânicos receberia instruções de outro mecânico experiente enquanto estão observando para garantir que as coisas estão certas. Há pré-carga no rolamento dianteiro que mede no reino lb-in (ou seja, você aperta o rolamento dianteiro para baixo, então, enquanto ele está livre, você verifica a pré-carga para a faixa lb-in … alguns mecânicos podem transformá-lo mãos livres e dizer quando o pré-carregamento está correto.) As etapas envolvidas não são algo que você apenas lerá em um livro ou assistirá em um vídeo e descobrirá.
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Se o preço for o mesmo, opte pela reconstrução. Melhor garantia e mais conhecimento. Com o usado, você não conhece sua história até este ponto e pode levar 6 meses para precisar de uma reconstrução.
Resposta
Reconstruir é sempre o caminho a seguir e comprar peças realmente boas é uma obrigação, a coisa mais importante e mais difícil de fazer é encontrar um mecânico que tenha uma boa experiência específica para esta tarefa
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você simplesmente não tem informações suficientes aqui. Se for realmente um problema de um lado, você provavelmente só precisa de um rolamento e um eixo .Com tantas milhas, as engrenagens do pinhão podem ser gastas a ponto de você obter folga suficiente para a frente e para trás para que o eixo não fique bem no rolamento. Se NÃO for esse o caso (e é fácil de testar apenas pegando a roda e puxando para dentro e para fora enquanto o caminhão está em um elevador), em seguida, descubra em DETALHE por que eles querem substituir toda a extremidade traseira. Seus sintomas apontam para um rolamento.
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Com certeza, pegue o novo diferencial. Substituí o meu por $ 1600 e ele durou.
Comentários
- você ‘ obterá melhores resultados com uma resposta mais legível.
- @JohnLord Acho que BA Ute é uma referência ao BA chassis format e Ute é a abreviatura de Utility, que é NZEnglish para formato de carroceria de picape.
- @Criggie – Seja como for, esta resposta ainda é apenas uma opinião, o que realmente não ‘ t torná-lo muito utilizável.
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Por que você não pode simplesmente comprar diretamente da Jasper motores, que oferece uma garantia muito melhor? Eles vendem as extremidades traseiras por cerca de US $ 900-1k. A maioria dos lugares aqui no Tennessee cobra cerca de US $ 3-400 para instalar. Estou comprando o meu da jasper e instalando tudo por cerca de US $ 1400 com uma garantia de 3 anos deles
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Usado diff custará apenas $$ u a mais .. vá para a reconstrução … o lugar que ocupei estive em negócios há 42 anos … ótimo trabalho .. pesquise para quem você vai fazer a diferença ..
Comentários
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