Tenho um Toyota Supra 1984 que agora é exclusivamente um carro de corrida. Na última rodada, deixamos alguns motoristas menos experientes assumirem o volante e eles basicamente destruíram a transmissão. Nada além da 4ª marcha funciona agora.
Estamos circulando em alguns ferros-velhos locais em busca de uma substituição, mas ainda não encontramos uma. Eu vi que há kits de reconstrução disponíveis online para um Algumas centenas de dólares, mas estou com um pouco de medo de quebrar uma transmissão. Quase desmontei o carro inteiro e o coloquei de volta, incluindo a troca de um bloco quebrado, mas a cabeça e a transmissão são as duas peças que tento manter longe de tocar por medo de não ser capaz de juntá-los corretamente.
Dado o fato de que a transmissão mal pode ser forçada a engrenar e a 4ª é a única que funciona, vale a pena tentar reconstruir? Em segundo lugar, reconstruir uma transmissão é algo que um não profissional deveria tentar fazer por conta própria? E se sim, existem muitas ferramentas especiais que serão necessárias?
Resposta
Não é algo que eu já tentei, mas eu conheço pessoas que …
As vísceras envolvem muitas pequenas molas, calços, etc (principalmente nos sincros), e estes muitas vezes podem ter o hábito de voar quando liberados ! É algo que só deve ser tentado em uma oficina / garagem decente e limpa, para que você possa controlar todas as partes enquanto desmonta, e faça isso com cuidado.
Suspeito de sua descrição que provavelmente não vale a pena tentar reconstruí-la, pois as engrenagens provavelmente estão danificadas, mas se você tiver as instalações, pode ser uma experiência de aprendizado interessante tentar desmontá-la – eu imagino você encontrará algumas engrenagens muito danificadas, pedaços de dentes e aparas no óleo, mas pode ter sorte e descobrir que é reconstruível.
Encontre outra, então tente desmontar esta – se você tiver sorte e ele pode ser reconstruído, então você terá um sobressalente na próxima vez que alguém o destruir e, se não, você não perdeu nada, exceto seu tempo.
Comentários
- A parte mais importante para remontagem serão fotos e mais fotos. Se as engrenagens estiverem danificadas, este pode ser um bom momento para atualizar as partes internas. Muitas vezes estão disponíveis componentes pesados que podem ser mais altos (não é muito preocupante em um carro de corrida), mas muito mais fortes.
- Nick postou exatamente o que eu ia dizer: compre um substituto e investigue isso transmissão quebrada. Aqui estão algumas imagens que lhe darão uma dica de como uma transmissão reconstruível deve ser: supramania.com/forums/…
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Reconstruir uma transmissão muitas vezes requer o uso de uma impressora de várias toneladas para coloque engrenagens e rolamentos dentro e fora de um eixo. É possível levar o eixo e as peças para uma garagem e pedir que eles façam isso por uma taxa nominal, mas pode ser um incômodo. Eu apoio a recomendação de adquirir uma substituição e apenas rasgar seu lixo para fins educacionais. Pessoalmente, eu pegaria um kit de reconstrução / atualização e faria uma loja instalá-lo, dessa forma você sabe o que tem (em vez de pegar algo de uso desconhecido no U-Pull-It local).
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Para colocar as coisas em perspectiva: o manual de oficina do Subaru explica como desmontar completamente o motor, revisá-lo e colocá-lo de volta mas a seção sobre a transmissão recomenda que você “deixe isso para os profissionais”. Eu sei que você não tem um Subaru, mas os motores Subaru são mais complexos do que o motor Supra, e eles acham que é mais fácil para um não especialista desmontar e remontar o motor inteiro do que reconstruir uma transmissão. Não quero dizer “mais fácil” como em “menos tempo”, quero dizer mais fácil como em: menos ferramentas e habilidades especiais necessárias.
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É possível que os garfos de mudança estejam tortos ou quebrados. Eles não são tão difíceis de substituir. Dê uma olhada dentro do tranny para ver o que está acontecendo, mova a alavanca e veja o que está prendendo. As engrenagens podem estar perfeitamente bem (mesmo que os sincronizadores estejam diminuídos).
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Eu costumava trabalhar como mecânico por muitos anos atrás e descobri que o manual é mais fácil do que o automático. As transmissões automáticas têm muito mais peças do que a transmissão manual. Sei que está tarde, mas pode ajudar outras pessoas que estão fazendo a mesma pergunta.