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Sou proprietário de um carro novo pela primeira vez este ano, e com isso parece que vêm algumas experiências diferentes em comparação a ter um carro com mais de 80.000 milhas usadas. Uma delas foi a chegada do meu primeiro alerta de “troca de óleo necessária”.
O carro é um Dodge Avenger 2012 . O manual sugere um intervalo de troca de óleo de cerca de 8.000 milhas. Por isso, fiquei muito surpreso quando o computador indicou que era necessária uma troca de óleo depois de apenas 3.500 milhas. Consultei a concessionária para ver se isso era um defeito. Eles me disseram que s Algumas coisas também confirmei nos tópicos relacionados acima mencionados:
- O indicador de troca de óleo é acionado por coisas como viscosidade do óleo e outras qualidades – não apenas um contador de milhagem.
- Essas coisas podem ser afetadas pelos hábitos de direção – milhas rodoviárias geralmente tiram mais vida do petróleo do que milhas urbanas.
Apesar disso, eu ainda estava me sentindo um pouco confuso quanto a por que, quando provavelmente 80% ou mais de minha direção é na rodovia, o carro estava me solicitando uma troca de óleo em menos da metade do intervalo normal declarado no manual. Então, o mecânico da concessionária me disse algo sobre os efeitos disso:
É normal que a primeira troca de óleo seja mais cedo, porque o motor ainda tem que limpar algumas aparas de metal e outros contaminantes deixados para trás pelo processo de fabricação.
Para mim, parece bastante ridículo que um fabricante permita isso a existência de contaminantes no que o consumidor comum espera que seja um novo motor primitivo. No entanto, essa também é a única explicação que posso pensar que parece provável se quisermos excluir outras possibilidades, como mau funcionamento do sensor ou más práticas comerciais.
Então, estou sendo devidamente informado ou a concessionária está me dando uma bronca?
Comentários
- Muito duvido que ‘ s quaisquer pedaços soltos ou ” aparas de metal ” balançando em seu novo motor à medida que sai a linha de montagem, mas um novo motor sofre mais desgaste à medida que as peças ” se unem ” umas às outras. Essas partículas de desgaste acabam no óleo, portanto, uma primeira troca rápida é uma boa ideia.
Resposta
O primeiro geralmente é um intervalo muito mais curto, sim. Isso permite a cama, possivelmente liberando contaminantes (eu ficaria chateado se tivesse aparas de metal em meu motor quando o recebi) e permitindo que pequenas diferenças de tolerância sejam suavizadas.
Freqüentemente, um tipo de óleo diferente é usado nesse primeiro período para auxiliar neste processo.
Resposta
Pelo meu entendimento de como funciona o “oilminder” da GM o computador monitora várias condições do motor, quilometragem e possivelmente o tempo. No meu caso, faço um ciclo curto do motor (ligue-o e desligue-o antes que alcance a temperatura normal) com bastante frequência, pois faço um trajeto curto. Isso permite que a condensação potencialmente se acumule em o cárter. Se o óleo atingir a temperatura normal, ele evaporaria. Então o computador está rastreando ciclos curtos, carga, rpm, pressão do óleo etc. Então o software decide quando você deve trocar o óleo. Eu sei que o sistema funciona porque no inverno quando o o motor nunca esquenta, ele pode sinalizar uma mudança em até 2.000 milhas. ummer pode nunca enviar o sinal, já que nunca vou mais de 5.000 milhas entre as mudanças. No que diz respeito ao seu início, pode ter sido o lubrificante de montagem que foi usado quando o motor foi montado. É muito mais espesso que o óleo e é lavado das partes giratórias pelo óleo à medida que circula. Isso pode ter obstruído parcialmente o filtro, resultando em mudança de sinal. Também é possível que o veículo tenha dado partida com frequência na concessionária para que o óleo tivesse horas de uso com poucas milhas ou que tenha sido calculado com base em quanto tempo desde a primeira partida do motor. Eu monitoraria os intervalos de tempo para algumas mudanças antes de me preocupar. Lembre-se de que o computador também está monitorando quanto tempo você dirigiu com a luz “troque o óleo em breve” acesa. Ignorá-lo pode resultar em algumas dores de cabeça se você precisar fazer uma reclamação na garantia para consertos de motor.
Resposta
Provavelmente normal para um carro.Vindo do mundo das motocicletas, isso parece perfeitamente normal, já que as motocicletas são ainda mais extremas, a maioria exigindo a primeira troca de óleo após 600 ou 1000 milhas e algumas até sendo abastecidas com um óleo especial * rodando na fábrica para acelerar o processo de rodagem. A operação gerará muitas pequenas partículas de metal (como você obtém com o uso normal, apenas mais delas) que entupirão o filtro e, como os microfones apontaram, podem acionar o aviso de troca de óleo.
O as pessoas que desenvolveram a luz de advertência de óleo sabem muito mais sobre manutenção de motores do que a média das pessoas, por isso é melhor fazer o que ela diz. O custo de uma troca de óleo geralmente não está longe do custo de um tanque de combustível (ou cerca de 1/3 disso, para o meu carro) e ignorá-lo pode custar um tanque de combustível no futuro, com pior eficiência. Economizar na manutenção pode facilmente ser uma falsa economia.
* Isso geralmente é assumido para ser um óleo de merda com propriedades de lubrificação pobres para que o desgaste necessário para rodar aconteça mais rápido, não tenho nenhuma informação sobre isso.