Freio dianteiro apenas em uma bicicleta de marcha fixa

Sim. O freio dianteiro fornece basicamente toda a força de frenagem de uma bicicleta, e testes recentes no Bicycle Quarterly mostram que, em paradas de emergência, a distração ao tentar usar o freio traseiro pode até aumentar a distância de frenagem. A potência máxima de frenagem da bicicleta é alcançada pouco antes de a bicicleta começar a tombar, quando a roda traseira levanta do solo. Uma vez que isso ocorre, é trivial travar a roda traseira com um freio ou usar as pernas em uma marcha fixa.

A principal desvantagem de ter um freio dianteiro apenas em situações extremamente acidentadas é não poder para dissipar parte da carga térmica da frenagem entre os dois aros, com o risco de superaquecimento da frente.

Comentários

• Excelente ponto sobre o superaquecimento dos aros. Este problema é agravado pelos aros anodizados / revestidos a pó e pneus estreitos que estão invariavelmente em fixies atualmente. ( sheldonbrown.com/brandt/anodized-rims.html )
• Lembre-se de que isso só é verdade em pavimento limpo e seco. Você precisa de um freio traseiro para obter a frenagem máxima em outras condições. E travar os pedais não ‘ não contam.
• Na minha experiência, travar os pedais conta. Você tem alguma explicação de por que não o fariam?
• @ojs uma roda travada tem menos atrito contra a superfície da estrada do que aquele que é r olling ligeiramente mais lento do que a velocidade ‘ s do veículo. Não ‘ não consegui encontrar uma fonte que explique claramente o efeito, mas você pode ver o pico das curvas na página 2 de dcsl.gatech.edu/papers/cdc99a.pdf estão em torno de taxas de deslizamento de 0,08 (uma roda / pneu travado teria uma taxa de deslizamento de 1)

Existem situações, como gelo ou folhas escorregadias cobrindo a superfície da estrada, que tornam a aplicação do freio dianteiro perigosa. Geralmente, o freio dianteiro faz todas as paradas porque não perde tração até que a bicicleta vire; entretanto, nos cenários mencionados, a roda dianteira provavelmente perderá tração, jogando a bicicleta e o piloto no chão. Nesses casos, é mais seguro desacelerar na roda traseira, onde uma derrapagem não causa uma perda total de controle. Sheldon Brown definitivamente menciona isso na seção de velocidade única, onde ele recomenda usar os freios dianteiro e traseiro em bicicletas de roda livre.

A regra sobre dois freios é uma regra sobre redundância: se um freio falhar, o outro pode ser usado para reduzir sua velocidade até uma parada segura.

Dito isso, um fixie já tem algum tipo de retaguarda Freio integrado: A conexão fixa do pedal. Contanto que você tenha os pés nos pedais, você pode aplicar força reversa.

A única coisa problemática sobre esse freio traseiro a pedal é que ele só funciona enquanto seus pés estiverem realmente no pedais. E é aí que as colinas entram: Tem certeza de que pode manter os pés nos pedais, independentemente da colina que está descendo? Nesse caso, não vejo nenhum problema com o fixie do freio dianteiro. No entanto, se você tem uma subida que requer a aplicação de alguma força de um freio normal para manter sua velocidade controlável, você deve ter dois freios normais independentes.Da mesma forma, se você deseja soltar os pedais para descer uma ladeira rapidamente, é necessário um segundo freio normal. A engrenagem de um fixie geralmente não é adequada para descer ladeiras rapidamente. Portanto, ou você limita sua velocidade ao que pode seguir com segurança com os pés ou usa um segundo freio. Definitivamente, eu optaria pelo último.

Nos anos 70, corri com uma bicicleta de trilha no velódromo.

Depois de me mudar de Atlanta Eu coloquei um freio frontal e usei a bicicleta como uma bicicleta de estrada.

Embora eu tivesse a alavanca de freio, raramente a usei, pois frear com as pernas (pedais com clipe de dedo do pé / sem grampo) é muito mais recompensador.

Comentários

• Embora seja interessante ouvir sobre a experiência de uma ‘, isso não aborda os aspectos de segurança colocados na pergunta.

Como um jovem 55 anos atrás, eu entendo o requisito legal era um freio dianteiro apenas em uma bicicleta de roda fixa e isso era tudo que muitos de nós tínhamos. Vivendo na orla dos Fens em Peterborough, tínhamos acesso a quilômetros de campos planos mortos e muitos pilotos usaram uma roda dentada traseira de 12 dentes para uma marcha realmente alta. Difícil de girar inicialmente, mas ótimo para alta velocidade constante em terreno plano. Também nos divertimos usando os caminhões que saíam do Kates Cafe na A1 para atuar como um quebra-vento andando a centímetros deles por talvez 10 milhas em uma redução, arriscado, mas divertido exigindo reflexos afiados!

Comentários

• Isso ‘ é bastante interessante, mas não ‘ t dirija-se a qualquer parte da pergunta da OP ‘ s (segurança do freio dianteiro apenas em fixie em colinas) Você poderia expandir sua resposta para referência em subida nessa bicicleta e então? ‘ Será muito mais relevante. Use o link Editar logo abaixo de sua resposta para expandir. Bem-vindo à SE Bicycles, você ‘ obviamente tem experiência prática de muitos anos de pilotagem, o que é sempre bem-vindo. Dê uma olhada no tour para ver como este site é um pouco diferente de um fórum de bate-papo comum.

Isso é muito subjetivo. Eu diria que é a preferência. Alguns pilotos realmente têm habilidade suficiente em uma bicicleta de marcha fixa para andar sem freio traseiro. A maioria faz isso por causa da convenção. É considerado fora de moda ter um freio traseiro em um fixie, e para muitos pilotos de engrenagem fixa a função de trunfos. Em minha opinião, é um pouco estúpido não ter um freio traseiro. Recuar para parar em um fixie é ruim para os joelhos e em uma situação de parada de emergência, é mais difícil dar à bicicleta o inglês de que ela pode precisar enquanto você tenta empurrar os pedais para trás ao mesmo tempo. Por outro lado, ter um freio traseiro na bicicleta não é vai doer em qualquer coisa, embora algum hipster possa atrapalhar você em pontos de estilo. Em meu livro, isso é apenas mais uma vantagem.

Comentários

• Bobagem. O freio dianteiro é o único capaz de fornecer potência máxima de frenagem a um bicicleta, enquanto o freio traseiro derrapará. A maioria dos ciclistas experientes sabe usar o freio dianteiro exclusivamente – a falta de freio traseiro não é uma desvantagem real para uma bicicleta, fixa ou outra.
• Isso ‘ é um comentário muito tolo para garantir uma resposta genuína.
• Li em algum lugar que, além de freio traseiro desnecessário em um fixie, você obtém feedback suficiente através do trem de força para melhorar muito com o freio dianteiro. (Sério, leia esse link.)
• Outro ” pense ” chegando. Mas ninguém aqui disse que a contrapressão nos pedais é um substituto igual para o freio traseiro. Um freio dianteiro , no entanto, que é sobre o que tratava a pergunta original, é a ferramenta mais eficaz com a qual para parar uma bicicleta com segurança. Um freio traseiro é uma adição desnecessária (mas ocasionalmente útil).
• Eu ‘ estou votando nisso e acho importante apontar a importância de ter um freio traseiro é para que você tenha um backup. Quando você ‘ estiver descendo uma colina a uma cadência de 120, e o cabo do freio dianteiro se quebrar, você ‘ ficará feliz por ter isso freio traseiro. Você poderia andar de bicicleta com apenas um freio dianteiro, mas isso não ‘ não a torna uma boa ideia. Além disso, se você tiver que contar com o backpedaling como um freio, você limitará suas opções de marcha. É ‘ é bom poder ir a 40 km / h em seu fixie sem girar rápido. Com isso, é ‘ quase impossível parar um fixie com as pernas.

Quem diz que o freio traseiro é inútil não deve dirigir muito.As descidas rápidas, íngremes e técnicas são muito mais rápidas com freio traseiro, assim como o trânsito urbano apertado … mesmo em pavimento seco.

Eu desafiaria qualquer um sem freio traseiro (fixo não conta) para uma corrida em qualquer dia pela cidade. Eu realmente não pude ver alguém ficar comigo por mais do que alguns quarteirões. Primeiros pares 90 graus em velocidade, você verá como nenhum freio traseiro funciona.

Então jogue um pouco de cascalho ou água oleosa na mistura. . nem mesmo perto.

Para ser claro, EU CONSIGO uma roda fixa como um bom freio traseiro, estou falando sobre nenhuma traseira, pois algumas pessoas parecem achar que seria adequado.

Comentários

• A pergunta era explicitamente sobre corrigida. Se sua intenção é dizer que a marcha fixa não é útil como freio, ‘ gostaria de ouvir alguma explicação sobre isso. Sua incompetência pessoal não generaliza.
• @ojs Kris disse claramente ” EU CONSIGO uma roda fixa como um bom freio traseiro ” e qual ‘ é a motivação para sua última frase?
• O ” fixo não ‘ t conte ” parte acima, e não lendo completamente a resposta. Afinal, a questão era explicitamente sobre engrenagem fixa. A resposta não ‘ não soa como escrita por alguém com experiência real em marchas fixas; quem sabe deve saber que curvas fechadas são limitadas por pedal, não por frenagem.

Eu digo que isso é um absurdo … A capacidade de engatar o freio traseiro até virar é o que você quer nesses situações em que você vai morrer. E, de fato, quando você está em uma situação em que está capotando e tem que soltar (LIBERAR) o freio dianteiro, você deseja que o freio traseiro engate quando o pneu traseiro tocar novamente por aquela fração de segundo quando o dianteiro não estiver engatado. De qualquer forma, 10-20 por cento de frenagem é mais do que 0 por cento de frenagem traseira quando há uma queda.

Desculpe, eu sou da velha escola e tenho estrada na costa, bem como um zilhão de milhas de intensa condução na cidade antes que houvesse qualquer capacete e a única coisa que me salvou foram meus dois freios, não um .. . E eu acho que até você realmente bater ou experimentar virar no ar, você nunca saberá a importância do seu freio traseiro.

Comentários

• Seu o freio traseiro é totalmente inútil se a roda traseira estiver no ar, e não no solo.
• Eu digo que sua resposta é totalmente absurda. Claro, tudo isso vai depender da técnica, mas você deve estar fazendo 70-90% da sua frenagem com o freio dianteiro em uma bicicleta de estrada. E uma marcha fixa tem freios traseiros, mas não os convencionais. Suas pernas são seus freios traseiros. Lute contra a velocidade com as pernas. Mais uma vez, ‘ está à altura da técnica, mas qualquer bom piloto de marcha fixa deve ser capaz de parar dentro de uma faixa razoável, quase tão rápido quanto poderia com os freios. Eu ‘ não estou dizendo que ‘ é absolutamente tão seguro ou rápido, mas o objetivo de andar nessas bicicletas é ganhar habilidade em pilotá-las.
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