Eu tenho um Ford Focus 2003 e ele começou a engasgar há um mês. Eu coloquei tratamento de gás e se eu mantiver um tanque cheio, está tudo bem, mas quando chega a cerca de meio tanque ele estala. Agora ele estala o tempo todo em que você está dirigindo em baixa velocidade e começou a balançar com o ruído constante. Alguma ideia do motivo?
Comentários
- Eu ' tenho certeza de que ' mudaram nos últimos 50 anos, mas em meu pai ' s ' 63 Ford F100, havia um orifício no tubo de respiro que trazia o combustível do tanque, então o ar estava chegando ao motor em vez de gasolina. O orifício estava no meio do tubo, então o problema só se revelou quando o tanque estava quase meio vazio. (suspeito que a bomba de combustível).
- Interrupção do tampão muito alta, possivelmente, já vi esse problema em outros fóruns.
Resposta
Parece que o fornecimento de combustível está sendo interrompido. Isso geralmente significa que o filtro está bloqueado, um das linhas está bloqueado, ou o respirador está bloqueado, ou como diz Zhang, o ar está entrando no sistema
Tente pegar o fu el cap off enquanto está cuspindo – se de repente desaparecer, é o respirador (simplificando, se o respirador estiver bloqueado, o ar não pode entrar no tanque para substituir o combustível, então o combustível não pode fluir ).
Se isso não funcionar, tente substituir o (s) filtro (s) de combustível. Não sou um especialista em Fords, mas deve ser um procedimento relativamente simples – o manual Haynes deve detalhá-lo. Linhas bloqueadas são incomuns em carros modernos, mas você ainda tem linhas de borracha no sistema que podem ser bloqueadas, perecer ou desenvolver furos – se os dois primeiros truques não funcionarem, você pode descobrir que eles precisam ser substituídos …
Resposta
A motor intermitente (com falha de ignição) indica combustível insuficiente / muito ar
Na situação descrita, isso soa como um problema relacionado à baixa pressão do combustível, uma vez que o carro não sofre tanto quando o tanque de combustível está cheio ( mais alta pressão de combustível no tanque).
Os seguintes culpados vêm à mente:
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um filtro de combustível
entupido
Se uma quantidade suficiente de lama se acumular no filtro de combustível, a pressão no trilho de combustível pode ficar baixa o suficiente para causar falhas na ignição do motor. Na maioria dos sistemas de fornecimento de combustível, isso deve ser substituível autônomo, embora os filtros integrados na bomba de combustível também sejam comuns. renda.
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uma falha na bomba de combustível
Conforme as bombas de combustível envelhecem, sua capacidade de pressurizar o combustível diminui porque as escovas no sistema elétrico desgaste do motor. Substituição / recondicionamento é a única opção real em tais circunstâncias.
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um regulador de pressão de combustível ruim
Pouco provável nesta situação. . Eu esperaria problemas gerais se isso desse errado e não apenas com um tanque de combustível parcialmente cheio.
Meu curso de ação recomendado
- confirme se a pressão do trilho de combustível está mais baixa do que o esperado
- se for baixa, vá para a correção de baixo custo primeiro substituindo o filtro de combustível, se ainda não tiver sido feito
- se isso não resolver o problema, é provável que seja hora de investir em uma nova bomba de combustível
PS
Falha de ignição intermitente também pode estar desligada a combustível ruim (especificamente água no combustível). Você pode querer confirmar que a qualidade do combustível não é o culpado aqui, esvaziando o tanque de combustível e inspecionando-o visualmente.