Quais são as opções para manter o pára-brisa mais ou menos livre de gelo durante o frio extremo (-30 graus) sem usar o aquecedor do carro?
Estamos atualmente em uma viagem pelos estados bálticos e o aquecedor do carro quebrou. Está soprando apenas ar frio. A temperatura do motor está boa (cerca de 85 graus) e o líquido de resfriamento está cheio, não tem bolhas de ar e o calor é transmitido pelos tubos que saem da unidade de resfriamento. De acordo com o único mecânico de automóveis que encontramos, o problema está profundamente escondido no carro (a válvula que mistura o ar quente e frio provavelmente está quebrada), por isso demoraria muito para consertá-lo.
Temos no entanto, por tempo limitado e preciso estar de volta à Rússia em 2 dias. Dirigir com roupas quentes e parar para tomar um café com frequência etc. é bom, mas como o para-brisa embaça e a umidade do interior congela de dentro, é impossível ver qualquer coisa e, portanto, também impossível dirigir até a próxima cidade grande ( cerca de 160km).
Nós tentamos spray descongelante (à base de álcool), que naturalmente evapora rapidamente e deixa uma fina camada de água que … congela. Deixando o ventilador (frio) em golpes ar seco sobre o pára-brisa e muito lentamente cria um local que é limpo. Ao que parece, nossa melhor aposta seria um aquecedor portátil de carro que funcione a 12 V. Esses parecem estar esgotados na cidade em que estamos no momento. Nós estão esperando para dirigir até Tartu, que deve ser grande o suficiente para ter um aquecedor de carro de 12V em estoque.
Que outras opções existem para descongelar temporariamente o pára-brisa por dentro?
Caso importe: o carro é um Opel Corsa de 2008, usando gasolina como combustível.
Comentários
- Antes de dirigir, arranhamos o gelo do para-brisa e enxugamos o interior com toalhas de papel. Então começamos a dirigir com a ventilação soprando no para-brisa. Também deixamos uma das janelas traseiras um pouco aberta para deixar o ar úmido escapar. Em nossa viagem de 5 horas, só no final ficou difícil ver a estrada e congelou rapidamente a cada vez depois de limpar as janelas novamente. No total, tivemos que limpá-los cerca de 4 vezes. Durante as 2 horas que passamos na fronteira, deixamos o carro e baixamos as janelas (recebendo olhares estranhos de outros motoristas ^^).
Resposta
A maneira mais fácil de manter o para-brisa desobstruído é dirigir com a janela aberta. Isso removerá a umidade do carro muito rapidamente. Para sua informação, a umidade vem da sua respiração, então abrir a janela periodicamente deve funcionar.
O único problema é que pode estar extremamente frio. Então, talvez você possa encontrar uma maneira de direcionar o fluxo de ar quebrando a janela do motorista na diagonal do carro até a janela traseira do passageiro. Talvez 3 cm em ambos os lados? Experimente. Eu fiz isso em um Pontiac antigo durante anos 80; manteve a forma do carro muito fria, enquanto mantinha a umidade baixa.
Melhor parte desta opção: é grátis, se suas janelas ainda funcionarem.
Edite para segurança :
Eu queria adicionar este comentário, relacionado à segurança, a este, cortesia de @ZachMierzejewski. Como ele disse:
Isso só funciona se você fizer isso imediatamente após entrar no carro . Se eu dirigir por 5 minutos com as janelas fechadas e o pára-brisa começa a embaçar / gelo por dentro, abrir a janela não fará com que a neblina / gelo desapareça. Isso pode realmente ser uma merda se você estiver a 5 minutos de carro e não puder encostar; Eu sei por experiência pessoal. Mantenha um rolo de toalhas de papel em seu carro ao alcance, como reserva. Você pode limpar a névoa / gelo. Isso é mais perigoso do que prevenir a névoa / gelo em primeiro lugar, mas menos perigoso do que dirigir com um para-brisa embaçado. –
Comentários
- Isso só funciona se você fizer isso imediatamente após entrar o carro. Se eu dirigir por 5 minutos com as janelas fechadas e o para-brisa começar a embaçar / congelar por dentro, abrir a janela vai ‘ para fazer com que a névoa / gelo desapareça. Isso pode realmente ser uma merda se você ‘ chegar a 5 minutos de carro e você puder ‘ para encostar; Eu sei por experiência pessoal. Mantenha um rolo de toalhas de papel em seu carro facilmente acessível como reserva. Você pode limpar a névoa / gelo. Isso é mais perigoso do que prevenir a névoa / gelo em primeiro lugar, mas menos perigoso do que dirigir com um para-brisa embaçado.
Resposta
O ar condicionado funciona? Em caso afirmativo, você pode soprar FRIO e SECO no para-brisa de dentro, configurando os controles para: A / C, PÁRA-BRISA , AR DO LADO DE FORA.
O ar frio / seco / externo do A / C impedirá que o ar quente / máximo / interno de você chegue ao para-brisa e se condense / congele.
Mesmo se você não tem A / C, você pode tentar apenas com ar frio / externo.
Comentários
- Se o problema for umidade no ar interno , um desumidificador à base de dessecante funcionaria? Estou ‘ estou pensando naqueles que usam bolsas de cristais ou um tijolo higroscópico, como este: amazon.co.uk/Unibond-Humidity-Absorber-Device-Stand-alone/dp/… .
- O A / O compressor C geralmente desliga na faixa 2–5 ° C, de modo que provavelmente não funcionará em -30 ° C.
- @RogerLipscombe Uau, acabei de verificar os números: 300g dessecante, (1/2) * 900ml / 24hrs = 18,8g de saída de H2O por um ser humano em meia hora, 0 graus C, 60% UR e, teoricamente , deve ser capaz de absorver um Toda a umidade produzida por um ser humano. Mas no mundo real, você não ‘ não seria capaz de direcionar toda a sua umidade para o dispositivo para que alguma ainda flutuasse para o pára-brisa e congela. Além disso, isso não ‘ leva em consideração o ar externo que é soprado pelas aberturas. Resumo: pode ajudar, mas não é uma solução.
Resposta
A coisa mais fácil que você pode usar certo agora é um agente de desembaciamento . Qualquer coisa que mantenha a umidade longe do pára-brisa. Estou falando de algo como Rain-X. Pelo menos isso deve evitar que o interior congele. Limpadores são a única coisa do lado de fora que vai funcionar.
Se você for imaginando, a física por trás disso é assim … agora sem o pára-brisa tratado, a umidade do ar se acumula no pára-brisa porque o pára-brisa está mais frio que o ar ambiente dentro do veículo (sua respiração e o calor do corpo tornam isso). A névoa se acumula no para-brisa por causa do ponto de orvalho. Para evitar isso, você aplica Rain-X (ou o que quer que você possa colocar as mãos) na parte interna do para-brisa. Isso coloca uma camada de superhidrofóbico ou de outra forma impede a água de amolar a superfície do vidro (a água pingaria no topo em vez de revestir a superfície … se água suficiente pudesse se formar na superfície). Sem ser capaz para afiar a superfície do vidro, ele deve ficar claro na maior parte.
PS: Embora seja muito difícil de fazer certo agora, deixar o interior do para-brisa o mais limpo possível antes de aplicar qualquer tratamento também ajudará tremendamente.
Comentários
- Vamos verifique alguns postos de gasolina em breve para este agente de desembaçamento e use-o em combinação com a configuração de descongelamento no carro no frio
Resposta
Outra coisa com a qual você pode ter sorte é ligar o ventilador em baixa velocidade com o descongelador ligado (assumindo que você pode controlar o fluxo de ar). Isso manterá o ar se movendo sobre o para-brisa e ajudará a evaporar a umidade e evitar que o para-brisa fique (muito) mais frio do que o resto do carro.
Você também pode tentar procurar alguns dos aquecedores químicos para as mãos ou pés, eles podem ajudar a aquecer o pára-brisa.
Comentários
- Sim, o fluxo de ar pode ser controlado. No dia anterior, dirigimos cerca de 90 km com o descongelador funcionando (na esperança de que de repente voltasse à vida) e o gelo não era um problema. Hoje estava ainda mais frio e o ar seco não ‘ parecia ajudar em nada. Mas provavelmente não ‘ não tentamos por tempo suficiente.
- Gostaria de saber se você poderia aquecer algo como um saco de areia (lixo de gatinho?) No compartimento do motor ? Se você tivesse dois ou três deles, talvez você os esquentasse e depois colocasse um no escudo anti-reflexo para aquecer o ar. Troque-os à medida que esfriam.
Resposta
Limpe seu para-brisa com uma esponja especial (a maioria dos gases maiores as estações devem ter aqueles). Além de remover partículas de poeira de seu para-brisa (que contribuem para o acúmulo de névoa), eles também são tratados com algo que vai evitar que o para-brisa se acumule.
Se você não conseguir encontrar nenhum deles, você pode fazer um substituto em casa: despeje o sabonete líquido em uma esponja seca (ou ligeiramente úmida) e deixe-a de molho.
Além disso, ligue o ventilador no modo de degelo (direcionando o fluxo de ar para o pára-brisa) em alta velocidade. Isso fará com que o ar seco (de fora) circule pelo para-brisa e retire um pouco da umidade.
Se você puder pegar qualquer coisa quente (mas seca) e colocá-la no fluxo de ar, isso também ajudará.Disseram-me que, na época do Fusca, os proprietários esquentavam tijolos no forno em casa e os colocavam na área dos pés de seus carros antes de viajar no inverno.